深中通道、潮汕环线三期进度刷新！
深中通道
海上非通航孔桥箱梁顺利架设第200片梁
7月5日，深中通道项目完成海上非通航孔桥第200片箱梁架设任务，朝今年10月完成全线海上非通航孔桥箱梁架设的建设目标，又迈出坚实一步。
深中通道海上非通航孔桥桥面采用钢箱梁和混凝土梁，共计293片，梁体种类多，吨位重，架设精度要求高。
第200片箱梁长60米，宽20米，高3.5米，重约2500吨，由中铁大桥局自主研发的运架一体船“天一号”负责出运和架设施工。
“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，吊运能力达3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。
“天一号”的投入使用有效减少了拖轮、运输船的投入和工序转化交接时间，提高箱梁架设的功效和安全性。
深中通道海域箱梁架设运输线路长、穿越航道多，且取梁、运梁及架梁均需特定潮位方可进行施工，施工组织协调难度大，安全风险高。
“本次吊装作业地点紧邻珠江口横门东航道，航道过往船只多、载货量大，浪涌对船舶影响大。”中铁大桥局深中通道项目总工程师陈剑波表示。
为攻克难题，项目提前开展各项准备工作，成立专门的箱梁架设课题研究小组，多次组织召开专题会，完善各工序间的协同机制，确保过程工序管控到位，人员协调高效，实现箱梁的安全、顺利、精准架设。
下一步，深中通道项目将科学谋划、倒排计划，充分用好每一个施工窗口期，确保2022年10月顺利完成深中通道海上非通航孔桥的箱梁施工任务，为深中通道2024年的顺利通车提供坚实保障。
潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目
7月4日，在潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥项目的梁场里，焊花飞溅，预制梁模板内，全线首片预制箱梁完成浇筑，新鲜出炉。
这是京灶大桥项目继全线第一根桩基开钻及第一根墩柱、系梁、盖梁浇筑之后的又一个全线首件工程。
潮汕环线高速京灶大桥土建1标设计预制箱梁总计761片，此次浇筑的预制箱梁为金灶枢纽立交主线2#桥右幅4-2，梁长25米。
为保障预制箱梁顺利浇筑完成，京灶大桥建设管理处会同项目部召开首件工程部署会，对生产、质量、安全等进行了全方面交底，从施工工艺、原材料质量、机械设备、现场文明施工方面严格把关。
在浇筑过程中，现场技术管理人员坚守一线，全程指导跟踪，做好相关数据采集，确保第一片预制箱梁顺利完成浇筑。
潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥项目，起于汕头市潮阳区金灶镇欧厝村，向北跨越榕江南河，终于揭阳市榕城区京南村。
作者：陈正东、刘海浪、柳愿军、陈卫、谢李娜
摄影：苏振飞、刘海浪、陈卫
