18.68-24.68万，新一代GS8正式上市

目前广汽传祺旗下新一代GS8已经正式上市，其中燃油版18.68-23.98万，混动版22.88-24.68万。

在小编认知里，GS8这款车自诞生之日起就和汉兰达有着剪不断的联系，毕竟广汽传祺和广汽丰田同在广汽集团这面大旗下，在车型定位等方面参考同级标杆的汉兰达更是名正言顺。同时依靠更高配置和更低价格，也确实在中型SUV市场中占有了自己的一席之地。

而随着新一代汉兰达在国内上市，新一代GS8紧随其后也就并不意外。4980（5015mm）x1950x1780mm的车身尺寸全方位比汉兰达略大一点，2920mm的轴距更是足足多出70mm，使得新一代GS8在全系6、7座布局下，车内乘坐空间上相比新一代汉兰达还略具优势。这点尤其体现在第三排座椅，垂直空间增加使得坐垫可以更高，轴距更长后门可以开口更大，最终进出第三排也更加方便。

外观设计上燃油版“小嘴”、混动版“大嘴”区分明显，配置即便最入门车型也相当不错，但动力方面就搞得小编很想吐槽。

当然这吐槽的欲望和燃油版没什么关系，传祺自己那台2.0T发动机252马力400牛米的最大输出数据确实不错，匹配爱信的8AT变速箱在平顺性和油耗方面没什么问题，除了前驱又还有四驱可选。

然而每次一看到混动版动力总成就莫名变扭，确实丰田的THS混动系统成熟可靠，匹配针对性调整后的传祺自家发动机也表现不错。但眼下在新能源和混动领域，国内很多自主品牌都在大力投入研发寻求突破甚至弯道超车。就是在这种大环境里，背靠广汽集团雄厚财力的广汽传祺，如今在混动领域交出的答卷居然是把丰田THS系统直接拿来主义？并且非但不低调还以此作为卖点大力宣传？

国内因为迷信“造不如买买不如租”已经在方方面面吃过太多亏了，从个人情感角度小编实在是难以认同广汽传祺这种做法。不过新一代GS8的超高性价比又确实摆在这里，只要别像以前GS4那样捅出质量问题的大篓子，有理由相信其销量能迈上一个新台阶。