【全文中字】Kiha283系特急大空号Last Run广播

2022年3月11日，最后一班由Kiha283系开行的特急大空号从钏路开往札幌，Kiha283系也就此退出定期运用。车掌在列车即将到达札幌站时，进行了一段很长的Last Run广播。广播内容饱含深情，又很真挚地没有回避过去的事故。我根据车厢录制的音频听译了这一段内容，因为录制质量有限，可能有错误，还请指正。

以下为广播全文：

稍微占用一下各位的时间，请允许我们为历经25年落下帷幕的Kiha283系摆式特急内燃动车组做特急大空号Last Run广播。

1997年3月22日，钏路-札幌间的高速化项目完工，新型的摆式列车Kiha283系作为特急超级大空号投入运行。随着新型内燃动车组投入使用，运行时间较原来缩短45分钟。钏路-札幌间最快3小时32分即可到达，城市间移动变得更加方便和快捷。

与新型车辆同时登场的，还有女性的车厢乘务员“twinkle lady”。以不输给航班的高等级服务水平为目标，她们在绿车车厢的服务和车内售卖，深受众多乘客的好评。

在充实了软件与硬件两方面之后，列车在繁忙期每天运行11个往返，每一趟列车承载着600多名乘客的梦想与希望，在线路上奔驰。在带广-札幌间运行的特急超级十胜号、函馆、札幌间运行的特急北斗号上也能看到这辆车的身影。

虽然由于北海道严酷的自然环境，车辆因为大雨和大雪等在中途车站延误停车，各位乘客的困扰与斥责我们历历在目。但是在到达时乘客们激励的话语，也从心底成为了我们乘务员的鼓舞与动力。

而且到了暑假和寒假时，为了与远方的爷爷奶奶相见而首次踏上火车之旅的孩童，黄金周、盂兰盆节、年末年初的返乡人潮，告别亲友、毕业与踏上新的人生旅程的阴历3月等，横跨3个年代，我们见证了许多欢笑与泪水，目送一位位客人踏上旅途与人生的旅程。

然而2011年5月27日，发生了石胜线列车脱轨起火这样无法挽回的重大事故。在导致车上乘客受伤的同时，也辜负了众多乘客们的期待与信赖。我们从未忘记这场造成了巨大身心伤害的事故，决心打造把安全放在首位的JR北海道。接下来乘务员上下也会将安全第一铭刻心中。诚挚欢迎您今后再次乘坐JR北海道列车。

现在您正在乘坐的这列Kiha283系内燃动车组，在今天之后就会退出钏路-札幌间的图定列车运行。3月12日的调图之后，所有特急大空号改由Kiha261系内燃动车组运行。作为超级大空号开始运行的将近25年间，真心感谢众多乘客乘坐本车。列车即将到达札幌站，还请在最后尽情享受Kiha283系的列车之旅。