1918年奥匈帝国战败解体，其海岸线大部分被南斯拉夫人继承。不过由于西方列强，尤其是意大利的阻挠，南斯拉夫人并未能继承奥匈帝国的海军力量，其海军仍然需要从零开始建设。而其邻国罗马尼亚在奥匈帝国解体后获得了大量原属于奥匈帝国的土地，也一跃从一个附庸于他人的小国成为地区性大国。今天这一期专栏将为大家介绍这两个从一战后才几乎是从零开始建设海军的国家的部分成果。

首先让我们来走近南斯拉夫海军。

1.杜布罗夫尼克级驱逐舰（Dubrovnik-class）

一战结束后，新生的南斯拉夫王国（那个时候叫塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国，由之前在介绍特格霍夫级时提到的塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人国和塞尔维亚王国、黑山王国合并后成立，1929年更名南斯拉夫王国，在以后的叙述中不会再用到这个又长又蠢的名字，统称南斯拉夫王国，大家理解就好）原计划是要继承奥匈帝国几乎全部海军设施的，包括其在里耶卡、波拉等地的造船厂，以及包括联合力量号在内的主力舰队。这令意大利人十分不高兴。一战结束后，意大利人怂恿盟国瓜分了奥匈帝国的海军资产，并占领了其海军重镇的里雅斯特、波拉、里耶卡（意大利称阜姆）等地，留给南斯拉夫人的只有12艘鱼雷艇。南斯拉夫王国的海军建设只得从0开始。

上世纪20年代，驱逐领舰的概念开始兴起，而法国人是这种大型驱逐舰的坚定拥护者。在法国人的理念里，驱逐领舰不但可以担当更小型的舰队驱逐舰组成的分队的旗舰，也可以自己组成舰队，比如3艘一组的“半舰队”，这种“半舰队”可以用来对抗专门设计用来对付驱逐舰的轻装甲轻巡洋舰（指意大利的雇佣兵级早期型号）。这种思想对同样视意大利为假想敌的南斯拉夫王国皇家海军十分有吸引力，于是海军决定建造3艘驱逐领舰，形成一个“半舰队”。

由于本国造船业已几乎被意大利摧毁，南斯拉夫希望能够获得有多年大型驱逐舰建造经验的法国的帮助。然而在那个时候，法国的造船厂已经被国内订单压得喘不过气来，显然没有余力再帮助南斯拉夫建造新舰；而且法国造船厂更希望南斯拉夫能够使用他们自产的主炮，而不是捷克的斯柯达火炮。于是南斯拉夫找到了英国的亚罗造船厂。按照南斯拉夫的要求，亚罗造船厂基于本国的驱逐领舰为他们设计了一型高速、大航程的驱逐领舰，之所以要求大航程是因为南斯拉夫希望本国弱小的舰队能驶入地中海与英法一同作战。最初的方案上，亚罗为该型舰装备了5门主炮，不过由于超重，最终的方案仅安装4门斯柯达140mm舰炮。1929年，订单正式下发至亚罗造船厂，该型舰被定名为杜布罗夫尼克级，首舰于1930年开工。不过随着30年代经济大萧条的到来，后两舰的建造计划被取消。

杜布罗夫尼克号的外形和同时代的英国驱逐舰十分相似，标准排水量1880吨，满载排水量也达到了2400吨以上。她采用2台帕森斯蒸汽轮机，分别安装在两个锅炉室内的3台亚罗锅炉为其提供高压蒸汽。杜布罗夫尼克号设计时速37节，在试航的时候跑出了40.3节的高速。主炮为4门斯柯达140mm/L56舰炮，前后两座单装炮塔背负式布局，此外还装备有一座双联装83.5mm高炮，两座双联和两座单装40mm高炮，以及2门15mm高炮，也均为斯柯达产品。鱼雷发射管为2座三联装。

