前言

经过了五期的爬线指南，想必各位“萌新”此时已经拥有几辆高级车而且还有一个能看的场均了，但是我给正在努力爬线买车的各位出一个小问题——1601是什么车？

嘻嘻，我就不卖关子了，其实1601就是II J，怎么样，是不是不知道二姐还有这一个小名？这下说你们是只会玩游戏的假军迷没有问题了吧。

正文

好好好，咱不开玩笑，直入今天的正题，二号战车在她的服役生涯中拥有很多改进的变种，从型号A一直到我们接下来要讲的型号J。Panzerkampfwagen II Ausführung J.是一种重型侦察坦克，和她的姐妹型号相比，它的防护性能要好得多。

作为一种重型侦察坦克，II J型坦克扮演着与轻型坦克相似的角色。然而，她在外形上却和轻型坦克有着极大的差距。II J速度慢，吨位重，装甲堪称精良，唯一与同门二号战车的相似之处是它的名字——II J也姓II。

但是呢，II J不是一种用来进攻的战车，如果在侦察的途中遭遇了敌军，坚实的装甲可以使得她得以全身而退，同时用她的机炮压制敌人。

II J的表亲——I号战车F型(Panzer I Ausf. F)

II J与I F非常相似，这两辆车基本上沿用一个思路进行改进。

I F开始为驾驶员配备了一个独立的观察舱口，火力方面装备了2 挺MG 34机枪。

虽然I F只生产了很少的一部分，但还是有一些在库尔斯克战役中服役。

“小虎妞”

II J改型最开始是在1939年11月15日提出的改进方案，使用的代号是VK 16.01(VK: Vollketten：全履带型车辆，16:计划重量为重6吨。01：第一个原型方案)。样车在1940年被批准生产，后续的生产合同交给了MAN集团，但是直到1943年才开始生产。即便如此，在产能提升之后的德国，II J的产量还是相当有限的。

II J在当时对于苏军来说是一个难缠的对象，前装甲80，侧面50，炮塔也差不多是同样的厚度，这导致这辆车很难在远距离正面击穿，苏军将其命名为“幼虎”，几经流传之后德军内部又称其为“虎妞”。

虽然II J 的牙齿没有老虎一样尖锐，然而，由于装备了II号战车标准的的莱茵金属20㎜KwK自动炮，以及一杆同轴的MG 34机枪，她对步兵集群和轻型装甲车辆来说是致命的。20㎜的机炮比I F的双联装机枪有很大的改进，虽然这种火力很难与当时的大多数坦克抗衡，但她的主要任务是侦察，这般的火力配置并没有什么问题。

II J上共有3名乘员：

驾驶员被安置在车体的左前方，紧挨着无线电操作员；

车长单独在炮塔上操作20炮，如果需要的话，无线电操作员还可以兼任装填手的角色。

驾驶员和无线电操作员的位置上各有一套经过装甲保护的潜望设备，和老虎的观察系统相似，但是车体侧面也有观察孔，不过炮塔上却没有观察孔，所以为了更好的勘察战场，车长必须探出炮塔、暴露自己，来获得一个更好的视野。

在动力方面，II J由一个150马力迈巴赫HL45发动机提供动力，用以推动车辆以稳定的31公里/小时的速度前进。

服役生涯

II J的生命周期非常短暂，最初交给MAN公司100辆的订单在1942年7月1日被取消，因为MAN的建造工作正聚焦于几辆样车的制造，因此，II J总共只生产了22辆。

1943年，有七辆坦克被派往第12装甲师，负责在东线作战。

这七辆II J在库尔斯克战役中与她的表亲——I F一起经历了战斗，几份战报显示，II J的装甲对于苏军来说是一个非常意外的惊喜。然而，值得注意的是，这种坚实的装甲仅仅是为了让车辆摆脱棘手的情况，而不是真正地用来进攻。它的20自动加农炮，完全可以胜任侦察的角色，但是对大部分的敌军装甲部队毫无用处。

在1944年，一辆受损的II J在拆除炮塔并增设一架小型起重机之后，被改装成一辆回收车，被命名为Bergepanzer II Ausf. J.。在1944~1945年，她服役于第116装甲师的Werkstatt Kompanie部队(也就是坦克修理连)。

由于战损和缴获后的另类处理，没有一辆II J保存到今天。

然而，和II J同为缩水小老虎的I F却还有一辆实车保存在在塞尔维亚的贝尔格莱德军事博物馆里。

最后是II J的具体性能参数

全重：18吨

乘员：3人(一说为4人，不过二号一直都是单人炮塔)

动力：迈巴赫HL 45 P

公路速度：31 km/h

武器：20㎜ kwk38自动火炮和MG34机关枪

装甲：前部80毫米，侧后50毫米

总产量：22辆

参考文献

Germans Tanks of ww2

The Pz. II J on www.wehrmacht-history.com

结语

爬线爬累了看会书也不错，这次的专栏主要讲述一下II J坦克，也涉及了I F的相关知识，实际上我是想再加一些1602的内容的，不过篇幅限制只好作罢，如果大家想看的话可以留言催更