操控出色，开了大半年，我的驾驶体验很不错

从媳妇怀二胎我就开始看车了，因为想给家人和孩子换个空间更大更舒适的车，看了大半年，终于在今年把车定下来了，就是这辆探险者。买车之前我也有了解试驾过大众的途锐，在操控方面，两款车都是豪华配置的发动机纵置后驱设计，但具体操控细节方面，新探的智能四驱技术还是要比途锐4MOTION四驱系统带给我的感受更好，这一点在城区道路上行驶时，也能体现出来，不管是红绿灯前起步还是后段加速，新探都更显从容，动力输出平顺且源源不断。而且进口的途锐溢价太严重了，在两款车的品质相差不大的情况下，我肯定选探险者。

外观方面新探就是很典型的硬派美式风格，气场十分强大，是我喜欢的样子。

开车到加油站加油，顺便聊聊油耗，目前我的油耗是每百公里10个油，新探2.3升的排量配合10AT变速箱，换挡都十分顺滑，几乎没有顿挫感，燃油效率这块表现得很好，毕竟车身尺寸摆在这。

新探底盘调校超舒服，50:50的前后轴平衡配重、减震悬架、多连杆后悬架还有前后铝合金下摆臂的配置，富有韧性的调校加上强力的动力系统，操控起来十分精准且灵活。智能适时四驱可以在一瞬间进行切换，足以应付多种地形和环境，不管是山道还是烂路，新探都能稳稳当当地走出来。差点忘了，新探的最小转弯半径5.9米，仅凭这一点，就比大部分同级车要优秀了。

方向盘是真皮包裹的，握感比较舒服，上面的按键都是常用的功能，按压的质感到位，还带有加热功能。

选择新探的另一个原因，就是看上了它宽敞舒适的车内空间，车身长宽高分别是：5063mm/2004mm/1778mm，轴距3025mm，近六平方米的空间，六座的配置，偶尔一家出去玩别提多舒服了。而且第二排的座椅同样可以调节还带座椅加热，父母坐后面可以调整到半躺状态，乘坐感受非常舒服。

第二排座椅间的过道挺宽敞的，进出第三排很方便，不像有些SUV要扭着身子才能钻进车里。

主副驾驶有座椅调节和通风加热功能，实用性还是挺高的。

后备厢空间也十分充足，二三排座椅都可以放倒，如果要搬大件物品，有新探也完全足够了，用处很多。

说实话新探落地40万出头的价格就拥有舒适方便科技感十足的车内大空间、车子动力

十足、操控舒服、底盘扎实、越野能力也强，整体配置完全可以媲美70万级别豪华SUV，这样的一辆车，我入手不悔。