上海市个人骑行指南（前言）

        写此文时正值2019-nCoV肆虐时期，本来寒假计划全面重温与探索骑行路线，但不料一个多月无法出门，憋得浑身难受。虽然如此，在疫情刚刚开始（几号？）和快要结束（3月6日）时我还是抵不住诱惑出门骑了非常普通的两次。准备出门时感到家附近已经再无可以探索的路线，于是想要整理出一篇文档记录两年来的全部骑行路线，好给自己回忆的机会，并避免以后再遗忘。

        关于我骑车的动机：高考之后，深感高中的教育压迫人的天性，那个暑假我逛遍了上海滩几乎所有的博物馆，随同学第一次出国旅游（大菜），并开始探索骑车这种娱乐方式。我虽然体格较好，但并不喜爱锻炼，骑车锻炼不是我本意，只是附加值。我骑车获得的快感是探索欲。这可能来自我小时候玩的最多的游戏是赛车游戏，并且是有开放地图的类型。自由探索地图便是其中不依赖于玩法，最普适的娱乐方式。骑车，便是将虚拟地图变成了真实世界，电子汽车变成人力单车的下位替代。

        我骑的车都是共享单车，其优势在于随用随弃，不必像起自己的车一样必须回到原点。（其实是我家里没有车）（D级单车石锤）其缺点也很明显：（一）品控不佳：总有些车会出现链条润滑不好，刹车不灵，偏把，座位不稳等问题。有些问题可以在出发前检查，但有些问题只有出发之后，甚至一段时间才会显现出来，这时候就只能听天由命，祈祷车別坏在半路。（二）动力不足：可能是共享单车的设计目的问题，传动比普遍偏小，大概只有山地车的一半，所以骑起来十分费力，速度还慢。我绝无可能骑到20km/h以上。（三）价格：在我刚开始骑车时，共享单车还很便宜，一小时只有两块。后来因为种种原因（大家多少了解一些），骑车的价钱已经到了平均一小时5块（哈罗）。所以我普遍购买月卡使用。

        本文第一章将介绍我主要的骑行路线。第二章将简要介绍我的骑行经历。第三章将介绍一些有意思的内容，目前设想是介绍三次最难受的经历。

        本文由哈罗单车赞助。（不是，但我确实想要）