斥资10亿，中国建成世界第1高桥，为何老外却喊造价太低？

如今中国强大的工程实力让全球很多国家都感叹难以超越，比如中国已经建成的世界第一高桥北盘江大桥就曾让老外感叹不已，这座高桥的最大高度达到了565米，相当于200多层的摩天大楼高度，而特殊之处在于这座大桥中国前后只花了10亿就建成了，让老外专家直呼造价太低，为何老外却喊造价太低呢？原因其实很简单，那就是在外国专家眼里中国完成的这一成就实在是难以超越，但其实对于中国来说，此前中国已经建成了多座难度比它还要大得多的高难度基建工程，因此北盘江大桥对于现在的中国来说只是小菜一碟。

北盘江大桥是目前全世界桥面高度最高桥梁记录的保持者，它的桥面距离下方水面的最高点达到了565米，比第2名的四渡河大桥还要高5米，比外国的最高大桥则高出200多米，虽然高度如此之高，建造难度相当大，但当时中国已经拥有了较强的基建实力，因此最终中国工程师只花了几年的时间就把这座大桥全面建成，而总工程耗资也只花了10个亿，让全球工程专家都感叹万千。

在很多外国专家眼里，中国建成这座大桥却只花了10个亿简直是天方夜谭，要知道基建工程一直都是高投入项目，包括公路，高速公路，铁路站内所有基建工程，都需要上亿元的投入和持续好几年的不断建设才能最终完成，而因为工程日期的变动以及建设中遇到的技术问题等原因，工程耗资一般都会随着建设进度的增加而增加，超支在全球内都是非常常见的情况，北盘江大桥其实也出现了超级情况，但就算如最终工程耗资也只有10个亿，堪称非常节省了。

那么中国是如何多快好省的最终建成了这座大桥的呢？原因其实也不复杂，一方面是因为中国拥有完善的全产业链以及大量娴熟的工程团队，另一方面则是中国人都拥有的奋斗精神，很多西方国家因为国内技术和产业能力较弱，在建造高难度基建工程时都必须从外国雇佣技术或工程团队，这就会造成高昂的成本支出，而中国因为拥有完善的产业链和工程体系，工程中的所有材料零部件都可以由国内企业提供，所需的工程团队也完全来自国内。

这就很大程度上降低了材料和人工成本支出，毕竟从国内采购材料零部件和雇佣专家要比从国外采购所需材料和雇佣专家要便宜得多，仅这一项中国基建工程相比外国就可以节省好几亿的成本，而在拥有完善产业链和大量工程系的同时，中国人还都拥有艰苦奋斗精神，就算是面临困难，为了保证工程期限，也愿意加班加点研究攻关，最终总是能尽快找出合适的解决办法，在工程期限到来前解决问题，这也降低了大量的时间成本。

这些其实就是中国基建如今能拥有这样强大实力的根本原因之一，其实包括基建在内，一个国家在很多方面的实力如何都与该国的综合国力挂钩，如果国家的综合国力足够强大，在其他领域内的表现一般也都不会差，而现在中国的综合国力越发强大，能取得这样的成就实属平常。