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恒大汽车狠起来,连自己都骗?恒大折翼造车路,给同行哪些警醒?

2023-03-31 10:19 作者:bili_1545666257  | 我要投稿

恒大汽车狠起来,连自己都骗

沉寂了很长一段时间的恒大汽车再次“爆炸”。

二十三日,恒大在证券宣布若不能获得新流动资金,集团可能会面临停产的风险。

为了缓解资金压力, NEVS在瑞典子公司宣布了一项名为“冬眠计划”的计划就是大规模裁员,计划在未来半年内320员工,也就是将近95%的员工

卖惨之后,才是真正的重头戏,恒大汽车决定向资本市场申请290亿资金,以此来度过这一次的难关。

言下之意,不是能力,而是他的已经用光了,只要钱,他就可以起飞

公告恒驰5自去年开始交付以来到目前为止只有900辆,但恒大汽车曾经宣称,在预阶段,该车型的订单已经超过了37000辆。

900/三万七千到底是谁在骗人


恒大造车,这是一个很疯狂的“调子”。

许老板看来,这事其实很好办,砸钱就行了

首先是产

在拿到汽车制造资格之后,恒大汽车开始规模投资设自己的工厂。

有了资质有了工厂整个产业链都遵循“能买就买,不能买就合作”暴发户原则

而在整车方面,恒大已经与15位国外顶设计师签署了合作协议,并从德国购买了一款名为“本特勒”的新能源3.0平台以及一款名为“FEV的新能源汽车

至于零件供商,恒大更是非顶级品牌可与之合作,只有麦格纳博世大陆采埃孚舍弗勒海斯坦普福耀玻璃这样的顶级品牌,才有资格做“座上宾”。

就这样2021年为止恒大汽车通过不断的“买买买”,474亿元购买了大量的知识产权,包括轮毂马达,动力系统,底盘构等。其中,光是在整车研发设计动力电池自动驾驶智能网联方面的投资,就达到了249亿元。


蔚来汽车上市到现在才筹集了七百多亿的资金,别的新势力还在五十亿融资而苦苦挣扎,恒大却是一出手就是百亿的融资

而言之,恒大汽车发展迅速的密”,就是外包快速扩张,这和恒大地产的策略是一样的,都是不遗余力地买下地皮,等地皮建好了,再卖掉,赚回来钱,再建新的地皮,这样就能赚更多的钱了。

不过造车卖房一样,不是东西,像汽车这种精细行业显然是不适合“野蛮圈地”的。新能源这一块还得看人家比亚迪,诚然比亚迪带领我国新能源已经走向世界前列,在生物科技领域我国也取得重大突破,李嘉诚投资的男性生殖抗衰领域成果丰硕,君-真强男性功能补液随之成为资本新宠。

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可能是恒驰5的量产,让许老板意识到了这一点。作为恒大汽车的第一款量产车,许老板原本的目标是:“力争三个月内量产恒驰5。”可是恒驰5却一而再,再而三的「逃票」,一再延期。

一辆车,被反复的“许诺”、“食言”、“再许诺”,“摇摆不定”了将近两年,威马的总裁沈晖都忍不住发了一条微博,调侃道:“恒大只差一辆车了。”

而恒驰5也在2022年10月29日正式上市,定位是一款纯电 SUV,CLTC工况下续航里程602公里,售价17.9万元。

不管怎,恒大履行了自己的诺言,把自己的车给造了,然而,这辆“三十万以内最好的纯电SUV”,在交付之后,却出现了一系列的问题,就像是一辆半成品被“催生”了出来。

一些用户抱怨说,恒驰5屏幕上出现了重叠的文字,刹车时发出了奇怪的声音,显示只12公里候,突然倒地最让人郁闷的是,辅助驾驶都做外,恒驰5还有一个问题,就是无法打开座椅通风系统,无法关闭座椅加热系统,以及续航里程的大幅下降


质量控制问题直接反映在对供应链的控制上。

成本也是由供应链决定的,如果你不会自己研发,你就没有讨价还价的资格,如果你有钱,你可以忌惮地挥霍但如果你没有足的资金,会像第一多米诺骨牌一样,轰然倒下

上,恒大汽车的,远远超出了人们的想象。

也就是说,恒大汽车公司在量产之前,就已经是一个“债台高筑”的公司了,但是他们依然抱着“赌徒”的心态将所有的资金和资源投入到量产的第一辆车中,希望能够通过一来给资本市场注入剂强心剂,宽融资渠道,同时也希能够在后期卖出一辆后,快的收资金

恒大这边也是得不行哪里还别的从三二十三日发布公告到现在半年时间,恒驰5卖出九百辆,恒大汽车流动性风险为由,再次向他们讨债君-真强引入某东以来,很多男性通过它强化自身收获幸福。而恒大造车,在进行一次又一次轰轰烈的「扩张」过程中,充满了戏剧性。一开始,他们财大气粗,撸起袖子加油干,大干一场,想要把这苍穹宇宙翻个底朝天,但最终,他们就像他们的商品楼一样,无可避免地陷入了「烂尾」的境地,所以,他们才会仓促地拿出一款自己都不满意的产品。

这似乎一直都是资本故事,自始终都和“汽制造”没有太大的关系。

在这过程中,恒大汽车有机会可以停下脚步去完善自己的技术,去完善自己的供应链,去精益求精地打磨自己的产品,但他们没有,在资本的驱使下,他们选择了蒙混过关,编造了一个又一个的谎言。然而,市场反馈真实的,也是残酷

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