“涡轮增压”有多难伺候？既要猛又要稳，怎么可能！【柴知道×MG】

汽车发动机的基础原理：外界中的空气（氧气）+汽油→在燃烧室内产生动力

1.进气能力→衡量发动机大小的重要指标≈人的肺活量

Q：如何增加进气能力

A：增加发动机排量→越大燃烧室内装的空气越多

2.涡轮增压：将空气强行压进燃烧室内

压进空气具体方法：燃烧排出的废气带动排气涡轮中央叶轮旋转→带动另一侧的进气口叶轮旋转→自动抽取空气

3.涡轮增压缺点

• 低俗运转时→运动输出有延迟（延迟1~2s）
• 原因：废气不足以带动叶轮→增加效果不好

燃烧空气不足→无法加速

4.解决办法

• 减小涡轮→减少废气通截面的面积→气流速度变大（只适合高速行驶＋动力性要求不高）
• 缺点：很容易产生排气阻力→影响发动机最大输出功率

• 大涡轮→迟滞；小涡轮→后劲不足
• 改善：装两涡轮→空间、成本、系统控制难度↑

• 最佳方法：改变界面涡轮增压技术
• （VGT）
  

  03:54

  

• 增加小叶片，

低速：叶片收起，减少横截面积

高速：叶片张开，增加截面面积，避免排气阻力

• 上海第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机

意义：实现涡轮增压极致动力输出的同时确保驾驶的平顺性

5.变速箱≈汽车肌肉

（1）作用：发动机产生动力→转化传输到车身各处

（2）变速箱的分类：

AT液力自动变速器：