1932年，杜布罗夫尼克号建成服役，成为新生南斯拉夫王国皇家海军的第一艘现代化军舰。1934年，南斯拉夫国王亚历山大乘坐杜布罗夫尼克号出访法国，然而不幸的是，国王在法国被刺杀，杜布罗夫尼克号将他的遗体运回了南斯拉夫。1941年，南斯拉夫被卷入二战，停泊在基地的杜布罗夫尼克号被意大利军队俘虏。意大利人将其改名“普雷穆达”号自用。1942年，她参与了对英国“鱼叉”行动护航船队的袭击。1943年，意大利投降，普雷穆达号又被德国人俘获，获得TA-32的编号后进入德国海军服役。1945年，TA-32被德国人凿沉于热那亚。

2.贝尔格莱德级驱逐舰（Beograd-class）

20世纪30年代中期，大萧条的影响开始减退，南斯拉夫皇家海军决定继续扩充自己的海上力量，并同时一步步恢复自己的造船业。他们再一次找到了法国人，委托南特的卢瓦尔造船厂为他们设计一型1200吨的驱逐舰。1937年，设计工作完成，新舰的外形相比于法国驱逐舰更接近于南斯拉夫的杜布罗夫尼克号，然而从烟囱的形状上还是能看到法国的影子。同年，南斯拉夫向卢瓦尔下达了建造3艘该型驱逐舰的订单，三舰分别以塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚首府命名，为贝尔格莱德号、萨格勒布号、卢布尔雅那号。为了使本国造船业积累经验，南斯拉夫和卢瓦尔的合同里明确规定贝尔格莱德号在法国南特建造，而另两艘则由法国提供图纸在南斯拉夫斯普利特建造。

贝尔格莱德级动力系统与杜布罗夫尼克号相同，设计时速38节。由于对于这型小型驱逐舰来说140mm火炮太重，贝尔格莱德级的主炮为4门斯柯达120mm/L46舰炮，布局与杜布罗夫尼克号相同，高炮包括2座双联装40mm和2门15mm，鱼雷发射管为2座三联装。

1939年，贝尔格莱德级三舰先后服役。1940年，卢布尔雅那号触礁搁浅。1941年，轴心国入侵南斯拉夫，还在维修的卢布尔雅那号直接被意大利军队俘获，名字都没改就直接被意大利人所用。贝尔格莱德号在外海巡逻时被德国空军炸伤，回港修理时，发现母港科托尔已经被意大利人占领，贝尔格莱德号只得投降被俘，改名“塞班尼科”号进入意大利海军服役；而此前留驻科托尔的萨格勒布号则被船员自行炸沉。1943年，卢布尔雅那号触礁沉没；同年意大利投降，塞班尼科号则被德国俘获，改名TA-43进入德国海军服役，1945年在的里雅斯特被德军凿沉。

3.斯普利特号驱逐舰（Split）

上世纪30年代末，在3艘贝尔格莱德级驱逐舰下水准备服役后，南斯拉夫海军不希望再建造更多的类似小型驱逐舰。他们更青睐像杜布罗夫尼克号一样的大型驱逐舰或驱逐领舰，原因是贝尔格莱德级这样的小船可能无法满足他们深入地中海联合英法对抗意大利的需求。于是海军下一步的目标就是建造更多大型驱逐舰。1939年，设计贝尔格莱德级的卢瓦尔造船厂接到了南斯拉夫设计一型大型驱逐舰的请求。卢瓦尔很快就基于本国的空想级拿出了一个方案。同年7月，新舰在斯普利特的造船厂开工，并命名为“斯普利特”号。

斯普利特号比杜布罗夫尼克号更大、更重，标准排水量即达到2400吨，接近原型空想级的水平，安装了与杜布罗夫尼克号与贝尔格莱德级相同的动力系统，设计航速37节。主炮为5门斯柯达140mm/L56，两座三联装鱼雷发射管。斯普利特号在设计之初就比较重视防空，计划安装5座双联装40mm博福斯高炮和4座双联装15mm高炮。与采用双锅炉室的杜布罗夫尼克号和贝尔格莱德级不同，为了使舰舯部的3号主炮塔有更好的射界，斯普利特号只设计了一个烟囱，只有一个锅炉室。这意味着，一发炮弹可能就会使其丧失动力。

