曾经 我们是NFSer 现在 我们依然是NFSer（下）
上期我们讲到了NFS的巅峰时代和低谷时代 这一切都是Black Box的杰作 可以说是一个让人喜欢的不行又恨到不行的工作室 在Undercover这一作跌入低谷 玩家差评如潮之后 黑盒算是暂时离开了EA 接下来NFS就开始了被轮番接手的时代
第一个接手NFS的是Slightly Mad Studios 也就是后面制作Project Car的工作室 SMS接手NFS之后又把NFS的风格改了 由于2008年Codemaster的Race Driver Grid大获成功 SIM风格开始慢慢走入大量玩家视线 所以SMS决定让NFS再走一把SIM风格 于是第一部转型落场赛的NFS就这么诞生了 叫做Shift（国内普遍称作SHIT！）
13的定位很尴尬 在SIM这个领域内一直有比NFS更强的作品存在 在09年GT一直居高不下 Grid热度不减 新生力量Forza也开始有势头 Codemaster的另一款看家作Colin Mcrae Rally也在07年升级为Colin Mcrae Dirt 并在09年推出了Dirt2 可以说13完全是在夹缝中诞生 上市后销量和玩家反响都还说得过去 但是为什么我要放着更好的更牛逼的SIM不玩儿去玩儿NFS的SIM呢？ 上有GT下有GRID NFS并不是最出色的SIM啊 何况NFS一直以来以速度感和节奏著称 一下把节奏放慢让你去跑场地赛那还算NFS么？ 不过终归是我个人的看法 客观来说13的评价不是很低就是了
但是有一说一 13比起12来说还是有一群玩家喜欢的 因为13的物理与GT这种SIM偏向更高的游戏还是有所不同的 更适合键盘玩家上手 所以也诞生了很多键盘dalao 并且继承了改装系统 依然可以装NOS 可以调教 还是有可圈可点的地方的 也让玩家们知道了SMS这个工作室
13的发售并没有给NFS太高的回升 但是至少脱离了12的困境 SMS也被暂时叫停 于是第二个接手NFS的制作组来了——Criterion Games 一个真正意义上让NFS起死回生的制作组
C社是Burnout起家 在接手NFS之前就以Burnout走红 接手NFS后C社大胆做了一个决定——复刻经典 于是最具有NFS风格的Hot Pursuit再次问世 并重新掀起一波飙车浪潮 不得不说C社是真的会做游戏 他们懂玩家需要什么 在NFS最危急的时候C社的出现完全就是扭转 不仅解除危急甚至将14推向了第二巅峰
14以一个新的作品出现在玩家面前 更好的画质出自C社自家的变色龙引擎 更爽快的速度感和快节奏出自C社Burnout的风格 14抛弃了7代开始的改装系统 因为HP不需要这些 14就是3和6的正统续作 完全采用Hot Pursuit的模式 玩家依然可以扮演条子和飙车族 但是和传统HP不同的是这次车手也增加了武器 涡轮 干扰器 钉刺和EMP 条子则是把涡轮和干扰换成了直升机和路障 为游戏体验增加了乐趣
同时14有了一个最大的突破就是加入了Autolog 也就是线上 从这一部开始玩家开始有了 买正版 的意识 Autolog是EA自己的一个线上系统 无论你是在Steam买的还是Origin买的最后都会通过Autolog一起线上 但是由于国内没有架设服务器所以掉线情况也是日常发生 不过14还好 不是呢么的严重
与此同时14还进行了一个大变革 这个变革可以说是也影响了以后的NFS发展——简易化漂移 简单来说就是漂移简化 不再需要什么降档控油门什么一系列复杂的手法才能漂 14只需要点点刹车就能漂移 甚至松油门 拉手刹都可以轻松进入漂移状态 也算是颠覆了NFS的玩儿法 不过这一改变我倒觉得还是没有山脊赛车辣么爽 山脊的节奏要比14舒服 但是太单调了 14的变化会更多 街车的随机位置对于车手的判断和反应是蛮大需求的
于是在这种操控下游戏体验就会变得非常爽快 并且高玩儿们逐渐发现在漂移出弯的时候保持一个小角度漂移能让速度急速恢复 甚至比NOS恢复效果还快 可以说这是一个BUG 但是是一个合理的BUG 现在已经是各个世界纪录dalao必备的技术——小漂 如果你会小漂并且对地图掌握熟练 你也可以刷世界纪录 当然前提你得淦的过SCPD的dalao们
