1916年8月24日-25日，德军飞艇第六次夜袭伦敦

   1916年8月24日夜晚，德国海军飞艇师出动了13艘齐柏林飞艇，计划对伦敦实施大规模夜间轰炸。这是当时德军飞艇出动规模最大的一次。然而，由于天气情况不佳，外加恼人的机械故障，L.16号飞艇和L.21号飞艇分别改变目标，对索福克与埃塞克斯实施了轰炸，但造成的破坏很有限。而属于新式的“超级齐柏林”系列的L.32号飞艇（能够携带4吨炸弹）是当天最特别的空袭参与者，因为德国海军飞艇师总司令【彼得.施特拉瑟上校】就坐着上面，但是当天令人苦恼的高空强风让L.32号飞艇很晚才飞越海岸线，抵达肯特郡上空。艇长彼得森上尉意识到已经无法完成空袭伦敦的任务，于是沿着海岸线从福尔克斯通飞到迪尔，在把炸弹投入海中后，就返航了。

   除了上述三艘外，还有九艘飞艇也因为天气和机械故障，放弃了空袭伦敦的任务。最终，只有【海因里希.马蒂上尉】指挥的L.31号飞艇成功来到了伦敦上空。

   当天晚上23：30，马蒂上尉指挥L.31号飞艇飞抵马尔盖特上空，23：55，飞艇来到了赫恩弯上空并在那里盘旋了20分钟。8月25日凌晨00：45，L.31号飞艇驶向埃塞克斯海岸，向内陆转向万格，然后向西朝伦敦飞去。给其它德军飞艇带来麻烦的天气，却帮了马蒂上尉的大忙。当时空中的湿度很大，云层也很低，因此尽管地面上能够听到飞艇引擎的噪音，但只有飞艇偶尔穿过云层时才能看到它的身影。L.31号飞艇沿着泰晤士河飞行，在北伍尔威治和戴克敦之间转向西南，飞过布莱克沃尔，最终成功抵达了伦敦。

   8月25日凌晨1:30，马蒂上尉按动电钮，向伦敦投掷了第一枚炸弹，炸弹打中了威斯特.费瑞路，造成约80栋房屋受损，并导致米尔沃尔码头附近的一家工程公司的工程车间被毁，造成了价值55000英镑的损失。飞艇随后穿过泰晤士河以南，向德普福特（Deptford）投下炸弹，造成牲畜交易市场内的陆军勤务部队第一储备仓库被毁。德普福特干船坞（一人受伤）和伦敦电力供应公司（一人死亡）的房屋受损，经济损失共计43695英镑。

   投掷炸弹后，L.31号飞艇沿着泰晤士河南岸向东飞去。在格林威治的挪威街上空，飞艇转向南，向铁路东站投掷了炸弹。火车站长和一辆马拉货车的司机被炸伤，倒霉的货车司机的两匹马也被炸死了。车站对面旅馆的墙壁被炸了一个洞，附近救济院的一排房子也遭到了破坏。

   飞过格林威治后，飞艇靠近布莱克希思，并在那里投掷了炸弹。一枚高爆炸弹摧毁了一家商店，另外三枚高爆弹和一枚燃烧弹在陆军勤务部队的预备役马场，造成14名士兵受伤。还有一枚炸弹落在Southvale路，炸死一名70岁的妇女。

   做完这一切后，L.31号飞艇在布莱克希思上空再次转向东面，一路到达埃尔萨姆上空并向这里投下了五枚高爆炸弹。其中一枚炸毁了威尔.霍尔路（Well Hall）210号民居，在这里居住的29岁兵工厂工人【弗雷德里克.阿伦】与他的妻子安妮，11岁的女儿格拉蒂丝，以及租住在此的房客【安尼.图内尔】全部丧生。

   8月25日凌晨1：40，马蒂上尉将飞艇最后的36枚高爆弹和8枚燃烧弹全部投向了位于埃尔萨姆东北处的普鲁姆斯蒂德大街，对那里造成了严重破坏。其中一枚高爆炸弹摧毁了波斯托尔.希尔街3号民居，杀害了居住在此的一家三口，其它落在这里的炸弹重创了当地建筑，并导致8人受伤。

   由于轰炸行动始终位于云层密布的低空，所以英军防空部队很难捕捉到L.31号飞艇。事实上，英军探照灯在8月25日凌晨1：35才发现L.31号飞艇，当时它正在飞越埃尔萨姆。两分钟后，当飞艇抵达伦敦东南部时，英国防空炮才开始射击，但总共也只发射了约120发炮弹。马蒂上尉很快指挥L.31号飞艇抵达泰晤士河对岸，在凌晨2：15飞越Shoeburynes并出海之前，他在雷纳（Rainham）投下了最后一颗高爆炸弹，摧毁了那里房屋的几扇窗户。 

   1916年8月25日这场针对伦敦的空袭，马蒂上尉没能突入伦敦中心区域，大部分炸弹都落到了伦敦的东南部外围区和贫民区，导致9人死亡、40人受伤，不过爆炸造成的经济损失比较大，为130203英镑。但是这些成果与被英国媒体称作“齐柏林谋杀”的1915年9月8日空袭相比，实在是太低。9月8日这场空袭是马蒂上尉第一次轰炸伦敦，但却造成22死87伤，经济损失更是高达530787英镑。

   这场破坏有限的空袭就这样结束了。不断增强的防空炮火确实令伦敦市民稍感心安，但他们真正向看到的，是那些该死的空中杀手在他们眼前被击落。工业家和媒体为在英国上空击落第一艘飞艇而开出了高额悬赏，但无人知道这个愿望何时才能实现。