按照计划，斯普利特号应该会在1940年下水，并于1942年前后服役。不过随着意大利加入二战，英国、法国、瑞典和捷克都不可能再往南斯拉夫运送必需的材料和装备，建造斯普利特号船体所需要的1100吨原材料也只有600吨在开战前运到，斯普利特号的建造工程只得中断。1941年，意大利占领斯普利特港，未完成的斯普利特号船体也被意大利人缴获。意大利人决定继续建造该舰，并改名“斯帕拉托”（其实就是意大利人对斯普利特这个城市的称呼，相当于没改），计划换装意大利产的动力系统和武器，包括135mm主炮、37mm布雷达高炮和20mm布雷达高炮。

由于南斯拉夫特工的蓄意破坏，斯帕拉托号的建造工作也一直断断续续。1942年初，意大利决定放弃建造这艘驱逐舰。但是在年底，驱逐舰损失严重的意大利海军又反悔了，这艘完成度较高的驱逐舰建造工程还被设定为最优先。1943年，斯帕拉托号终于下水，不过不久后意大利投降，斯帕拉托号被意大利海军凿沉在斯普利特。几天后，德国占领了斯普利特，德国人将斯帕拉托号打捞出水，从她身上搜刮了一些有用材料后，于1944年撤离斯普利特时再度凿沉。战后新成立的南斯拉夫社会主义联邦共和国由于缺乏大型军舰，又再度打捞起了斯帕拉托号，并决定继续建造，沿用之前王国时期“斯普利特”的舰名。由于斯普利特港的造船设施已被德军破坏，南斯拉夫人只得将其拖往里耶卡继续建造。1950年，斯普利特号二度下水，然而由于缺少必要装备，直到1953年她才开始舾装，装备了英国全新的动力系统和美制舰炮。该舰完成时，装备了4门美制127mm/38 Mk30型舰炮，12门美制40mm高炮和1座5联装鱼雷发射管。1958年7月4日，距离斯普利特号开工整整19年后，这艘二度沉没又二度被打捞出水的驱逐舰终于进入南斯拉夫海军服役。服役后她立刻成为了南斯拉夫海军旗舰。不过服役期间斯普利特号事故不断，1963年她与一艘鱼雷艇相撞后严重受损，并入坞修理至1970年。70年代末期，斯普利特号锅炉发生爆炸，造成锅炉室内所有水兵牺牲，此后南斯拉夫海军并未将其修复，斯普利特号也转为训练用途。1980年，斯普利特号退役，1986年拆毁。

（南斯拉夫篇完）

接下来是罗马尼亚海军。

1.默勒什蒂级驱逐舰（Mărăşti-class）

第二次巴尔干战争之前，罗马尼亚王国的海岸线并不长，海军力量也弱小到可以忽略的地步（1艘老式装甲巡洋舰和几艘内河炮艇、鱼雷艇）。然而随着第二次巴尔干战争中，罗马尼亚获得了不少沿海领地，再加上其国王卡罗尔一世和其选定的继任者斐迪南一世一直有“大罗马尼亚”的梦想，海防需求就显得愈发重要。1913年，卡罗尔一世下定决心加强海防，向意大利政府提出了购买4艘大型驱逐舰的计划。

当时世界上大型驱逐舰和驱逐领舰的概念还未兴起，建造同类型军舰的也仅有意大利和英国，不过预算不足的罗马尼亚人还是看到了这种军舰对于小国海军的意义。同年，位于那不勒斯的帕蒂森造船厂受理了建造任务，为罗马尼亚海军设计了一型1400吨级的重武装大型驱逐舰，安装5门120mm主炮和4具鱼雷发射管，其设计尺寸和武装在当时几乎没有同类舰能够比拟。罗马尼亚海军非常满意，年底即下达订单，并将4舰命名为“风暴”（NMS Vifor）、“雪暴”（NMS Viscul）、“涡流”（NMS Vijelie）、“疾风”（NMS Vartez），时称风暴级驱逐舰（也有地方称为V级，因为4舰舰名均以V开头）。