14在国内也是普及非常大的一款NFS 国内的14车队也是多的飞起 但是真的能在世界上排的上号儿的恐怕只有SCPD这支队伍 剩下RCPD TSPD我倒是也有认识的人 但是世界纪录上面SCPD依然握有大把 主要是有一个人手头的成绩太多了 没有错这个人也在B站发视频 前不久最新的Redline Racing这个世界纪录在B站播放破12W了 SCPD_Palinden 恐怕只要是关注NFS14的玩家都应该认识 如果你不认识那我只能说你根本就不是这个圈子里的人 大概只是偶尔玩儿一下 不是我要吹什么的 这个dalao在大概11年左右就开始以NFS14出名 到14年他手头应该已经有80多个NFS14赛道的世界纪录了吧 大概啊我是说大概 具体多少还得问他本人 想当初我认识他还是在NFS的贴吧 然后内个时候ACFUN还有很多人 他的WR（World Record=世界纪录）视频基本每次一发就破万 说实在的作为一个比较小众的游戏有这么多播放我是看着很欣慰的 还有人看就证明NFS还是有生命力的 不会被世界淘汰 （当初我也想入14的坑后来因为实在适应不来操控和学不会小漂就放弃了）
14的销量是空前绝后的 在9之后唯一一个销量大头 NFS可以说是这波反杀来的太NICE了
14的大获成功让EA不知道怎么又脑抽了 于是又把SMS叫回来做了13的续作SHIT2 NFS销量又一次暴跌
15基本就是在13的基础上提升了一下 然后物理和13完全不同 键盘没有13好上手 但是车多了 改装选择也多了很多 而且跟FORZA一样有换引擎大法 包括收入了世界上的很多知名赛道 Spa Suzuka Nurburgring等等 但是这一切只是少量保留了13的玩家而已 大多数玩家根本不买15的账 15也因此差评过多 SMS也因为和EA结梁子直接退出EA自己去做Project Car了 说到底还是EA就是工作室杀手
11年底左右NFS历史上的二连弹出现 NFS15和16出现在同一年 想当年16的出现对玩家来说是无比期待的 因为时隔多年黑盒再度重出江湖 做出了16 听到这一消息对老NFS玩家无疑是个震惊的消息 于是16的期待值达到了巅峰 直到第一个预告出来后 近乎所有人笑容渐渐消失
16把画面引擎换成了EA时下最屌的寒霜引擎 然后画面渲染非常出色 但是细节差到没朋友 跑动的时候车辆轮毂完全就是个贴图而且还巨模糊 甚至这个情况出现在了预告里 当时就瞎了 预告里都这种轮毂贴图到了游戏里还不得炸了？ 于是我个人就没什么期待了 至于后来16发售反响就更不用说了 NFS历代通关最快 流程过短 剧情前后不通 没有任何交代没有任何过程 玩家都不知道怎么了就莫名其妙进入剧情了
16还首次使用了QTE系统 也就是什么古墓 生化经常用到的快速反应按键之类的 玩儿起来好像很刺激实际上很多余的设定 然后玩儿着玩儿着就通关了 很多玩家通关后都是一脸懵逼 ？？？ 这就通了？？？ 我究竟在玩儿什么？
但是16的创意我觉得还是很好的 可见黑盒的心思到了但是技术跟不上 于是就是各种的漏洞 玩家表示游戏体验极差 占了10多个G的硬盘结果还不如人家14的5个G来的好
然后就是14和16只给XBOX和PS3做了几个DLC PC玩家表示我们真是后妈养的 不过也有PC玩家的福利 这也是少数情况下盗版的优势 14在PC有全车辆等级限制解锁和一个新车的DLC（其实就是把部分警车换成了车手车） 16则是盗版解锁了1.1版本的新车 并且适用于换车大法 也就是说你第一关就能开T6的Sesto Elemento
经过16的失败黑盒彻底解散 SMS又去单飞了 只剩下创造14奇迹的C社 于是C社回来接手NFS C社粉丝希望C社再次创造奇迹让NFS复活 C社一经考虑准备再复刻一个人气极高的老NFS Most Wanted 但是这次却整个走偏了
MW我之前也讲过 什么叫MW？ UG+HP=MW 如果17的风格符合这个才能叫做MW 但是C社显然做偏了 所有玩儿过17的玩家都有这个感觉：这他娘的才是真正的极品“飞”车！ 全程60%的时间都在天上飞 各种撞广告牌 各种飞跃 不经意让C社粉丝想起了另一个游戏：Burnout 所以我认为17其实就是Need For Speed：Burnout
