本期专栏将带大家走进南美洲。由于南美三个大国——巴西、阿根廷和智利在20世纪前期的海军发展均与三国长时间的军备竞赛有关，因此本期将花一点篇幅简要介绍一下三国军备竞赛的背景和过程，在介绍船的时候这些故事就不再提及了。

*前传：20世纪初的南美海军军备竞赛

20世纪以前，由于领土争端导致阿根廷和智利关系紧张，两国就展开了长达半个世纪的军备竞赛。在1887年至1902年的不到20年间，双方不断更新着海军舰艇，智利海军接收了3艘战列舰和2艘装甲巡洋舰，不甘落后的阿根廷也购买了2艘战列舰和6艘装甲巡洋舰。1902年，随着两国主要舰艇来源——英国的介入，两国关系有所缓和，签订了军备限制条约，军备竞赛也告一段落。然而这种和平局面持续了还不到5年，1906年，巴西一个震惊世人的举动又开启了南美大陆第二轮海军军备竞赛。

1904年，原本在南美大陆军事实力处于绝对领先地位的巴西人发现，经过半个世纪的军备竞赛，阿根廷和智利的军队装备质量大幅提升，甚至已经超越了本国军队。尤其是海军，装备着多艘主力舰和新型装甲巡洋舰的阿、智两国海军无论是在舰艇质量还是舰艇总吨位上，都已经将曾经的霸主巴西远远甩在身后。而在阿、智两国进行军备竞赛期间，巴西海军由于内耗（其实就是皿煮革命），数年都没有更新过装备。此时恰逢国际上咖啡和橡胶价格上涨，巴西获得了充足的外汇，因此政府制订了一个庞大的海军扩充计划。计划内包括3艘战列舰、3艘侦察巡洋舰、15艘驱逐舰、3艘潜艇和2艘潜艇支援舰。

1905年，巴西海军向英国阿姆斯特朗-怀特沃斯造船厂下达了建造3艘战列舰的订单。然而这三舰还未开工，1906年无畏号战列舰的服役就令巴西人很快撕毁了以前的计划——他们发现这些战舰已经过时。就在无畏舰服役的同年，巴西人向英国人提出希望购买三艘同型战舰。英国人同意了，并为巴西人拿出了新的设计方案。1907年巴西政府下发预算，同年4月17日，其第一艘无畏舰“米纳斯吉拉斯”号在纽卡斯尔开工。当年晚些时候，巴西无畏舰开工的消息被纽约先驱报、每日记事报和泰晤士报等英美媒体刊发。

这条消息在当时犹如地震一般惊动了世人，当时世界上正在建造无畏舰的只有英美两国，而巴西这个此前一直默默无闻、前几年国内还在闹革命的国家竟然将成为第三个拥有无畏舰的国家！甚至早于法、德、俄等列强！于是坊间一直流传着一种说法，实际上这些战舰不过是巴西掏钱为列强建造，其建成后将被扣留或低价出售，用于装备英国或日本，以强化他们的海上优势。这种说法流传甚广，以至于巴西政府不得不站出来辟谣：这些战舰将会加入巴西海军，而不是英国或日本的海军。

巴西试图通过购买无畏舰来重建自己在南美的海上霸权，然而此时阿根廷和智利坐不住了。1902年由英国人介入而签署的两国军备力量限制条约，由于巴西人半路杀出而变成一纸空文。出阿根廷外交部长表示，拥有无畏舰的巴西将能轻易摧毁阿根廷和智利的舰队，这让他对本国的安全形势担忧。为了维持力量平衡，阿根廷政府在1908年曾秘密计划向巴西提议，将他们计划中的三艘无畏舰分一艘给阿根廷，如若巴西拒绝，就发动突然袭击入侵巴西占领他们的首都兼重要港口里约热内卢。不过这个计划遭到媒体泄露，阿根廷国内一片哗然，时任外交部长泽巴洛斯下台。

即便如此，阿根廷人和智利人依旧认识到装备新型战舰的必要性。尽管两国国内经济不如巴西，两国议会还是在重重困难下通过了无畏舰建造议案，并想方设法筹集到了必要资金。1908年，阿根廷海军无畏舰计划开始招标。在得知阿根廷也将建造两艘无畏舰后，美国坐不住了。同年，美国通过其驻巴西大使发声，希望两国取消无畏舰建造计划，因为如若发展成军备竞赛，其后果将不堪设想。然而巴西并未停止建造，阿根廷也没有停止招标。1910年，智利海军无畏舰计划开始招标。南美第二轮海军军备竞赛正式拉开大幕，直到1914年一战爆发，这场军备竞赛才宣告结束。

