号称工程师的灾难，173米挖了6年，中国这一隧道竣工后，轰动全球

提到基建狂魔，很多人就会立即联想到中国，那么中国基建到底有多厉害呢？看这一项工程就知道了，因为它号称工程师的灾难，173米的隧道挖掘工程中国足足挖了6年时间，期间不少西方国家的工程师也纷纷登门拜访，但基本上都失望而归，并且奉劝中国放弃这一隧道修建，而等到这条隧道竣工后，更是让西方专家大呼不可思议，其影响力简直轰动了全球。

提到工程师的灾难，很多人会误以为是北非的甘塔斯隧道，因为这项工程最早由法国的工程师负责修建，但由于北非特殊的地质结构，导致隧道施工难度极大，所以法国人当场就喊出了这简直是工程师灾难的话语，并且认为没有哪个国家可以修通这条隧道，最终还是中国出手，采用了自己发明的施工方式，让这条隧道得以全线贯通，甘塔斯隧道之所以难以修建，主要是因为当地泥灰岩地质，非常容易出现泥土膨胀的情况，导致隧道支撑性不强。 

但如果跟中国的胡麻岭隧道相比，那么简直就是小巫见大巫，因为这座隧道所面临的难题，远远超过了国外任何一座隧道工程，估计国内也就只有大柱山隧道能够与之较量了，这也令人好奇，胡麻岭隧道究竟有多难修建，它所遇到的难题又是什么？原来，这座隧道需要穿越一座水库与一条河流，并且还有3公里多的路段穿越第三系饱和富水粉细砂地层，直接形成了大大小小的水囊。 而且这里的围岩液化十分严重，施工过程中经常会发生突水涌砂的情况，就如同在豆腐上施工一般，必须小心翼翼，要知道一旦隧道被水流与泥沙灌满，那么整条隧道也就报废了，想要抢救的难度非常大，这也是为何隧道中173米的路段，中国需要修建6年的时间，因为不解决这些问题，根本就不可能修建成功，正是因为施工难度太大了，所以很多西方国家的专家也希望来露一手，从而获得扬名立万的机会，但他们在目睹现场情况后，纷纷选择放弃。

既然胡麻岭隧道的施工难度这么大，中国为何不选择绕开它呢？要知道规划一条铁路线，往往需要十几年时间，有的铁路线规划时间甚至更久，如果放弃了隧道工程，那么不但前期的努力全部白费，还需要另外投资选择新的路线，而且很难确保新路线不会遇到跟胡麻岭隧道一样的困难，所以不管多么困难，中国也一定会选择修通这条隧道。 在国内工程师与工人师傅的不懈努力下，胡麻岭隧道最终还是成功贯通了，有专家称：这是一条国内罕见、世界难题，施工安全风险极高的隧道，修通这条隧道后，直接让中国向全世界证明了自己的实力，并且告诉更多的国家，什么才是真正的基建狂魔。