[汽车之家 资讯]    1月13日，2023东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型，其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R；真·思域王——思域TYPE R-GT赛车；同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版，以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看2023东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~！

● 首发：2024款日产GT-R

　　1月13日，2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，日产官方正式发布了旗下2024款日产GT-R车型。新车在外观、内饰方面进行了一些细微改动，同时也对悬架和乘坐舒适性方面进行了优化提升。

　　外观方面，新车车头采用了全新的设计，前格栅分为上下两层，内部均搭配了蜂窝网状的中网设计，同时在边框两侧的散热开口也进行了调整，优化了整体空气动力学的特性。此外，新车前包围两侧的LED日间行车灯变为了点阵式六边形的设计，辨识度较高，并对前唇也进行了优化。

　　车身侧面来看，新车整体双门跑车的造型并没有改变，仅是针对侧裙形状进行了优化，同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部，新车配备了一个大尺寸的扰流板，尾灯组也同样为四圆形设计，而后包围造型有所调整，尾部散热开口的面积增加，并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。

　　内饰部分，新车整体设计没有太多改变，依旧是传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了一个内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域还配有物理按键以及机械式的换挡机构。此外，官方还对乘坐舒适性进行了优化，降低了车内噪音和振动。

　　动力方面，新车将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，并匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外新车还针对悬架系统进行了调整，为车辆带来更好的操控性能。

　　此外，新款GT-R的NISMO版本也一同发布亮相，新车前包围的设计更加激进，两侧配有双层导流扰流板，前唇尺寸也进行加大，整体看上去更加战斗。新车尾部也更换了全新的鹅颈式扰流板，后包围则全面更新，几乎采用了全包围的碳纤维空气动力学套件，尾部导流槽、散热开口等方面均为空气动力学设计做出了优化。

　　内饰部分，NISMO车型采用了大量碳纤维面板用来减重，同时配备了一个超薄碳纤维桶形座椅进一步降低车重。动力方面，新车也将会继续搭载3.8T双涡轮增压发动机与6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。

● 首发：无限MUGEN改装思域TYPE R

　　在1月13日开幕的2023东京改装展上，无限MUGEN 思域TYPE R正式迎来首发亮相，新车基于全新思域TYPE R升级而来，外观方面更具JDM风格。

　　外观方面，新车在下包围处增加了大尺寸碳纤维扰流板，同时升级的还有碳纤维发动机盖、侧裙、大尺寸后扰流板以及后扩散器等等，整体的竞技感得到大幅提升。车身侧面配备有专属拉花，另外在前格栅、后扰流板等处也有无限MUGEN专属标识。

　　此外，新车还换装了全新造型的锻造轮圈，在前翼子板处配备有通风口设计，可以帮助制动系统散热。车尾方面除了大尺寸扰流板十分抢眼之外，新车还换装了中置单出排气，看上去有些单薄。

　　目前关于新车动力方面的升级还未公布，作为参考，海外版思域TYPE R搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

● 斯巴鲁WRX NBR CHALLENGE 2023/WRX RALLY CHALLENGE 2023

　　2023东京改装展上，斯巴鲁为我们带来了两款WRX赛车，分别是WRX NBR 2023（NBR Challenge，纽博格林24小时耐力赛）车型，以及WRX RALLY 2023（Rally Challenge日本拉力赛）车型。

　　外观方面，新车外观整体进行大规模改造。其中WRX NBR 2023在车身加入大量碳纤维空气动力学套件，从而让车辆性能提升至极致。WRX RALLY CHALLENGE 2023则相对低调。

　　同时，两款车型均采用蓝色车漆，搭配硕大的后扰流板，辨识度较高，同时我们还可以看到WRX NBR 2023快速加油口和气压充气口，这也是耐力赛赛车所必备的功能之一。

● 首发：斯巴鲁BRZ GT300

　　在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁BRZ GT300 2022赛车亮相斯巴鲁展台。该车最早于2022年2月份在富士赛道完成首发，并参加了2022年Super GT GT300组别的比赛。

　　作为2021赛季的冠军，BRZ GT300 2022赛车在外观方面增加了金色涂装展现了卫冕的决心。同时其针对空气动力学也进行了优化，使其能够在弯道中表现出更高的稳定性。

