玛莎拉蒂最后的V8车型

众所周知，法拉利将在2023年后停止向玛莎拉蒂供应V8发动机，因为这两家意大利品牌之间的协议将于今年结束。自1959年5000 GT问世以来，玛莎拉蒂公司一直在生产八缸汽车，在过去的64年里，该公司已售出超过10万辆V8动力汽车。这家总部位于摩德纳的跑车品牌现在正以这款充满活力的轿车和SUV为V8车型划上句号。

Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima本周在2023年古德伍德速度节上亮相，这是最后一次共享3.8升双涡轮发动机。正如在顶级Trofeo车型中所看到的那样，马拉内罗制造的发动机具有572马力的良好性能。这两款车每款只生产103辆，并在八缸车的尾声中对车内外进行了一系列装饰性调整，以纪念这一时刻。

从Ghibli 334 Ultima开始。翼子板上的 334表示334公里/小时的最高速度。它使其成为生产速度最快的轿车。作为对比，Ghibli Trofeo 的极速是326公里/小时。

它不仅比吉卜力Trofeo更快，而且加速也很快，零百加速冲刺时间从4.3秒降至3.9秒。玛莎拉蒂表示，在重量和轮胎方面做了细致的工作，后者代表了一种使用“特殊化合物”的新型性能导向橡胶。

这款运动型轿车拥有21英寸的车轮，带有深色装饰，并配有光滑的黑色制动卡钳。在后部，有一个碳纤维行李箱盖扰流板。在内部是一种Ultima Pale Terracotta皮革内饰，并将Alcantara与座椅中心相结合。当然，三叉戟和334徽章被绣在头枕上，而“334”铭牌则装饰在中控台上。在同一区域，“una di 103”标志突出了该车的独特性。

Levante V8 Ultima有Nero Assoluto和Blu Royale两种版本，搭载22英寸黑色车轮。它的标准设备是碳纤维外包装，前翼子板上有一个涂漆的“V8 Ultima”标志。步入车内，这款高性能跨界车拥有Pale Terracotta和黑色皮革座椅，座椅上还自豪地印有玛莎拉蒂徽章和“V8 Ultima”字样。与轿车一样，中控台上有一个“una di 103”的标志，让每个人都知道这款Levante 更特别。

尽管法拉利和玛莎拉蒂现在都有V6发动机，但它们之间没有任何联系。事实上，法拉利的前首席技术官Michael Leiters几年前曾表示，这两种发动机没有任何共同点。此外，玛莎拉蒂曾多次表示，其Netunno是100%玛莎拉蒂发动机。

除了V8的绝唱之外，玛莎拉蒂还将新的Netunno V6动力GranTurismo Trofeo带到2023年古德伍德速度节上，届时还将展出GranTurismo One-Off Prisma和全电动GranTurismo Folgore。此外，与会者还可以参观Grecale Folgore中型电动SUV，更不用说在Rosso Vincente完成的MC20 Cielo敞篷超级跑车了。