那么，第一期我们将了解一下军备竞赛的主角之一——阿根廷。由于阿根廷海军可供介绍的舰艇较多，将分为两期介绍，本期涉及4型。

1.里瓦达维亚级战列舰（Rivadavia-class）

里瓦达维亚级战列舰即为阿根廷加入军备竞赛的标志。1908年，为了应对巴西海军的造舰计划，阿根廷海军也制订了一个包含2艘战列舰（可能有第3艘，以应对巴西的3艘订单）和12艘驱逐舰在内的庞大计划。1908年，阿根廷无畏舰计划面向所有欧美造船厂公开招标。为了能获得最新的设计，阿根廷方面有意没有提出详细设计指标。来自美国、英国、德国、法国和意大利的15家造船厂参与了竞标。为了能使本国的造船厂获得订单，各国政府还向阿根廷提供了各种外交优惠政策，包括降低或取消关税、增加援助、提供低利息贷款等。起初，美国的造船厂认为他们无望胜出，因为他们的国家政府没有对他们进行任何支援，他们只能保证如果阿根廷使用他们的方案，将会为这型战舰配备最新型的火控系统和武器装备。欧洲不仅是南美国家的传统武器供应商，当时也有消息表明，阿根廷总统更中意意大利的方案，而国防部长倾向于选择德国。基于这些原因，美国人认为他们毫无胜算。

然而事情不会总向人们预料的方向发展。美国造船厂发现，布宜诺斯艾利斯一些主流媒体（报纸）更喜欢美国人的设计。他们立刻联系上了这些报纸的主编，希望他们能做些什么。这些媒体不负众望地找到了英国人竞标时附带政治条件作弊的证据。这些消息刊发后，民众开始对欧洲造船厂持不信任态度。迫于民众压力，阿根廷海军将不附带任何附加条件的美国方案选为首选。本当人们以为结局已经注定时，阿根廷海军又不按套路出牌了——他们最终涮掉了所有方案，而开启了新一轮招标。这一次他们不仅没有再像上次一样不设指标，而且还为各项指标设定了优先级——这样谁也没办法作弊。各家船厂有3个星期时间来拿出新设计并提供报价和各项数据。然而欧洲各国提出了抗议，阿根廷方面为了妥协，表示各家船厂以前提交的方案不会被淘汰，允许按照现有标准进行一些改进。

招标结束后，阿根廷人发现，美国的两家造船厂提出的报价是最便宜的。即便英国阿姆斯特朗-怀特沃斯和维克斯的团队获得政府援助，把单舰造价大幅降低，但仍然不是美国人的对手。最终阿根廷人选择了福尔河造船厂的方案，签订了总价为1070万美元的合同——这个价格比英国人报价低了将近100万。即便美国的方案比英国的要轻2000吨左右，装甲要薄2英寸（美国方案装甲最厚处为12英寸，包括指挥塔、水线装甲带和炮塔正面，而英国方案为14英寸），速度也稍慢，阿根廷人还是决定能省则省。1910年5月，新战列首舰在马萨诸塞开工。由于阿根廷希望能尽量缩短两舰服役间隔，根据合同二号舰将在其他造船厂建造，纽约造船厂承担了这个任务，二号舰同年7月在纽约开工。两舰建造的钢材全部由伯利恒钢铁公司提供，据阿根廷方面的官员说，美国军舰之所以这么便宜，和伯利恒钢铁公司的大量低成本优质钢不无关系。原本美国人还忽悠阿根廷人开建第三艘，不过随着巴西出售里约热内卢号和一战爆发，第三舰计划流产，阿根廷人连名字都没有给她起。

里瓦达维亚级战列舰两舰分别于1914和1915年完工，命名为“里瓦达维亚”号（ARA Rivadavia）和“莫雷诺”号（ARA Moreno），都是阿根廷历史上的著名人物的名字。两舰装备12门伯利恒钢铁制造的12英寸主炮，与美国装备在怀俄明级上的主炮性能相近。主炮布局为前后各两座双联炮塔背负式布局，舰舯部两座双联炮塔翼式布局。副炮为12门6英寸和16门4英寸，1924年接受现代化改装时该级舰加装了4门76mm高炮并拆除了4门4英寸炮。此外该级舰还装备有2具鱼雷发射管。动力系统为3座布朗-寇蒂斯蒸汽轮机和18座BW锅炉，设计航速22.5节。里瓦达维亚级战列舰很像是一型美国和欧洲的混血儿战舰——其笼式主桅和背负式炮塔设计都极具美国特色，而其翼式炮塔布局却是英国人发明的；其6英寸副炮的配置和德国人很像，而其动力舱室布局又跟意大利人相差无几。

