雷克萨斯LX570暴跌40多万，GX460却暴涨20多万！是谁给的勇气？

哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！自从国六正式实施以后，大排量硬派越野车基本上就和我们从此告别了，像老款的丰田陆巡霸道，日产的途乐。

目前也只剩下一些国六之前还没消化完的，国六之后上了牌继续再当二手车卖。

还有一部分呢虽然幸运的拿到了国六身份，但也属于是卖完拉倒，后续也基本不会再有了。

比如拿到了国六A身份的丰田的超霸，还有雷克萨斯LX570，虽然也拿到了国六B的准生证，但它会和陆巡一样，下一代新款都会换成3.5T的六缸发动机。

不过也有一个意外，那就是雷克萨斯的GX460，这货的4.6升八缸自吸发动机，不但满足了国六B的严苛排放标准，而且最近港里还补货了2022款新车。

我们先来看下新款的区别，外观上最大的区别是多了一款带黑曜套装的绿色版本，但这套外观只有买到顶配才有。

内饰的变化主要体现在中控部分，由原来的内嵌式中控屏，换成了10.3寸的悬浮式设计，这应该算是这次更新变化最明显的部分了。

而配置方面，仍然可以选到LED大灯，带KDSS功能的空气悬挂，自适应巡航，座椅通风，以及马克莱文森音响等一些豪华配置。

总体来说GX460这次更新并没有像雷克萨斯LX570一样大刀阔斧，说它是挤牙膏我觉得也并不过分。

所以，很多人都吐槽它是精装版的丰田霸道，内饰毫无科技感，甚至都觉得这货完全不应该属于这个时代的产物。

但对于喜欢它的人来说，这台主打V8大排量自吸的硬派越野车，已经称得上是稀有货了，可靠性和保值率也是出了名的。

而且在日系硬派越野车里，它的价格已经算是便宜的了，不信你们看同样都是8缸的雷克萨斯的LX570，都卖到200万级别了。

但不管争议有多大，都没能阻止这货的市场行情一路飙升，从19年刚引入国内的80多万，到现在的100多万，甚至顶配要140多万。

行情一路飙升的背后，有人说是车商炒作因素，也有人说是大排量的高额税加上滞港的资金成本导致的，但我觉得这货能卖到这价格其实还是因为仍然有认可它的市场存在。

价格虚高，产品不受认可肯定是会被市场打下来的，要不然同样是8缸的英菲尼迪QX80，也不会跌倒70多万没人买。

但如果你们要问我花100多万值不值得买？我觉得如果是80多万的话，还算是比较合理的价格，国六常态化以后，这货的行情肯定还会有一波下降。

真要是预算到了100多万，宝马X7，奔驰GLS，林肯领航员，路虎揽胜，你们说哪个不香？所以如果有100多万预算，你们会选谁呢？

好了，今天关于雷克萨斯GX460，就和大家聊到这。

我是你们胖坤，我们下期再见～