中古车型系列56——丰田Will Vi NCP19
当你看到封面的时候，你可能会有点差异，丰田的设计师也会有乱来的时候？这个问题的回答会让你得到另外一个问题：哪个品牌的设计师没有任性的时候呢？
2000年1月，丰田推出了Will Vi。这是一款基于Vitz底盘打造而来的，属于Vitz的衍生车型，车子的车身部件很多式与其它车型共享的，例如后门和后视镜就来源于大发的第一代Optis，侧转向灯在来源于Eunos Roadster。在Will Vi车身设计的时候，丰田汽车并没有为其使用“GOA”车身，而是根据“GOA”的标准重新为Will Vi设计了一个安全的车身。
外观方面，根据丰田官方的描述，Will Vi的设计灵感来源于南瓜马车，所以Will Vi的外观有许多复古的影子，引擎盖于车身侧面都设有三条凹槽的线条设计，四轮轮拱的突出也是彰显马车车轮的布置，Will Vi对南瓜马车最大的复原估计就是后挡风玻璃那里的悬崖式切割设计了，只是这个设计看起来有点突兀，而且根据车主的使用回馈，Will Vi在去那些自动洗车的地方的时候就会发现，由于自动洗车设备的运作于车子的轮廓造成冲突，导致了自动洗车设备对Will Vi的后挡风玻璃清洁出现一定的麻烦。对于Will Vi的车顶，丰田为消费者提供了两个选择，一种是硬顶式，一种是帆布式（可完全收起）。
内饰方面，Will Vi的内饰设计灵感来源于法式面包（说白了就是法棍），所以车子的车舱配色一般是黄褐色，采用上深下浅的搭配。中控台上方也像外观那样设有凹槽式的线条设计，仪表盘被布置在中控台的正中间，空调口使用圆形设计，功能区采用偏置式布置，方向盘采用三幅式样式，方向盘的气囊盒也是使用了凹槽式线条设计。考虑到车舱空间，Will Vi采用的是怀挡式设计。
车身方面，Will Vi的车身尺寸如下：
车长：3760mm
宽度：1660mm
高度：1575mm-1600mm
轴距：2370mm
车重：940kg-950kg
动力方面，Will Vi的动力是一台1.3升的2NZ-FE型直列四缸DOHC发动机，与之搭配的是一台四速自动变速箱，驱动发生为前轮驱动。
2001年12月，Will Vi正式停止生产，销量仅约1.5万台。那Will Vi卖得不好得原因是设计吗？也不算是，而是车子的售价，当时一台普通的Vitz的售价约为85万日元，Will Vi的售价则为130万日元，那对于想买一台小车的消费者来讲，Will Vi的价格的确偏高。除此之外，Will Vi的汽车广告内容也导致了车子的声誉受损，那是一个2000年的丰田广告，广告的画面大致是：一台Will Vi在铁轨上行驶，后面行驶的火车跟在车子后面，两者的距离近，看起来快要撞上了。结果因为这个画面，很多观众向电视台投诉，认为丰田汽车实在宣扬危险驾驶。综上所述，设计不佳，价格偏高以及宣传问题这三大因素导致了Will Vi在日本人呢汽车市场的失利。
