第一视角 全新别克GL8 Avenir艾维亚 体验完后确实是MPV天花板水...

这次拍的是别克gl8艾维亚六座版，裸车46.99万的一辆中大型mpv。很多人说gl8艾维亚是mpv里的天花板，说他质感比更贵的埃尔法都要好，我虽然没体验过埃尔法，但这次gl8艾维亚体验下来真的觉得确实产品力出色，当然前提是有个司机在前面开，你坐在后排，那真的是非常非常舒服，后排乘坐感受超越了7系。gl8艾维亚六座版空间很大，第二排航空座椅特别特别舒服，脚托靠背电动可调，你甚至都可以坐在后面躺着，特别舒服，你可以根据你喜好调出你喜欢的角度，座椅的填充和用料也都特别好，坐着非常舒服，再配合通风加热按摩，那真的就是享受了。在这个航空座椅的加持下，虽然gl8的后悬架肯定没7系空悬那么强，但是后悬挂滤震调得也挺不错了，再配合这个航空座椅，后排乘坐舒适度超越了宝马7系这样的旗舰轿车，坐在后排非常享受。gl8的空间表现也远胜于理想l9这种6座大型suv，第二排往前拉两拳腿部空间的情况下，第三排还能有两拳腿部空间，第三排座椅舒适度要完爆理想l9这些suv，无论从空间还是座椅舒适性都要比同价位6/7座suv好很多。gl8艾维亚后排滤震舒适性也不错再配合后排很好的隔音，后排舒适性真的很好。gl8艾维亚的内饰用料也很好，车顶翻毛皮，真皮座椅，毛绒地毯，整体豪华感拉满。gl8艾维亚作为一辆mpv，乘坐舒适性非常拉满。开起来的话就不能指望有后排舒适度那么惊艳，2.0t拉这么大辆车刚刚好，不过gl8没有运动模式，默认模式地板油延迟有点厉害，这样调校也可以理解，这个车也不太会地板油，一切都是为了让第二排舒适。后排滤震舒适性好与前排，这个和奥德赛反过来，奥德赛前排过滤舒服，后排扭力梁很颠，舒适度很差。gl8艾维亚一切都是为了后排打造，不过gl8艾维亚的驾驶辅助很好用，还带自动变道，是在传统车企里做得挺不错的一套驾驶辅助了，居中走线跟车都不错。gl8艾维亚的配置非常拉满了，前排通风加热，hud，l2驾驶辅助，真皮座椅，翻毛皮车顶，航空座椅带通风加热按摩等一堆配置，如果你需要一台乘坐舒适的豪华mpv，gl8艾维亚绝对不会让你失望的，乘坐舒适性比同价位一众suv好很多，很多人说质感比百万的埃尔法也要更好，然而售价比埃尔法便宜很多。