风暴级设计上装备5门英制120mm舰炮作为主炮，安装于前后两个双联装炮塔和舰舯部一个单装炮塔内。对空武器为2门76mm高射炮和2挺6.5mm机枪。1939年，舰舯部主炮和这些对空武器被拆除，换装了4门德制37mm高炮和4挺13.2mm机枪，1943年又加装了4门20mm高炮。鱼雷武装为2座双联装发射管，两舷各一座，安装于第二烟囱两侧。尽管该级舰设计上在中轴线上有足够空间，意大利人仍旧决定按照传统将鱼雷武装两舷对称排列。动力系统为一台托西蒸汽轮机和5座索尼克罗夫特锅炉，设计时速34节，在试航时4舰最高航速均在35节以上，还有说法称雀鹰号（疾风号）曾达到40节。

1914年，4艘风暴级先后开工。不过随着1915年意大利加入一战，还在船台上建造的4艘风暴级被意大利人强制扣留，命名为“鹫”（Aquila）、“隼”（Falco）、“鸢”（Nibbio）、“雀鹰”（Sparviero），以鹫级侦察舰的名义在建成后加入意大利海军服役。由于意大利人缺少快速侦察巡洋舰，因此这4艘军舰作为侦察舰就要承担巡洋舰的任务，而意大利人认为作为侦察舰120mm主炮的火力太弱，于是除了雀鹰号外，其余三舰主炮被拆除，安装了3门152mm主炮。实战证明这个改装很失败，152mm炮射速慢且后坐力大，根本不能有效打击敌人，而且还会导致舰身不稳定。于是1919年，意大利人又将原装的120mm炮安了回去。

1920年，意大利人计划将4舰全部归还罗马尼亚，不过罗马尼亚只接收了舰况较好的“鸢”（涡流）和“雀鹰”（疾风），并重新命名为“默勒什蒂”（NMS Mărăști）和“默勒谢什蒂”（NMS Mărășești）。两舰二战中主要用于为来往于罗马尼亚和克里米亚的商船队护航。默勒谢什蒂号在1943年用深水炸弹击沉了苏联M-31号潜艇。1944年苏联占领罗马尼亚后，两舰被苏联海军缴获，被命名为“灵巧”（Ловкий）和“轻盈”（Лёгкий），不过一年之后就归还了罗马尼亚。1961年，两艘默勒什蒂级退役拆毁。

另外两艘同型舰“鹫”（风暴）和“隼”（雪暴）在1937年被意大利卖给西班牙国民军，命名为“梅利利亚”和“休达”，两舰参加了西班牙内战，并在1950年前后退役拆毁。

2.费迪南国王级驱逐舰（Regele Ferdinand-class）

一战结束后，虽然意大利海军归还了罗马尼亚在战前订购、战争中被意大利强制征用的默勒什蒂级驱逐舰，但是随着海军科技的迅速发展，这型设计之初为侦察舰的老船很快就显得过时。罗马尼亚海军决定向意大利增购两艘现代化驱逐舰。1925年，罗马尼亚向意大利帕蒂森造船厂提出设计要求。帕蒂森则联系了他们的英国同行——设计了莎士比亚级驱逐领舰的索尼克罗夫特造船厂。两家船厂合作为罗马尼亚设计了新舰，船体基于莎士比亚级设计，采用了瑞典博福斯制造的主炮，火控系统则来自西门子。罗马尼亚原本打算在两艘完工后增购两艘，不过由于经济原因作罢。1928年和1929年，两舰相继在那不勒斯开工，分别命名为“费迪南国王”号（NMS Regele Ferdinand）和“玛利亚皇后”号（NMS Regina Maria）。