　　该车在动力方面依据赛事规则，被限制在300马力，不过其换装了全新的ECU，使其支持更细节的设置，对于一款赛车来说，这也相当于为它额外提供了一些动力。不过BRZ GT300 2022赛车在今年的比赛中并没能卫冕成果，全年8个分站中仅赢下一个分站冠军，并最终在车队积分榜中名列第三。

● 首发：斯巴鲁Crosstrek Boost Gear概念车

　　2023东京改装展期间，斯巴鲁带来了十分硬核的Crosstrek Boost Gear概念车，新组件的配备让这款跨界风格浓厚的车型更加霸气。

　　新车在车头增加了黑色的贴纸，配备了新样式的前包围，前铲为黑色和亮色相间风格。侧面来看，车门以及侧裙都增加了新的组件，并且配备了Yokohama Geolander泥地轮胎，在四驱系统加持下会拥有更强大的越野能力。此外，外媒称该车还有可能配备了悬架升降套件。

　　斯巴鲁Crosstrek在日本的售价为266.2-328.9万日元，约折合13.98-17.27万人民币。搭载2.0L汽油发动机和e-BOXER电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为145马力，峰值扭矩为188牛·米，电动机可以额外提供13马力和65牛·米的动力输出。

● 首发：斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车

　　 在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车首发，其配备BOOST GEAR越野套件，其将展现斯巴鲁品牌的冒险精神。

　　新车在Rex的基础上增加了越野套件，包括带蓝色装饰的前杠，以及优科豪马的越野胎等。其他方面与原车保持一致，采用了六边形的格栅，两侧大灯的设计相对也比较传统。比较独特的是它C柱部分，黑色的装饰让它看上去更加个性。

　　内饰部分预计与大发Rocky保持一致，车内配备7英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏，可支持Apple CarPlay、Android Auto。该车在安全配置方面比较丰富，升级了摄像头，拥有碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏移辅助、自动远光灯等。

　　动力系统部分，参考普通版车型，其采用了全新的1.2L三缸发动机，最大功率为87马力，峰值扭矩为113牛·米。

● 首发：斯巴鲁LEVORG STI Sport

　　在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了斯巴鲁LEVORG STI Sport原型车。在去年的东京改装展上，LEVORG STI概念车正式发布，历时一年后，我们也正式看到了它的量产版本，大家觉得这台加装运动套件的车型如何呢？

　　外观方面，新车与此前发布的概念车有着相当高的一致性。在STI套件的加持下，新车的战斗属性呼之欲出。来看看细节设计层面，前脸部分，新车配备了一款不规则造型的头灯组，内部所采用的光源布局同样颇为犀利。此外，新车前机舱盖上还配有通风口，前格栅处红色的STI徽标相当吸睛。

　　车尾部分，新车采用了双边共两出式排气布局，相比车头部分，新车尾部的整体设计有所收敛。横平竖直的线条设计让它看上去具备一定的沉稳气质，红色STI徽标的出现再度暴露了它的身份。

　　内饰方面，新车并没有带来过多的惊喜，依旧采用了相对比较常规的设计，作为一台性能版车型，新车将会在中控台、座椅等处融入翻毛皮材质，并配备了一款带有STI标识的运动方向盘以及换挡拨片。

　　作为一台名字中带有“STI”的车型，想必大家一定对它的动力表现十分期待，据了解，新车有望配备一台2.4T发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩为375牛·米。传动系统将会匹配CVT变速箱，标志性的全时四驱系统也将不会缺席。

● 首发：兰德酷路泽达喀尔版

　　2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，丰田带来了一台全新兰德酷路泽达喀尔版车型。新车是基于兰德酷路泽GR版所打造，在外观方面加入了达喀尔赛车的设计元素。

　　外观方面，新车新车采用了GR版本的外观。大尺寸前格栅搭配了蜂窝网状中网设计，两侧大灯由一个贯穿式的银色装饰条连接，形成一体式造型。此外，新车在前包围下方加入了两个红色的拖车钩，银色的护板则起到了点缀的作用。

