北京到伦敦只需2天?中国筹建横跨亚欧高速,有何重要意义?

如今中国已经不再满足于国内铁路线路的修建,基建更是已经走出国门,并且又一项世纪大工程曝光,横跨亚欧大陆,一旦这一工程完成,从北京到伦敦只需要2天时间,它就是亚欧高速铁路,那么中国筹建横跨亚欧的高速铁路,究竟有何重要意义呢?

高铁毫无疑问是中国国内现代化工程建设当中非常重要的一环,通过高速铁路的衔接,中国形成了大量由高铁连接的城市群,而城市群之间又通过高速铁路相连,,大大提升了城市之间的交通效率和速度,对于推动中国经济发展和文化交流来说有着非常积极的意义,既然在中国国内建造高速铁路能够起到如此积极的意义,就不免令人想到如果能在欧亚大陆上建造高铁,直接将中国与欧洲国家相连,让高铁从北京直达伦敦变成现实,必然能够起到极大推动沿线国家经济和文化交流的效果。
实际上中国已经开始了亚欧高速铁路的建设筹划工作,此前更有消息指出,俄罗斯莫斯科到中国北京之间的铁路很有可能在2026年之前建成,事实上俄罗斯到中国的铁路只是亚欧高速铁路的一部分,在抵达莫斯科之后,这条铁路还会继续延伸到德国柏林,第2部分是向南抵达越南和泰国等东南亚国家,第3部分则是继续向前抵达新加坡和印度等南亚国家,真正意义上利用铁路将整个亚欧大陆连接在一起,这对于中国的一带一路战略来说具有非常重要的意义,毕竟通过这些高速铁路,中国不仅能够进行快速的人员运输,还能够进行一些货物的运输,加强经济和文化方面的联系与交流。

当然这条铁路的修建并不容易,面临的难题主要有以下5个:第一是规划和建设的难度非常大,这一条铁路将会沿线穿过十几个国家,地质和地貌非常多变,有可能需要穿过俄罗斯的冻土带以及中亚的沙漠和戈壁地区,这些恶劣的地理环境必然将增加建设过程中的资金,人力以及物资的投入,同时还会对铁路建设技术提出非常高的要求,再加上运输量并不算非常大,经济效益较差,因此相对难以筹集建设项目所需的资金,而第2个难题则是沿线十几个国家,每个国家的铁路标准都不尽相同,不仅基础设施建设技术标准不同,作业流程和信息标准也同样不同,这样的标准巨大差异将会导致列车运行速度受到严重制约,因此要建设这样一条铁路,就必须全部采用中国标准,而如何说服这些国家同意采用中国标准又是第三个问题。
除此之外,政治协调难度也是摆在欧亚高铁面前的一大难关,不是每一个欧亚高铁通过的国家局势都如中国一样稳定,其中不乏一些局势较为混乱,国内存在分裂组织或者极端武装组织的国家,一方面这些极端武装和分裂组织可能会威胁到通行列车的安全,另一方面这些国家政局的动荡甚至是战争的爆发,都有可能导致铁路被迫停运,最后一个问题就是欧亚高铁有可能需要穿越中国西部地区,而中国西部地区的铁路相对来说发展更加滞后,规模更小并且客运和物流节点数量较少,在建设欧亚高铁之前,还需要先进行这些地区的基础配套设施建设。

简单来说,欧亚高铁的建设并不容易,需要克服大量的困难,但这样一条铁路却能够实现中国的一带一路战略目标,预计在建成之后,能够在2050年达到3690万人次的客流量以及出口到欧盟的780万吨,货物和出口到俄罗斯的1260万吨货物流量,对中国和欧洲的文化交流和经济交流有着非常重要的意义,不仅能够推动中国一个国家的发展,更能够带动整个欧亚大陆的所有国家实现共同发展,意义非常重大。