丰田Corona Coupe与来历不明的屁股书

羊觉得这个屁股书还是很有趣的,所以今天来点实拍展示,严格来说,这玩意不是传统的型录图册(文末也会放Corona Coupe后期款的图册给大家做个参考),像是某种宣传小册子。大概看了一下文字,内容很虚,反正羊也没找到更多的资料,送我这本屁股书的刘公子也不知道这是个啥,所以留待各位知道详细的大师来补充一下了。






考虑到没什么机会介绍这类型的车,便以此为契机,简单地讲讲这台Corona Coupe。

对于Corona车系来说,80年代,大概是一个很特殊的时期,因为此时的第七代(T140系)与第八代(T150系/T160系)是同堂销售的。
至于原因,很简单,Corona在当时仍是丰田的中坚车款,对于是否要将中坚车款更换为《更新锐》的前驱平台这件事,丰田非常保守,保守的结果就是,1983年,丰田推出了前驱的第八代Corona,与后驱的第七代Corona同堂销售。值得注意的是,第七代Corona其实在1982年才正式推出,也就是说,我们并不能用“同堂销售就是坑人”这种思维去批判丰田,因为这样很弱智。


回到Corona Coupe上,这款车诞生于1985年,它的出现,取代了过往第七代Corona的两门Hardtop车型。看着它,你可能会想到另外一款车——同时代的ST160系Celica,这台Corona Coupe,你可以简单理解成Celica的姊妹/换壳车,它们基于同一底盘打造,造型设计,动力配置会有些不同。


Corona Coupe其实就是一台2门Coupe版的Celica。除了屁股以外,跟日本本土的Celica相比,它们的细节设计,动力配置会有一定的差异,譬如前者并没有且不需要推出什么GT-FOUR版本。另外一个比较大的区别就是车头部分了,Corona Coupe是明灯设计。


意料之内,Corona Coupe并没有取得很好的销售成绩,大概是Corona车系的4%左右(约3.5万台),但如果跳出来跟ST160系Celica比,倒也没有很差(ST160系Celica是除了末代车型外卖得最不好的一代,不到4万台),到1989年正式停产,某种意义上,在1994年才登场的Curren,是其精神续作
——因为Curren也是一台基于Celica改造而成的车型啊!


附:Corona Coupe后期款图册













