国六时代，如何用统一润滑油之钛合能保养涡轮增压车型
随着汽车技术的不断革新，“涡轮增压”一词想必对众多车主来说并不陌生。另一方面，随着国六排放以及双碳目标的相继实施，可见节能减排，低碳发展已经迫在眉睫。涡轮增压发动机具有出色的动力，能够给用户带来更舒适的驾驶体验，同时其精密的发动机构造，也使之成为“节油能手”。统一润滑油在行业中素有能效润滑专家的美誉，也是国内首个低碳润滑产品供应商，那么对于涡轮增压车型的日常维保又有哪些独特的见解呢？
相信很多车主在用车过程中都有这样的体会：之前一直是使用全合成机油给车辆进行定期保养，但如果换成矿物机油，车辆在路上行驶的时间稍微长了一些，发动机就会特别热，以为是车辆散热系统出现问题，将车辆送检之后才发现，事实并非如此。
我们知道，涡轮增压发动机的转速要比自吸式发动机转速高出很多，它的主转轴是采用浮动式设计，需要依靠性能优异的全合成机油来进行散热和润滑，所以这类车型在出厂的时候，厂家给出的保养建议是使用半合成或全合成机油保养。这是因为这类油品的基础油和添加剂配方品质较好，是根据发动机润滑需求精心研制的；而矿物油则原料配方较为单一，仅能满足发动机最基本的润滑需求，其产品的散热、清洁、抗磨等方面的性能与合成油相比都相差甚远，甚至也达不到国六排放需求。
统一润滑油所推出的钛合能系列汽机油属于汽车后市场中的明星润滑产品，多年以来，始终紧抓行业风向标，根据市场需求不断升级产品，以满足严苛的排放要求，在业内拥有非常不错的口碑，是众多车主值得信赖的品牌之一。
在近期刚进行过战略升级的统一钛合能7系PLUS拥有OW-20/0W-30/0W-40/5W-20四种粘度等级，均符合美国石油协会（API）标准。具有统一T-lab润滑科技实验室独创的液钛粒子修复科技，采用了技术领先的国六低灰分配方，三类+全合成基础油精制而成，使油瓶的低温流动性能大幅度提升，可有效预防现代发动机常见的低速早燃、爆震等现象。而产品中所采用的低灰分配方技术，则能够有效抑制积碳的形成，使车辆排放出来的尾气更加清洁环保，同时还具有十分优异的燃油经济性能，可以适合国六车型及以下车型，为车辆的动力系统提供稳定持久的润滑保护。
