Object 266是苏联实验重型坦克，未批量生产。

历史

二战结束后，苏联坦克制造中的流压机械传动领域形成了明显落后于美国的形势。1951年，全俄运输工程研究院(VNII-100)被赋予确定在新型重型坦克上安装T-10坦克炮(其实就是D25TA)的可行性的任务。研究工作是在克留科夫的指导下进行的，最终的研究成果是研制出了GMT-266液压机械变速器 。1953年，该变速箱被安装在一辆实验坦克中，该坦克被命名为“Object 266”。根据运行测试，该变速器的主要缺点被显露出来。低负载时液力变矩器的效率会降低，从而导致过热。考虑到这些缺点，第二台GMT-266变速器的样机被制造出来并安装在“Object 266”中。1955年， “266工程”通过了与T-10系列坦克的 对比测试，测试结果显示了液压机械传动装置相对于传统机械传动装置的优势。

尽管有这些优点，但GMT-266变速器并不推荐安装在T-10坦克上。主要原因是油耗增加了15%，以及GMT-266的特性与其所使用的发动机不兼容，会导致发动机出现故障。该传输已发送进行修订并经过了重要处理。1957年， “Object 266”上安装了改进的变速箱，再次通过了与T-10系列的对比测试。结果，燃料消耗的超标仅为3%—5%，但Object 266坦克的研制工作停止了，因为那时它已经开发出来根据俄罗斯联邦国防部装甲总局(GBTU)的说法，传动装置“AT”更有希望。

装甲和炮塔

装甲体由轧制钢装甲板焊接而成。该坦克的炮塔采用不同厚度和壁倾斜度铸造而成，所以呈现为流线型形状。

武备

主炮为122毫米D-25TA线膛炮 ，弹药储备为30发。此外，坦克还安装了两挺12.7毫米DShKM高射机枪，备弹1000发。

监视和通信系统

为了使用该炮进行瞄准，为其安装了具有独立瞄准稳定功能的 T2S 瞄准器。通信设备为R-113无线电台提供。

发动机和变速箱

“Object 266”配备了V12-5柴油发动机，功率为700马力。

第一个液压机械传动样机GMT-266 包括以下元件：

1. 升压输入减速器；

2. 变矩器“Leesholm-Smith”（仿制自美国M26“潘兴”坦克 ）；

3. 带同步器制动器的锥形倒档；

4. 盘形摩擦制动器。

GMT-266的二号样机取代了Leesholm-Smith液力变矩器，采用的是GTK-I液力变速器，该液力变速器是在美国艾里逊公司生产的一体化液力变速器的基础上开发的。修改后的设计具有更高的最大效率和扭矩系数。

在第三个 GMT-266 样品中，GTK-I 液压传动装置被 GTK-II 传动装置取代，效率提高了 2—3%。所有传动比均进行了更改。由于传动装置的故障次数的减少，该坦克发动机可以以更经济的方式运行。