粉丝投诉山东航空乘客不遵守安全规定

接粉丝信息，报告说6月27日乘坐山东航空SC2246航班时，位于紧急出口座位14A的乘客在最后下降阶段，打开小桌板趴在上面睡觉，且不听劝阻。

飞机下降时必须打开遮光板调直座椅靠背收起小桌板，这是基本常识。但我国一些乘客素质较低，当空乘人员离开后，经常有人关闭遮光板或者再度放下小桌板。这样做非常危险，特别是坐在紧急出口的位置。一旦被堵，遇紧急情况时全飞机的人都遭殃。         

拉总的读者是位飞友，他深知危险性，并连续多次摁下呼唤铃，但空乘人员始终未露面。我国大多数航空公司，在起飞和下降阶段按要求不提供客舱服务。但若有影响安全的状况，可以通过“连续多次”摁下呼唤铃进行呼叫。         

起飞和下降时不提供服务是国际惯例，这是为了保障空乘人员的安全。但我国的“上升”和“下降”时间特别长，下降时候甚至长达45分钟，也就是说在距离落地还有45分钟的时候，空乘人员就不见了。这与国外的10分钟左右相比，明显结束的过早。         

过早结束服务其实也不利于民航安全，因为增加了乘客违反安全规定的风险。比如说45分钟还在云层之上，阳光确实很晒。如果延迟到提前10分钟结束，不仅乘客犯错机率小，而且也有更多时间进行纠正。

至于说连续呼叫时是否应该现身？有待讨论。国外有些公司要求只要最终落地提示未出现，就需要响应查看。希望我国的服务标准能向世界看齐，也希望山东航空积极查找不安全旅客，主动消除安全隐患。

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