2022年国内油气悬挂行业发展概述及趋势前景分析

2022年中国油气悬挂市场需求现状[图]
悬挂是现代汽车上重要的总成之⼀，它把车架和车轴弹性地连接起来，其主要任务是传递作⽤在车轮和车架之间的⼀切⼒和⼒矩，缓和路⾯传递给车架的冲击，保证汽车⾏驶平顺性，使车轮在路⾯不平和载荷变化时，有理想的运动特性，保证汽车操作稳定性，使汽车获得⾼速⾏驶能⼒。悬挂⼀般由弹性元件、导向装置、横向稳定器、减震器和导向机构等构成。

油气悬挂即油气弹簧悬挂，是一种采用油气弹簧的悬挂装置，其以惰性气体（通常为氮气）作为弹性介质，以液体（通常为液压油）作为传力介质。油气悬挂与其它类型的悬挂相比，具有优越的非线性弹性特性、良好的减震性能、单位储能比大、结构紧凑及通过相应的控制系统可调节车辆姿态等显著优点。油气悬挂适用于工作环境恶劣及载荷较大的重型车辆上，在载重卡车、军工特种车辆（导弹发射车、自行榴弹炮车）及重型工程机械中具有广泛应用。

油气悬挂一般按照蓄能器的类型和气室数量、油缸连接方式和控制策略等进行分类。1）按蓄能器作用类型分类，可将油气悬挂分为单气室、双气室和两级压力式；2）按车辆行驶时，控制振动能量的衰减情况分为被动式、主动式和半主动式；3）按各个悬挂缸是否相连将其分为互连式和独立式。

油气悬挂主要类型及产品特征对比

资料来源：共研网整理

油气悬挂技术的研究始于上世纪60年代后期，D.C.Karnopp发明的油气减振器首先在赛车和轿车上得到应用。70年代后期出现了集减振器与支承弹簧于一体的油气悬挂系统，此项技术在国外(如德国、美国、英国、日本等)研究比较全面且在工程车辆上已得到广泛的应用。国内在此方面起步比较晚，80年代初才开始，经历引进样机、测绘、类比、自主研发创新等几个阶段，国内油气悬挂技术已经有了较大程度的进步，但与国外先进水平相比，仍有一定的差距。

国内生产建设需求的增大和经济持续增长，以及国内研究机构对于油气悬挂的深入研究，促进了相关产业的发展，代表企业有镇江瑞美克斯机械制造有限公司生产的大/中吨位油气悬挂、北方车辆研究所开发的双筒油气悬挂、湖北优软生产的油气悬挂，2021年中国油气悬挂需求量达7.05万套，较2020年增加了0.51万套，同比增长7.8%。

2016-2021年中国油气悬挂需求量统计

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近些年来，为进一步提升产品竞争力，各主机厂结合智能化和轻量化技术，逐步将油气悬挂应用于商用汽车，如公路自卸汽车、危化品和快递运输半挂车等，据统计2021年我国油气悬挂市场规模从2016年的21.09亿元增长至2021年的34.20亿元。

2016-2021年中国油气悬挂规模统计

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