丰田Corona Coupe与来历不明的屁股书

羊觉得这个屁股书还是很有趣的，所以今天来点实拍展示，严格来说，这玩意不是传统的型录图册（文末也会放Corona Coupe后期款的图册给大家做个参考），像是某种宣传小册子。大概看了一下文字，内容很虚，反正羊也没找到更多的资料，送我这本屁股书的刘公子也不知道这是个啥，所以留待各位知道详细的大师来补充一下了。

考虑到没什么机会介绍这类型的车，便以此为契机，简单地讲讲这台Corona Coupe。

对于Corona车系来说，80年代，大概是一个很特殊的时期，因为此时的第七代（T140系）与第八代（T150系/T160系）是同堂销售的。

至于原因，很简单，Corona在当时仍是丰田的中坚车款，对于是否要将中坚车款更换为《更新锐》的前驱平台这件事，丰田非常保守，保守的结果就是，1983年，丰田推出了前驱的第八代Corona，与后驱的第七代Corona同堂销售。值得注意的是，第七代Corona其实在1982年才正式推出，也就是说，我们并不能用“同堂销售就是坑人”这种思维去批判丰田，因为这样很弱智。

回到Corona Coupe上，这款车诞生于1985年，它的出现，取代了过往第七代Corona的两门Hardtop车型。看着它，你可能会想到另外一款车——同时代的ST160系Celica，这台Corona Coupe，你可以简单理解成Celica的姊妹/换壳车，它们基于同一底盘打造，造型设计，动力配置会有些不同。

Corona Coupe其实就是一台2门Coupe版的Celica。除了屁股以外，跟日本本土的Celica相比，它们的细节设计，动力配置会有一定的差异，譬如前者并没有且不需要推出什么GT-FOUR版本。另外一个比较大的区别就是车头部分了，Corona Coupe是明灯设计。

意料之内，Corona Coupe并没有取得很好的销售成绩，大概是Corona车系的4%左右（约3.5万台），但如果跳出来跟ST160系Celica比，倒也没有很差（ST160系Celica是除了末代车型外卖得最不好的一代，不到4万台），到1989年正式停产，某种意义上，在1994年才登场的Curren，是其精神续作

——因为Curren也是一台基于Celica改造而成的车型啊！

附：Corona Coupe后期款图册