里瓦达维亚级战列舰是美国建造的第一型，也是唯一一型用于外销的战列舰。一战爆发前，由于国内经济形势不好，再加上巴西其实也无力维持其庞大舰队运作，里约热内卢号也被出售，军备竞赛实际上已经没有意义，阿根廷海军准备出售这两艘巨舰。有些买家表达了兴趣，然而由于美国担心其最新技术外泄，禁止阿根廷将里瓦达维亚级出售给美国以外的国家。而由于当时美国已经更青睐“重点防护”概念的战舰，实际上里瓦达维亚级还是只能呆在阿根廷。1924年，经济形势好转，两艘里瓦达维亚级被送到美国进行现代化改装。两舰服役期间除了一些政治活动外并无任何值得一提的事件。1957年，两舰分别退役，并被卖给拆船公司拆毁，其出售的资金被阿根廷用于购买航母，也算是贡献了自己最后的一份力量。

2.布朗海军上将级重巡洋舰（Almirante Brown-class）

1920年前后，坐拥南美地区第一大舰队的阿根廷海军却因为资金原因难得出海，两艘新锐的里瓦达维亚级无畏舰甚至不得不转到预备役。1924年，阿根廷经济状况终于有所好转，由于隔壁的智利海军看上去又要扩充规模，为了维持自己的海军在南美的地位，阿根廷先是将两艘里瓦达维亚级送去美国改装，后又在1926年通过了一项10年海军扩充计划，购买3艘巡洋舰和12艘驱逐舰，继续加强海军。

彼时，虽然阿根廷拥有南美地区最先进的战列舰，其巡洋舰主力却还是4艘1898年服役的意大利造加里波第级装甲巡洋舰。这型古老的战舰已经远远落后于时代，其速度甚至还没里瓦达维亚级快。1926年计划里的三艘巡洋舰就是为替代加里波第级。阿根廷在当年展开招标，意大利的奥托公司赢得了合同。奥托公司的设计基于本国的特伦托级重巡，不过是缩小版，船型也为了适应大西洋海况做了修改（长艏楼舰型，飞剪式舰艏，不带有球鼻艏），其尺寸和防护更接近于同时期的雇佣兵级。虽然由于直接缩小原版导致该级舰出现了包括结构强度不足在内的许多问题，但是这型巡洋舰仍然是当时南美同型舰中战力最强的。阿根廷原计划购买三艘，不过最后签订的合同里只有两艘。1927年，两舰先后开工，被命名为“布朗海军上将”号（ARA Almirante Brown）和“五月二十五日”号（ARA Veinticinco de Mayo）。

布朗海军上将级重巡洋舰是南美地区第一型，也是唯一一型条约型重巡洋舰。该型舰标准排水量6800吨，装备6门52倍径190mm主炮，3座主炮炮塔前2后1背负式布局。虽然炮塔型号和特伦托级相同，但是这型主炮却是特别为本级设计的，由奥托公司基于英国7.5英寸Mark VI型舰炮（装备于霍金斯级重巡洋舰）设计生产，因为如若和原型特伦托级使用相同的203mm主炮，将会导致稳定性问题。副炮也是专门设计的102mm高平两用炮，一共12门，分装在舷侧6个双联装炮塔内。此外还装备有6门40mm“砰砰”炮和2座3联装鱼雷发射管——不过她的鱼雷发射管比较奇葩，是固定于舰身中部，只能以垂直船身的角度发射。1937年，该级舰拆除了其位于舰艏的水上飞机设备，不过1939年，她又在位于烟囱后的位置装上了新式水上飞机弹射器。该级舰延续了原型特伦托级轻防护的设计思路，主装甲带厚度70mm，主装甲甲板厚度25mm，炮塔正面装甲仅50mm厚。而为了节省成本及重量，该级舰并未安装如特伦托级一般的高出力轮机，设计航速也仅有32节。

该级两舰于1931年先后服役。由于阿根廷在二战期间保持中立，两舰并没有什么特别的行动，唯一值得一提的就是布朗海军上将号1941年在一次例行训练中相继撞上驱逐舰科连特斯号及战列舰里瓦达维亚号，这次事故直接导致科连特斯号沉没，布朗海军上将号也回坞修理了3个月。1961年，该级两舰同时退役拆毁。

3.阿根廷号轻巡洋舰（ARA La Argentina）

阿根廷号轻巡洋舰是阿根廷海军的一艘多用途军舰，阿根廷海军购买她的主要目的以及她平时的主要任务是训练船员，然而和一般的训练舰比起来她更像是一艘主战舰艇。阿根廷号是阿根廷海军于1934年调整了1926年制定的10年计划后新增的一艘军舰，目的和早先的五月二十五日级相似，替代老旧过时的加里波第级装甲巡洋舰，不过她在此之上此还附加了一个使命：替代即将退役的训练舰“萨米恩科总统”号。

