两年多全国至少新增10座国道收费站 205国道江苏宿淮站获批收费

11月7日消息，多地发布公告，自2021年以来，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏等地先后开通了国道收费站并开始收费。交通运输部公路局工作人员表示，是否收费需看当地政府是否批准，包括收费期限和收费标准都由政府审批决定。10月20日，江苏省政府同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开始收费。随着205国道宿淮收费站的开通，国道收费话题再次引发据热红议星。资本局不完全统计，两年来全国至少新增了10座国道收费站。

205国道宿淮收费站获批收费，开征消息引发关注。江苏省政府在官网发布文件，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。该收费站设立在宿迁市沭阳县钱集镇新桥村，将按照政府还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费。收费标准将执行普通公路收费站收费标准，优惠减免政策按国家和省有关规定执行。早在2018年12月，江苏省发改委就批准了205国道宿淮收费站工程可行性研究报告，项目总投资估算为6865万元，由沭阳县人民政府财政资金解决，项目法人单位为沭阳县交通运输局。

非高速公路取消或没有收费站已成为公众常识。多位长途货车司机证实了这一点，他们在珠三角经营货车，平时也会走国道，但从未遇到国道收费的情况。另一位货车司机反问：“你是不是刚刚出生啊？现在超过18岁的都知道国道没有收费的。”但也有司机表示，新疆的部分国道确实要收费，收费标准比高速便宜。货车司机王师傅提到，他常跑的312国道有收费路段，每次来回花费的过路费有几百元。在采访中，司机们普遍提到过路费是跑车成本的重要部分，基本都是高速费用，一年的过路费大约在30万元。钟师傅则提到，过路费占运费的五分之一，一台7米6的厢式货车过路费算下来，每公里1元，油费则是每公里1.7元左右。占到总运费的30%左右。

自2021年3月以来，多个省份公告新开通收费站，包括江苏的205国道。安徽、甘肃、湖北、吉林、山西等省份也有发布国道收费站开通收费的公告。例如，山西省在2023年8月同意在国道307、207线阳泉市绕城改线工程设置收费公路收费站，收费期限为30年。湖北省荆门市在2022年6月发布了207国道荆门市桃园至子陵一级公路双河收费站设站收费的通告。荆门市在2022年末已设站收费的收费公路里程为200.59公里，其中一级公路收费里程为200.59公里，占比100％。此外，荆门市在2022年共有主线收费站3个，比上年末增加2个。

交通运输部公路局表示，根据现行条例，一级公路和二级公路的收费站可以收费，但具体是否收费由当地人民政府决定。政府还贷公路的收费期限最长不超过15年，而国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限最长不得超过20年。国道收费标准主要由交通运输主管部门根据法律法规和政策来规定，不同地方的交通运输主管部门会根据各地交通状况、经济实力等因素拥有一定决策权。一些国道收费站被撤销是因为改革和优化交通收费体制的需要，再建国道收费站可能是为了改善道路设施、维护道路运营、提高服务质量等目的

修订《收费公路管理条例》曾三次公开征求意见，拟提高收费公路门槛，收费公路里程18.76万公里，占公路总里程3.55%，高速公路占比最大，一级公路、二级公路等也收费。2021年度，全国收费公路车辆通行费总收入6630.5亿元。