费迪南国王级驱逐舰标准排水量1400吨，采用2座帕森斯蒸汽轮机和4座索尼克罗夫特锅炉，设计航速35节。该级舰装备5座单装主炮炮塔，使用博福斯120mm/50 Model1934型主炮。最初的防空武器包括1门意大利制造的安萨尔多76mm/40 Model1917型高炮、2门斯柯达40mm高炮和2挺13mm机枪，1930年又加装2门40mm高炮。1943年~1944年，76mm高炮被替换为德制88mm高炮，并加装了4门德制20mm高炮。鱼雷发射管为2座三联装。

1930年，两艘费迪南国王级建成服役。二战爆发时，这两艘驱逐舰是轴心国在黑海最强大的战舰。不过她们主要参与护航任务。1941年，在意大利海军的帮助下，两艘费迪南国王级协同一艘默勒什蒂级（默勒什蒂号）及一艘布雷舰（穆杰斯库海军上将号），击退了进攻康斯坦察港的苏联舰队。由于没有预料到罗马尼亚海军的顽强抵抗和精准快速的射击，吃惊不小的苏联舰队在撤退时驶入了一周前穆杰斯库海军上将号和她的两艘姐妹舰布置的雷场，莫斯科号驱逐领舰（1工程，列宁格勒级）撞上水雷沉没，她的姐妹舰哈尔科夫号则被海岸炮击伤，伏罗希洛夫号轻巡洋舰（26工程，基洛夫级）触雷受伤。1944年克里米亚攻势中，两舰被用于掩护从克里米亚撤退的船队。同年苏联占领罗马尼亚后，两舰被苏联海军收入黑海舰队自用，分别命名为“矫健”号（Лихой）和“挥发”号（Летучий）。1951年，苏联海军将两舰归还罗马尼亚，为罗马尼亚人民海军服役到50年代末，并于1961年拆毁。

（罗马尼亚篇完）

*彩蛋——罗马尼亚的轻巡计划*

其实在购买费迪南国王级驱逐舰的同时，罗马尼亚还计划购买更大型的军舰。他们受到“德意志”级的影响，希望能够装备小吨位+大口径主炮的装甲舰。1936年，意大利安萨尔多造船厂应要求为他们提供了U.P.90方案，该方案采用雇佣兵级的船体，设计排水量9000吨，装备6门254mm主炮和12门102mm副炮，航速30节。不过罗马尼亚海军对此方案并不信任，他们认为这个方案实际建造的话存在很大的超重可能——毕竟当时最先进的雇佣兵级一艘都要7000多吨。安萨尔多造船厂又把这个方案推销给了智利，不过智利人也表示了同样的担忧。随后安萨尔多修改了U.P.90方案，吨位下降至8000吨，主炮换用9门152mm火炮，不过依旧没能提起双方的兴趣。安萨尔多知道罗马尼亚海军一心想要类似于“德意志”级的装甲舰，因此提供了一个全新的方案——U.P.102，设计排水量10200吨，装备6门28cm主炮，设计航速31节。罗马尼亚海军对此相当感兴趣，但是由于经济原因，U.P.102的订单并未实际下发。

1938年，看到罗马尼亚因为经济原因放弃U.P.102方案的奥托公司想要抢占安萨尔多的市场，因此为罗马尼亚提出了一个更为经济的选择——4500吨级的侦察巡洋舰。奥托的方案主武器为两座三联装152mm舰炮，其设计类似于日本“利根”级重巡洋舰，舰艉为水上飞机操作平台。不过尽管这个方案更加便宜，还是超出了罗马尼亚海军的负担能力，因此依旧没有了下文。

（本期增加了一点彩蛋，简要介绍一点纯图纸船，毕竟这种东西早就已经说过不会在正文里介绍~不过要是有比较靠谱的资料的话，我以后还是会像本期一样，放在正文后的彩蛋里的~目前可以提前告诉大家，巴西篇会有彩蛋）

下期预告：下期将是涉及欧洲国家的最后一期，一共会有波兰、挪威、葡萄牙三个国家登场