投资147亿，中国又1超级工程！专利73项，不亚于港珠澳大桥

在世界范围内，只要提起基建，人们总会在第一时间想到中国，从三峡工程到港珠澳大桥，这个擅长创造奇迹的国度一次又一次刷新着人们的认知，而就在最近一年，中国又有1项超级工程诞生！该工程就是投资有147亿，共获得专利73项，工程技术难度不亚于港珠澳大桥工程的平潭海峡公铁大桥。

平潭海峡公铁大桥是中国第一座在真正意义上实现公铁两用的世界级跨海大桥，它位于福建省福州市海坛海峡北口，是福平铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，于2013年11月13日动工建设，而后经过七年的不断努力，最终在2020年10月1日投入使用。

这样一座具有划时代意义的工程，在建设过程中自然不是一帆风顺的，首先，作为与百慕大和好望角齐名的世界三大风口海域之一，平潭海峡一年中风力达6级以上的天数就有300余天，而其中8至9级的大风天气也并不少见，其次，平潭海峡还有海浪高，水流急，潮差大的特点，最大浪高可以接近10米以上，水流冲击带来的波流力相当于三四台重型大卡车在急速行驶条件下的撞击，更糟糕的是，这里的海床岩面抗压强度也非常高，硬度直追钢铁，施工难度巨大。

面对如此困难的施工条件，如何保障平潭海峡公铁大桥的如期竣工就成了一个难题，为此中国一共派遣了4万名拥有丰富经验的基建工作者来到这里，在建设中，为了应对恶劣天气带来的影响，工人们采用了先平台后围堰的施工方案，而除此之外，这些工作者们也并不是一味的采用过去的旧方法和旧经验，他们积极的在技术层面上进行大胆创新，不断优化工作方案，先后研发出双孔连做节段拼装造桥和可视化仿真BIM等技术，成功突破规范限制工序的作业条件，然后经过长达7年的不断努力，终于在这个一度被称为建桥禁区的地方，建成了国内首座跨海峡级别的公铁两用大桥。

如今，当人们从空中鸟瞰这一片海域便会发现，在夕阳温暖的余晖下，平潭海峡公铁大桥就像一条巨龙般蜿蜒的屹立在海面上，它北起长乐松下收费站，南至平潭苏澳收费站，将人屿岛、长屿岛、小练岛、大连岛等一系列岛屿联通在一起，它不仅凝聚着无数先进技术人员的心血，也凝聚着平潭海峡未来数年的发展前景。

总的来说，一项超级工程的从无到有从来就不是一件简单的事情，它需要劳动人民的智慧，也需要社会各界的守望相助，同时它还要求具有强大的国力，以及一颗服务于人民的心，重重复杂的因素结合在一起，才能迸发出震撼人心的力量，而这也正是中国这座大桥得以刷新世界纪录，火遍全球的真正原因！