春风硬汉拉力450MT申报数据公布，或将明年春季上市
据工信部最新批次申报信息，前不久的米兰展上，匆匆一瞥的春风450MT，已经正式申报完成，且有消息称，该车将于明年第一季度上市。
作为春风450平台的第四款车型，450MT一经展出便受到众网友的广泛关注，毕竟作为一台中小排量的拉力车，进一步降低了拉力车的上手难度，使许多喜爱拉力的萌新，也可以进行大胆的尝试，更何况它还是一台主打越野的拉力。虽然是450平台车型，但450MT依旧进行了重新调校。270°曲轴的双缸发动机，采用了降低震动的双平衡轴设计，最大功率32.5千瓦，最大扭矩44牛米，标配滑动离合。发动机底部也安装了防刮的下护板，让大家能更加放心的玩车。
那作为MT家族的新成员，自然是以新面貌示人，不同于800MT偏运动休旅的外形，450MT采用了更加狂野的硬派设定。全车标配LED车灯，车头两颗透镜大灯拥有更好的聚光能力，在复杂的路面上视野更清晰，光亮而形不散。至于图中车头下的护杠与两颗射灯不是标配啦，需要大家自行加装哦。450MT的风挡不是很大，好在它单手就可调节，到是方便。
450MT采用了分体式的摇篮车架，为骑乘途中频繁的加速与制动提供了更好的稳定性。申报图中虽然可视有限，但据说采用了KYB的悬挂系统，全可调的金色倒立式前叉，与回弹可调的中置后减震。当然了悬挂前后行程均为较长的200mm，压缩空间自不必担心，前减震上较大的挡泥板也进一步阻挡了来自飞沙石砾的伤害。虽然离地间隙有220mm,但为了适应更多的非铺装路面，450MT还配备了前21后18寸的高钢丝辐条轮毂，与正新的定制越野胎。
而制动部分则采用西户的卡钳，前320mm浮动单盘配对向辐射式四活塞卡钳，后240mm单盘搭配浮动式卡钳，同时标配TCS与博世的双通道ABS，当然了后轮的ABS可一键关闭，方便喜欢特技的朋友一键玩滑胎。
那么作为一台新手友好的拉力车，能够轻松驾驭自然也是重点。虽然座高有820mm，但它可调节为800mm，当然有按耐不住腿长的大高个们也不用担心座高不够，因为它还可以通过改装件上升至870mm，这个上升空间够绝吧。不同身高要求的朋友可以根据自己的需求来调节，嘎嘎方便。并且185KG的整备质对拉力车来说也算轻了， 能使骑友更加轻松的驾驭它。
目前的话同时申报的两款450MT它们的区别也仅仅在于标准版没有更高更长的挡泥板与三箱，因此大家根据自己的需求来就行。而配色目前也只有春风蓝与几何灰两种。喜欢更加激情越野拉力的萌新们，不妨去关注一波，毕竟来年春上就可以与大家正式见面了。春暖花开沐浴人间岂不快哉。