1934年，阿根廷向英国下达了新训练舰的订单。一般认为，这是阿根廷放弃第三艘布朗海军上将级后做出的补充。工程被交予维克斯-阿姆斯特朗造船厂，他们基于本国的阿瑞图萨级（林仙级）轻巡洋舰给出了设计方案。与阿瑞图萨级相比，除去武备和舰体结构的差别，这型军舰上还多出了60个人的居住舱，因为阿根廷人希望这艘船每一批次可以容纳60个学员上舰学习。这型军舰标准排水量6500吨，主装甲带厚度76mm，装备9门152mm/50 QF Mark W型主炮和4门102mm/50 Mark P型副炮，以及两座三联装鱼雷发射管，均与阿瑞图萨级使用的武备型号相同，不过该舰的主炮塔安装了一套试验性质的半自动装填机构，相比于手动装填的英国火炮，阿根廷号的主炮射速更快（约10发/分，英国同型主炮射速6~8发/分）。该舰上的火控系统也基于训练的目的做了特别的改装。由于阿根廷人主要将该舰用于训练，因此只安装了出力为54000马力的轮机系统，其最高航速只有30节。

1936年，阿根廷号在英国开工。不过由于英国急需加强本身的武装力量，工厂优先为本国军队建造武器，先阿根廷号的建造进度有所拖延，1939年才加入阿根廷海军。服役之初，她在阿根廷海军中的分类为训练舰，1951年改为巡洋舰，不过平时还是担当训练任务。1974年，阿根廷号退役，1975年在布宜诺斯艾利斯拆毁。

4.卡塔马卡级驱逐舰（Catamarca-class）

阿根廷的1908年海军扩军计划中，除去两艘里瓦达维亚级战列舰外，还包含12艘驱逐舰。彼时，巴西已经向英国订购了10艘帕拉级驱逐舰，本着本国战舰要强于巴西的原则，阿根廷海军又一次开始了招标。不过这次和战列舰不同，招标并未选出一个优胜者——阿根廷把12艘驱逐舰的合同分发给了来自英、法、德的5家造船厂，武器则选择了美国伯利恒钢铁公司的产品。由于各家造船厂的产品都有一定的不同，这同一批订购的12艘驱逐舰甚至可以分为5个级别。不过后世一般按照国家分为卡塔马卡级（德制）、圣路易斯级（英制）和门多萨级（法制）。

不过尽管各国的方案均有所不同，阿根廷海军在设计前提出的要求是一样的：标准排水量1000吨，装备4门4英寸口径主炮和4具533mm鱼雷发射管，航速要在32节左右。因此这一千吨型驱逐舰计划在各国的设计方案上，舰型和武装都几乎相同——均为短艏楼舰型、武备均是沿中轴线布置的4门主炮和对称布置在两舷的4座单装鱼雷发射管，不同的地方就在于动力系统。卡塔马卡级采用AEG蒸汽轮机和索尼克罗夫特锅炉，圣路易斯级采用帕森斯轮机和怀特锅炉，门多萨级采用拉特乌轮机和怀特锅炉。外形上，三级驱逐舰最大的不同就在烟囱：德造舰为3座烟囱，法制同为3座但是1号烟囱很细，英制5座。

1910年，12艘驱逐舰在5家造船厂分别开工，1911年纷纷下水。不过最后进入阿根廷海军服役的只有4艘德制的卡塔马卡级，按照编号顺序，1~4号舰分别为卡塔马卡号（ARA Catamarca）、科尔多瓦号（ARA Córdoba）、胡胡伊号（ARA Jujuy）和拉普拉塔号（ARA La Plata）（D1~D4），4舰均在1912年4月正式服役。英制驱逐舰因为试航时性能不达标被阿根廷政府取消了合同，而为了补缺阿根廷决定再向德国购买4艘性能比英舰更加优异的同型舰（德舰试航时最高航速均达34节以上），4条已经建成的英舰则被英国处理给希腊，命名为“野兽”级。阿根廷计划在这4条新舰上安装比卡塔马卡级更强大的鱼雷武装（计划安装6具发射管）。不过随着一战爆发，未能及时完成的4艘德舰被强制征用，以G101~G104的编号在德国海军服役。4艘法舰则是因为经济原因被阿根廷弃购，随后被法国海军买下，以“冒险”级的名字加入法国海军服役。

由于阿根廷在两次大战期间都保持中立，4艘卡塔马卡级服役后并无任何特别事件。1924年，4舰接受了现代化改装，以前安装的油煤混烧锅炉被重油锅炉替代，舰舯部主炮拆除，鱼雷发射管全部由单装更换为双联装，同时加装了两门37mm高炮和一条深水炸弹投放轨。由于增重和轮机日渐老化，二战期间4艘卡塔马卡级最高航速都不超过27节。1956年，4舰相继退役拆毁。

（待续）

下期预告：下期将介绍余下的一部分阿根廷海军舰艇和部分巴西海军战舰。