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开奇骏-POWER跑沙漠,会不会更好玩?

2022-07-20 15:24 作者:没钱改装的羊  | 我要投稿

因为某些事成为网络热梗的沙漠大杀器奇骏X-Trail,对于咱们来说不是什么新鲜的车型,日前,日规版本也正式登场,终于…

关于这台车的其它地方大家已经很熟悉了,所以本篇主要讲讲日规的版本型号,以及那套e-POWER系统。



虽然NISMO没有推出经过改造的整车,但也为X-Trail提供了一系列改件,除了车身扰流件,专为奇骏做了个新尺寸的LMX6S轮圈,还有一套运动排气,这也是首次针对e-POWER系统开发的NISMO运动排气。


差点忘了还有个特别版Extremer X:

回到车子本身,日规X-Trail全系采用e-POWER系统,发动机部分,是经过调校的KR15DDT型1.5L VC-Turbo发动机,这也是VC-Turbo机型首次出现在日规车型当中。在e-POWER里头,这副三缸机仅用于发电,能够在其最舒适的区间中辛勤工作,配合更多的隔音材料,可以有效降低侵入车厢的噪音(日产提供的数据是50km/h行驶时噪音可降低3db,未知是否跟老款对比了)。

发动机最高出力106kW/4400-5000rpm,峰值扭矩250Nm/2400-4000rpm。

电机部分,安置于前方的BM46型电机拥有150kW/330Nm的输出,数字上其实与纯汽油版相。日产也提供了e-4ORCE版本车型,这一版本车型后方搭载了MM48型电机(此前这个电机出现在新一代Note以及电K-car Sakura的四驱版本当中),数据为100kW/195Nm,得益于e-4ORCE全轮驱动技术,X-trail的驾驶舒适性,操控性,以及在恶劣路面的走行性能会有相当大的提高,至于对跑沙漠有没有实际的帮助,不要问羊。

燃油经济性方面,在WLTC模式下,X-Trail的油耗为19.7km/L(2WD车最优值),作为参考,隔壁丰田RAV4 Hybrid 2WD最优值为21.4km/L。


最后看看价格,以普通版本为例,除了最顶配的X e-4ORCE为7座车型,其它均为5座,起售价为3198800日元,折合人民币15万6421元3毛2。

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