　　车身侧面来看，新车整体结构没有改变，但配备了八辐式的轻量化轮圈以及AT越野轮胎，并在轮拱内侧加装了红色的防尘帘，展现出了达喀尔的特殊元素。

　　车尾部，新车配备了小尺寸的车顶扰流板，熏黑式的尾灯组，以及黑色+银色护板的后包围，整体搭配让新车看上去更显运动范儿。

　　内饰方面，新车中控台的设计没有改变，与市售版兰德酷路泽保持一致，不过新车的主副驾驶座椅更换为了赛用桶形座椅，颜色也与原车内饰做了匹配采用了红黑撞色设计。

　　动力上，新车主打的汽油发动机是代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒；柴油发动机更新为F33A-FTV的3.3升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率306马力，峰值扭矩700牛·米。

● 首发：欧蓝德Black Edition Premium

　　在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了三菱欧蓝德Black Edition Premium车型，新车大面积采用黑化设计，拥有比普通版车型更加硬派的视觉效果。

　　可以看到，新车整体沿用了普通版车型的设计，通过车辆所配备的车牌可以看出，新车是一款插电混动版车型。前脸部分，在全新家族式设计的加持下，新车拥有比上一代车型更加时尚的视觉感受。

　　来到车侧，新车更是融入了大量黑色设计元素，可以看到，车辆的轮圈、外后视镜、侧裙等处均采用了黑色设计，车顶换装了一款造型更加夸张的行李架，野性更强。

　　进入车内，新车与普通版车型基本保持一致，悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口的组合让中控台看上去比较规整，同时，新车还配有一款四辐式多功能方向盘以及液晶仪表。

● 首发：奕歌Black Edition Premium

　　2023东京改装展上，三菱品牌为我们带来了奕歌Black Edition Premium车型。新车作为特别版，主要是针对外观、内饰细节进行调整。

　　外观来看，新车前脸造型进行了改变。两侧前大灯采用了全新样式的分体式造型，上方更加细长，造型更加锐利，下部的灯组则加入了镀铬装饰。前脸进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上也进行了升级，进气格栅采用了黑化处理。此外，前包围进行重新设计，看上去更加锋利。

　　新车最大的变化体现在尾部造型上，取消了现款车型的贯穿式尾灯设计，而是采用了倒“L”型LED灯带。同时，新车后包围造型也进行改动。车身颜色方面，新车将提供7种车型颜色供消费者选择。

　　动力方面，参考现款车型，其燃油版车型将继续搭载1.5T发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米。插电混动版车型将采用已经在欧蓝德PHEV上出现的双电机四驱PHEV系统，由2.4L阿特金森循环自然吸气发动机、前后电机以及大容量电池构成，但官方并未透露电池组容量和纯电续航里程。此外，新车在四驱系统上也将向欧蓝德看起，提供Normal（日常）、4WD Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）模式。

● 首发：奇骏Autech定制版

　　在1月13日开幕的2023东京改装展上，日产奇骏Autech定制版车型正式亮相。新车是基于普通版奇骏e-Power打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。

　　外观来看，车辆“V型”镀铬中网采用亮银色处理，视觉效果十分精致，搭配粗壮的银色前唇大幅提升运动属性。车身侧面整体设计较为平整，黑色轮眉与车身腰线相互配合，营造出非常不错的厚重感。同时，该车还配备了20英寸银色多辐式轮圈，轮胎规格为255/45 R20。

　　车尾拥有一个小型的车顶扰流板，后包围进行了重新设计，配备银色的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。尾部标识Autech彰显出该车特殊的身份。

　　内饰方面，新车配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的挡杆能够让中控台下方区域看上去更加开阔。此外，新车还配备了10.8英寸抬头显示器。配置方面，新车将拥有360°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯系统”等多种安全技术。此外，“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。

　　动力方面，新车配备第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机+双电机组成，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

● 首发：三菱Delica Mini SNOW SURVIVOR

　　在2023东京改装展期间， 三菱Delica Mini SNOW SURVIVOR车型亮相，这款车定位一款雪地救援车辆。

　　在Delica Mini的基础上，这款车车身采用白色+等高线装饰的涂装，此外该车加装了全新的保险杠，并配备更适合复杂路况的R/T胎。在车内，该车取消了左侧的座椅，更改为铺有软垫儿的平台，方便伤者平躺。

　　动力部分，Delica Mini搭载0.66L的自然吸气发动机和同排量的涡轮发动机，均配备轻度混合动力机构。有四驱和前驱两种驱动形式，传动系统或将匹配CVT无级变速箱。

本次展会新车车型众多，我们将分为多集专栏放送，敬请期待！