操控大体上和14相仿 但是细节操控却没有14辣么的好漂 反正手感我不喜欢就是了 但是不影响其他人喜欢
画面依然很炫 毕竟变色龙画质没的说 撞击效果还是很赞 而且17加入了所谓的改装系统 其实就是只能换换性能零件 加油站还能换个漆 实际上根本不合格 最起码得像9内样才合适说是MW吧
17也是玩家褒贬不一的作品 喜欢的巨喜欢 不喜欢的也根本不去玩儿 我个人对17没有很喜欢但是也不黑
17之后C社也不干了 EA连着毁了仨工作室 从某些方面来讲真是牛逼 在NFS变动最勤的时候其他厂商依然坚持着自己的风格 逐渐逼近了NFS Forza除了正传还有Horizon系列 可以说基本已经超了NFS了 NFS在这个地步被从C社和黑盒里出来的一帮人组成的一个Ghost Games所接手
NFS18 名字是Rivals 从宣传上就可以看出卖点完全就是Ferrari的回归 引擎继续使用寒霜 反正不撞南墙不回头 寒霜用到死 18的宣传看着还是很热血的 很有HP的风格 玩儿过以后也是满满的HP即视感 但是由于BUG太多被玩家无限差评到爆 部分地方如果速度不够没跳过去会无限重置然后还是过不去 警车闪现 瞬间刷在玩家眼前 之类的问题比比皆是 可以体谅的是G社在组建到做出18的一年之内做了5个平台 这种效率如果不出BUG那G社就太牛哔了 但是这基本不可能的 所以18也算是G社的一个试水作 玩家方面差评居多 但是总算还是续下去了 Ferrari的回归也被游戏本身问题所盖过
时隔两年 G社呕心沥血做出了最新的NFS 官方也宣布从19开始NFS将会把风格统一 不会再有什么13 14这种风格差距过大的问题 平心而论 19的宣传是我见过最让我心动的 E3上的试玩儿让所有玩家仿佛回到了UG的时代 黑夜 改装 地下风格 难道NFS真的要复刻UG了么？ 这是每个玩家最激动的 从看到第一个宣传开始我就无限关注19 宣传上19的改装简直不差于UG2 细节方面也是完美 都吸引到游戏预购发售的时候不带犹豫的就预购了 但是后来看到IGN只给了19 6.3分就很气 说什么服务器不稳定老掉线 然后什么什么问题 我觉得太低了 IGN就是一群给钱就给分的傻X群体 不过IGN因为很多黑历史确实不是很客观 但6.3也太低了 于是更加速了想玩儿的欲望 最后拿到手里的时候我觉得6.3分是不是有点儿高了？
19的宣传和游戏内容有天差地别的差距 车辆阵容太少 有些车就没几个地方能改的 还有装了这个不能装内个的 还有些必须要搭配这个才能装内个 还有很多地方锁着的没法改装的 总之各种坑人的设定 50来辆车还只有10个车位 10个车位…… 完全不想吐槽了…… 然后是手感 宣传上说玩家可以调漂移和抓地两种手感 然后多数玩家表示抓地完全没用 转向不足到死 只能漂移 以前觉得吐槽19操控的都是菜鸡 觉得不好开是因为自己不会调 自己玩儿了以后才知道19的调教有些车你怎么调都白瞎
发布后G社发布了几个更新 更新了车和一些修复补丁还有新模式 我感觉没啥用 没有本质性的改变 服务器国内不挂加速器你连掉线的资格都没有 就算挂了加速器也是时常掉线 而且19是全程联网 没网你游戏都进不去 说是反盗版但是这个强制上线也是没谁了 哦对还不能暂停 反正就是毛病一大堆 让人感觉根本就是个Beta而已
不过19的出现多多少少也给玩家一些希望 至少19的大部分内容是比18要走心的 也有两年的制作时间 不像18这样赶工很难受
还有一个就是19的时候不是很好 正赶上16年年度最佳RAC Forza Horizon 3的出现 各方面都被比下去了 尴尬
20马上就来了 宣传上我是感觉就是18的加强版所以没有预购 还有一个就是被19的预购坑了 现在不敢了
不知道20会给玩家一个什么体验呢？ 就目前国外论坛来说形势不容乐观 但是没实际拿到游戏谁也不好说什么 总归还是期待一下吧
NFS一路走过了20多年了 巅峰和低谷我们NFSer都经历了 无论NFS以后会变成什么样我还是想说我是一名NFSer 哪怕NFS越来越没有人气 哪怕NFS有一天会GG 会变成一段历史 但是我依然会自豪的说我是NFSer 只因为NFS曾经的辉煌 带给我最初的那一种其他游戏无法给予的速度快感！
This is Need For Speed We are NFSer always！
