【常州公交】【已逝的常隆双层】绝版POV Y2 红梅公交中心站——新北公交...

常州双层线路历程

1998年，第一条双层线路26路诞生，由小营前开往龙虎塘，19路也曾经投放过双层公交，2003年双层车被更换为单层空调大客，2008年开通了B1路配套支线B12，取代了26路，26路撤销（现在的26路（常州北站——永新路新港路）是填补老18路空缺诞生的，和原来的26路除了番号一样以外完全是两条线路）

2010年开通了一条旅游观光线路Y1，使得双层车回归常州，配车为YS6110SG，一路风光无限（途径 青枫公园 常州梳篦博物馆 瞿秋白纪念馆 人民公园 天宁寺 红梅）属于一条实打实的旅游观光线路，而双层巴士更加便于观赏风景，一个旅游线路诞生，同时Y1也可以算一条BRT线路，停靠了很多BRT站台，而且归属于BRT车队

2012年，第2条旅游线路Y2诞生，从常州北站到恐龙城公交枢纽，同样使用着双层巴士公交

2014年Y2大幅度优化调整，变成了红梅公交中心站到新北公交中心站，和Y1交汇在红梅公交中心站，使得红梅公交中心站的双层车四处可见，并且将Y1和Y2设置在了同一个跑道

2019年，瞿秋白纪念馆6月施工，因此Y1更换为单层XMQ6127GHEV16，当时换了1个月以后还是换回了双层，年底又一次施工换成了单层，双层给了Y2这一次一换就再也没用回双层，20年1月又换成了BJ6121B11EV，并且延长到了钟楼公交中心站，21年7月地铁二号线开通以后，Y1撤销

2023年4月，新的ZK6100BEVGS3投放给Y2，后续还会给B1来替代斯堪尼亚老车，Y2曾经多次优化调整过，虽然很绕，但在很长一段时间都是火车站到恐龙城的最佳选择，现在还多了16路