满满的蒸汽朋克感，一战美国CLB 75坦克，只生产了2辆
一战时期坦克已经在战场上体现出自己的价值，当时称得上坦克大国的恐怕只有英国和法国了，不过其他国家也没有闲着，美国也开启了国产坦克的早期尝试，CLB 75就是其中之一。
Clarence Leo Best公司是当时美国一家拖拉机设计生产公司，它与著名的霍尔特是竞争者，在坦克设计生产上也是对头，后者在自产拖拉机的基础上研制了霍尔特G9坦克，这两家公司在当时算是针尖对麦芒了，都想争取军方的订单，至于这两家公司之间分分合合的历史，有兴趣的朋友可以自行查阅。
CLB 75坦克也是履带式拖拉机改的，当时CLB公司在拖拉机设计制造上也颇有造诣，手中握着不少的技术专利，先后收购工厂扩大实力，在1916年决定设计坦克时，公司手中有成熟的拖拉机底盘进行改装。
当时的拖拉机大多都带有前导轮，具有协助转向等功能，CLB 75坦克也没有对底盘进行大改，第一辆坦克基本就是在拖拉机底盘上扣上防护钢板，这个造型就像一条翻过来的小船，装甲板为铆接式，两侧开有一些观察孔。
在车体履带位置上方安装了一座旋转炮塔，炮塔的装甲厚度为半英寸（约12.7毫米），炮塔内除了可以****之外，它还意外的前后各安装了1门6磅炮（57毫米口径），至少看起来具有很强的火力水平。
第二辆坦克在结构上和第一辆差不多，不过车体装甲不再采用船底的形状，而是棱角分明的平直铆接造型，炮塔部分基本没变。
CLB 75坦克虽然是美国早期技术探索的成果，但是它和霍尔特G9坦克差不多，都缺乏实用性，底盘的承载能力差，越野机动性差，无法和欧洲战场上成熟的雷诺FT-17这类坦克相比，因此它自然没有机会跨越大西洋前往战场。
留在本土的CLB 75也并非毫无价值，当时为了筹集资金，美国大量发行战争债券，CLB 75和霍尔特G9坦克一样被用来当成宣传工具，不仅车身上画着各种宣传画出入于各宣传场所，还频频出现在海报和报纸上，它们富有蒸汽朋克风格的造型确实有很强的震撼效果，也算是为战争出了力，CLB 75还曾在加利福尼亚国民警卫队里参与训练，可能是让军警们对坦克有个初步的概念，士兵们将它称为“野牛”。
有意思的是该坦克的6磅炮，据说从来没有真正开过火，只是一个“装饰品”，这可能是因为坦克结构不允许，原本的拖拉机底盘和车体装甲之间没有真正契合，只是单纯的扣了一个尺寸更大的装甲壳子在底盘上，安装在车体装甲上的旋转炮塔无法承担射击后坐力，而专业的坦克从底盘设计阶段就考虑到装甲的安装以及重量的分配，彼此之间就像螺丝钉和螺丝帽一样构成一个整体，紧凑但更加有效。
