复古风配上运动电动范，好猫GT恰似神女花木兰
复古造型、运动范设计，内饰质感、智能可圈可点，动力性能无愧纯电小钢炮。不知道欧拉下一台车如何命名，穆桂英、孙尚香还是貂蝉、王昭君？
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长城汽车产品命名越来越天马行空、不拘一格，且不说神兽、赤兔、大狗、初恋、摩卡、拿铁、坦克等等全都招呼上了，单论欧拉猫系列，就有白猫、黑猫、好猫、闪电猫、朋克猫、芭蕾猫……让人目不暇接，对于号称全球最爱女人的汽车品牌来说，女中豪杰花木兰自然不能错过，这不，欧拉好猫GT木兰版就与我们见面了。
好猫GT是基于长城汽车全球化战略下的全新柠檬平台纯电架构打造，新车在好猫基础上进行了更加运动化的改装，同时性能上也有了较大的提升。近日我们也来到了有“京城小瑞士”之称的金海湖微澜山谷，试驾了这台纯电小钢炮欧拉好猫GT木兰版。
复古造型搭配运动范设计
好猫GT木兰版沿用了欧拉好猫的整体造型设计，凹凸有致、呆萌可爱的造型绝对令人眼前一亮，并且复古的设计容易勾引人的情怀，这样的设计别说女孩子了，就是小编这样的老爷们都十分喜欢。
实际上你在好猫GT身上可以看到很多经典车型的影子，比如911、甲壳虫、Mini，这也是有缘故的，因为欧拉现在的设计师埃蒙·德尔塔就是从保时捷出来的。
好猫GT对于运动化的彰显简直可以用“肆无忌惮”来形容，一般性能车也就是在前后包围加入碳纤维件，但好猫GT居然全车包围都用上了仿碳纤维材质，甚至包括侧通风口、轮眉也都是如此。虽然是仿的碳纤维，但摸上去质感真的可以做到“以假乱真”了。此外，红色前唇、官方提供的赛道贴纸也都进一步释放了不羁个性。
椭圆形大灯确实有点保时捷911上的“蛙眼大灯”的感觉，远近光一体式LED大灯还带有透镜设计，看起来足够有神了。值得一提的是，环形LED日将行车灯启动时还带有动态效果，很有仪式感。
车身侧面造型也是十分呆萌可爱的感觉，后扰流板的红黑“GT”标识就像一直大白喵的两个小耳朵。好猫GT的车身尺寸长宽高为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm。
虽然车身长度一般，但短前悬和短后悬的设计还是提升了一定的车内空间表现。配有红色运动卡钳的猫爪撞色轮毂同样十分抓人眼球，轮胎则选用了规格为215/50 R18的佳通轮胎。
车身尾部设计同样不乏亮点，大尺寸的扰流板、底部类似扩散器设计的红黑套件都在彰显运动实力。此外集成在熏黑后挡风内的一字型LED尾灯也很有想法，记得上一台尾灯集成在玻璃后的的是宝马i3。
内饰质感出众、个性十足
进入车内，好猫GT的内饰设计简洁大气，贯穿式出风口以及横向的红色皮质材料让车内显得很有整体感，此外红黑双色的内饰配色也提升了一定的运动活力。仪表台大面积的选用了麂皮材质覆盖，质感方面令人满意。
现在平底甚至双平底运动式方向盘大行其道，对于复古风格的欧拉好猫GT来说两幅式圆形方向盘才是王道，皮质包裹的手感也绝对无可挑剔。两侧功能区域按键接近20个，感觉稍显复杂，需要时间来适应。
中控下方的航空风镀铬亮银拨杆是不是会让你联想到Mini，这样复古的设计绝对是够个性了，精致度也非常到位。不过这个区域只能操作五项功能，大部分功能依旧需要去中控屏来控制。
双联屏其实现在已经不新鲜了，7英寸仪表盘以及10.25英寸中控屏的整体感和科技感还是不错的。液晶屏画质细腻，UI界面简单好上手，不过稍微有一些反光。功能方面，好猫GT支持车联网、语言识别控制、远程控制等常用功能，同时还可以进行OTA升级。
座椅采用红黑搭配的软性皮质材料包裹，并且前后安全带也都选用了红色涂装，此外头枕处也绣上了“GT”的字样表明自己独特的身份。前排座椅支持电动调节、座椅加热/通风，座椅按摩，配置方面十分厚道。
空间方面，虽然定位为小型车，但前排头部空间一拳有余，还是十分理想的。后排膝部空间一般，不过考虑到定位也属于正常范围。
好猫GT还配备了人脸识别系统，识别装置位于驾驶员侧A柱内侧，可以通过人脸识别登陆专属账户，进行个性化设置。同时还可以识别面容进行疲劳监测、注意力监测以及表情识别。
百公里加速6.9秒，支持弹射起步
好猫GT换装了全新的电机，最大功率126千瓦，最大扭矩250N·m，弹射模式下0-100km/h加速时间为6.9秒。同时配备了由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池组容量为59.1kWh，NEDC续航里程达480km。此外好猫GT支持快充与慢充，快充12分钟可行驶100KM，30分钟内充电30%~80%。
对于好猫GT这种电动车来说，动力输出就是那么简单、直接，完全是那种直给的感觉，只要敢深踩动力踏板，就一定不会让你失望，这样的动力表现应对提速超车简直是轻而易举。驾驶模式选项位于仪表台左侧，除了舒适、经济、运动外还有个AI自适应模式，简单来说就是系统会根据驾驶员习惯来进行预判，从而自动进行相关调校，还是挺有意思的。
对于一款家用车居然还配备了弹射模式（ORA-Launch+弹射起步功能），6.9秒的百公里加速基本上在燃油车里属于入门级性能车的水平了，在电动车里也算是比较优秀的，推背感自然也是没的说。
不过还是需要提醒大家，平常如果开惯了家用车的话，开始接触这种提速比较快的车一定要注意安全。实际上好猫GT针对驾驶方面可以设置的地方还是很多的，比如转向力度、踏板力度、动能回收力度，上车后可以多试试然后选择自己更喜欢的一个力度。
好猫GT还可以选用“单踏板模式”，对于这种模式熟悉电动车的朋友应该不会陌生，基本上可以不用去踩刹车了，不过驾驶习惯的改变还是需要适应的，肌肉记忆有时也会带来一丝不便。实际上单踏板模式或者高力度的动能回收对于提升续航、减少制动磨损还是有着直接帮助的，不过产生的拖拽感对于驾驶感受也确实会有所影响，需要适应，如果不太在意续航的话更建议采用轻度动能回收。
智能辅助驾驶部分好猫GT同样不会缺席，新车配备了ORA-Pilot 3.0智能自动驾驶辅助系统，拥有智能巡航辅助系统、智能车道保持系统和智慧躲闪等功能，全方位预防驾驶风险。
同时前碰撞主动安全保障、侧碰撞主动安全保障和后碰撞主动安全保障，全方位保护行车安全。值得一提的是，好猫GT还配有ORA-Pilot Parking悦停智泊全场景自动泊车能力，支持轨迹倒车，手机遥控一键泊车、AI点对点记忆泊车，提升行车便利性。
写在最后：
复古造型、运动范设计，好猫GT木兰版光看颜值就已经吸引不少人的注意了，并且也满足了不少年轻人对个性化的需求。此外内饰质感、智能方面也都做到了可圈可点，动力性能上更是无愧纯电小钢炮之名。
说到这不知道欧拉下一台车如何命名，穆桂英、孙尚香还是貂蝉、王昭君呢？
