澳康达【雷克萨斯ls】不普通的你，才会选择它

一百多万买行政级轿车，普通的人都会选择BBA，不普通的，才会选择雷克萨斯LS。时隔多年，雷克萨斯终于为他们的旗舰款车型LS带来了大规模的换代升级，颠覆了雷克萨斯LS以往给人老派和中庸的形象。在我看来，雷克萨斯LS的大换代主要体现在两个地方。

一是座舱舒适性的巨大跃升，坐进车厢后LS呈现出与BBA截然不同的座舱领域。这一代LS在开发当初，更多地以运动化，年轻化作为着眼点，尽管出来的效果在一众德系豪强的包围下仍有突出之处，但对于大部分“请司机驾驶车子”的LS用户来说，这并不是最核心的竞争力。也就是说，雷克萨斯发现了作为品牌的旗舰，它的发力重点并不应该是运动或驾驶性能上，而是舒适性——没错，就是跟奔驰S级等豪门直接竞争车厢舒适性。

雷克萨斯LS车内的皮革、木饰和砖石切割的旋钮，依旧保持着雷克萨斯巧夺天工的精致感，尤其是四个车门上有的一叠一叠富有层次感的新颖设计，具官方声称这是来自日本折纸艺术“Origami”的装饰，在高度同质化的汽车市场中，这样的设计真的非常特别。

同时，雷克萨斯在LS身上添置了四张带有通风/加热和按摩功能的超级大沙发，日本的按摩座椅技术确实是世界一，温暖的皮革、座椅的柔软度和宽大的尺寸坐起来和德系同级车非常不一样，相比而言我更加喜欢雷克萨斯的座椅舒适度，是能让人完全放松并享受下去的沉浸式休息。

如果是坐在右后方的老板座待遇就更加不得了，就像澳康达在售的这台顶配行政版一样，中央扶手放下来后有一个让你完全掌握“大局”的控制屏，其中有个一键自动“皇帝键”，按下以后可以将副驾往前调增加腿部空间，头枕也会完全折下隐藏起来，座椅的腿托将缓缓升起，创造一个极度舒适的半躺式乘坐并拥有前方宽敞的视野，这可是连奔驰S级都没有的功能。

此前有个小道消息，丰田有意将世纪车型打造成整个集团的顶级旗舰轿车，未来将会出口销售。雷克萨斯LS则自然成为较年轻的豪华房车，相比老大哥世纪更偏重年轻驾驶感多一点。

这也就引出了LS大换代的第二个巨变，变成了一台能Sport起来的行政级旗舰轿车吗？似乎又不是，但它开起来丝丝入滑像抹了奶油蛋糕一样的顺畅感，却又是增强驾驶感的另一种表现方式。

LS500h使用了丰田THS II大型车专用的多级混合动力系统，通过在E-CVT之后再串一个4AT变速箱，组成了由工程师标定的模拟10速变速箱。这样做的好处是，一方面是有利于提升极速，例如它的纯电最高速度能达到140，比以往的丰田混动车高了不少。另一方面是加速感和加速性都更强。当然，丰田混动“必须的”省油效能是必然保证的。

其次是雷克萨斯为其引入了新的电池管理逻辑，电机的作动范围更为宽广，现在你很难再听到加速时电机那让人不舒服的痛苦高频蜂鸣声了。

目前澳康达在售这台为2021款雷克萨斯LS 500h行政版，仅行驶了约5035公里，售价仅需要106万，体验日式旗舰与德系豪强完全不同的气质和品质，喜欢的欢迎前来澳康达品鉴。