日本登月发射受阻！

按照原计划，北京时间2023年8月28日08:26:22 （东京时间09:26:22 ），搭载X射线成像和光谱任务探测器（XRISM）和月球探测智能着陆器（SLIM）的H-IIA 47号运载火箭将在日本种子岛太空中心的吉信发射场发射升空。由于上层风不符合发射条件，此次发射继续被推迟。

月球探测智能着陆器（Smart Lander for Investigating the Moon，SLIM）由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制，该项目是一项研究未来月球探测器所需的精确着陆技术的任务，并用小型探测器在月球表面进行验证。该着陆器尺寸2.4米×2.7米×1.7米，发射质量587千克，干质量190千克，着陆精度在100米以内。通过研制月球探测智能着陆器（SLIM），将向能够降落在想要的地方转变，而不仅仅是像以前那样降落在容易降落的地方。同时，通过月球探测智能着陆器（SLIM）项目，日本意在验证深空探测器高集成、轻量化设计和精准着陆。

月球探测智能着陆器（SLIM）是最近一年发射的日本第3个月球着陆器。在此之前，北京时间2022年11月16日，日本“好客号”（OMOTENASHI）月球探测器搭乘美国太空发射系统（SLS）火箭发射前往月球，与火箭分离后不久与控制中心失去联系，未能实施登月。北京时间2022年12月11日，“白兔-R M1”（Haruto-R M1）月球探测器由美国“猎鹰九号”火箭发射前往月球，北京时间2023年4月26日实施着陆，在落月的最后阶段着陆失败。

日本的探月计划由来已久，早在北京时间2007年9月14日就发射了其第一个月球探测器“月亮女神号”（SELENE），对月球进行了环绕探测。相较于中国探月的持续推进，日本的月球探测缺乏延续性，“希望号”之后就陷入了沉寂，直至2022年才实施了首次月球着陆探测。在航天领域，相较于能力全面的中国、俄罗斯、美国，日本航天能力的短板很多，比如运载火箭运力不足、未建立完整的深空测控网、航天器的研制严重依赖欧美技术，这就造成其独立探月特别是登月能力明显不足，只能作出退而求其次的选择。

目前，日本已经加入了美国主导的“阿尔特弥斯”计划，计划依靠美国将自己的航天员送上月球表面。与此同时，“阿尔特弥斯”计划将在月球轨道建设“门户”空间站，在此规划中，日本计划使用H3火箭为“门户”空间站的运行发射HTV-X月球货运飞船。可以看出，当前阶段日本延续了过去的做法，依附能力全面且强大的美国来开展自己的月球探测任务，以弥补自身能力上的诸多不足。

总体而言，日本航天技术发展起步较早，于1970年02月11日发射了第一颗人造卫星，并在发展过程中长期获得了美国的技术支持，在一些方面拥有不错的能力，比如探索出了一个较为成功的氢氧发动机发展路径，研制出了较为优秀的氢氧发动机，支持了现役H2A火箭拥有较高的运载效率；研制了“隼鸟2号”小行星探测器并成功实施了采样返回，开创了世界航天的首次，展现了不错的深空探测能力。

在新一轮探月热潮来临之际，日本自然不甘落后，1年内实施3次着陆探测就是最好的例证。凭借日本的航天实力，虽然无法独立自主的实施全面的月球探测，但是其力求在部分方面建立尖端的能力，比如月球探测智能着陆器（SLIM）即将验证的精准着陆能力和高集成轻量化设计，以展现自己的独特价值。

作者：大白高国