特斯拉为啥要给国内车主道歉？因为全国人把他们当傻O

陶琳，特斯拉全球副总裁，负责大中华区政府事务、公关业务。没有同理心和过于傲慢是她的标签，而那句“绝不妥协”更是让很多人对她的道德产生了疑问。

有些小权贵只是把子女弄进体质内、烟草等单位就已经心满意足。而部分略微大点的权贵，让留洋过的子女去外企、买办企业做事，更加光鲜亮丽。所以不要以为很多大企业高管就比你更高瞻远瞩。

特斯拉虽然主推单踏板模式，但实际上也有两个踏板。习惯了单踏板模式动能回收后，一旦遇到紧急情况，确实非常大可能踩错。这种和传统汽车工业相违规的设计就注定了会发生“越踩刹车越加速”的情况。电动车那四五秒破百的速度，你想想有多恐怖？

从郑州女车主遭遇车祸维权无果，到4.19大闹上海车展人尽皆知。紧接着就是特斯拉的傲慢态度，再被官媒点名（你tmd以为自己是谁啊，欺负老百姓不是明摆着打zf的脸吗，你资格还不够呢）。

然后我们就看到了“保安大爷不让特斯拉进停车场：这车刹不住不让进”、“高速车辆减速让特斯拉先走”、“广州某高速入口拦截特斯拉不让上”、“某机关禁止特斯拉入内”。。。等等非常搞笑的新闻。

我五六年前第一次在长沙看到特斯拉的时候，确实抱着一种异样的心情：“这车不一般，得一百万吧？买这车的厉害啊，还配了专用充电桩？太高大上了吧！”但现在如果有一台特斯拉在身后，我绝对会闪开，防止出现万一。

特斯拉在很多中国老百姓的心中，已经从外来的洋气高科技，变成了刹不住的烂车。而买特斯拉的车主，从人人钦羡的上流人士，摇身一变，沦为马斯克粉，智商有问题。

你知道什么最可怕吗？——是信仰的崩盘。坚不可摧的信仰一旦崩塌，就会引发翻天裂地的惊变。就算内心再坚如磐石的车主，也抵挡不了这么多中国人把他们当傻O。所以只能在网上发表自己毫不在意，车主群其乐融融，根本不在乎外界评价的言论。

在中国，买车是个面子活。我买BBA是为了面子，如果买特斯拉是为了当傻O，那还有多少人去买单？这个时候，特斯拉公司，说明还是有懂的人，赶紧出公告，给国内车主道歉，告诉他们：“让你们遭罪了，不好意思啊，就是因为我们的行为让全国人民把你们当成了傻O，真的抱歉。”接着再发表了一通团结宣言，给车主打鸡血，用感情牌稳住车主的心。

终于让我知道，原来这公司里不止有饭桶，至少还是有，具有同理心，懂得车主购买心理的人（中国人选择车品牌的理由很大一个方面就是考虑面子问题）。

都说上海人，排外但是并不排外。从大洋彼岸搬到浦东的这家合资公司，似乎完美继承了沪上人与生俱来的优越感。但现在，时代已经变了，如果连对国内用户最起码的表面功夫——尊重都做不到，那信仰的价值，也会随着内心动摇，变成一把反噬的尖刀。

是谁让特斯拉车主被这么多人当成马斯克的信仰粉？为什么大企业给自己做错的事道歉又如此之难？我不是做公关的，所以并不能给出清晰的解释。但面对“铁证如山”和国内舆情、政府施压，仅仅把对用户最基本的同理心表达出来，都能让这些资本家如此难受。

我们这些把钱交出去的消费者，真的好难啊。