热点新闻|奥地利第一条高铁线路

经过数十年的规划、前期工作、勘探和隧道建设，6月12日下午，奥地利第一条高铁线路列车首次穿越从克恩滕到施泰尔马克的新的约33公里长的科拉姆隧道。为媒体和政界人士提供了一次特殊的旅行经历。

第一辆定点快车计划在两年半内于格拉茨和克拉根福之间的路线上运行，预计需时仅为45分钟。尽管还要等一些时间才能运营，周一的首次试车仍旧是一个历史性的时刻，项目经理克劳斯.施耐德说："是的，一个非常激动人心的时刻，这不仅对我来说是一个激动人心的时刻，也是对成千上万为这个项目工作过的人来说是一个感受到结局的时刻。"

施耐德说，他们还有一年半的施工时间，所有的高科技将被安装："这意味着电力技术、控制技术、安全技术、电信技术、GSMR，所以你也可以使用手机。" 项目经理施耐德强调说："我们几十年前的预测是54亿欧元，可以说，现在是56亿欧元，比估计的要高，但这并不离谱。我们现在是56亿，加上新增部分的5亿，即格拉茨到韦恩多夫的部分，即所谓的机场分支线路。换句话说，总成本是61亿。但与我们十年前刚做的估算相比，我们的成本其实是稳定的。"

最初计划是最早在2022年底开通这条长130公里的高性能线路，其核心部分就是施行的科拉姆隧道。但是，尽管进行了密集的试钻和勘探，山里还是有很多意外。如三台隧道掘进机中的一台卡在了地质断层区，不得不用人工挖出几个月。对于隧道内的工人来说，这是一项艰巨的任务，因此奥地利第一条高铁线路需时比预计长。根据奥地利联邦铁路公司（ÖBB）的说法，隧道管道将配备欧洲最现代化的安全装置。

这条高速铁路线预计给奥地利带来巨大的变化，尤其是对旅客而言。例如，从2025年底开始，克拉根福和格拉茨之间的交通将只需45分钟，列车的速度将达到230公里/小时，其称与中国一般高铁相比不落下风。对于位于高性能线路沿线的克恩滕和施蒂利亚地区来说，这也应该带来经济优势。毕竟，此铁路是欧盟计划波罗的海-亚得里亚海轴线的一部分，它将会连接着波罗的海和亚得里亚海港口。

此外，奥地利南部的两个州府城市格拉茨和克拉根福在交通方面获得了共同发展。当塞默林基地隧道在2030年投入使用时，从克拉根福到维也纳的火车旅行将只需2小时40分钟，而从格拉茨到维也纳的旅程将需要1小时50分钟。

来源：Rail Metro