【Para】奥迪R8 LMS Evo #4

      今天带来的是Para出品的奥迪R8 LMS EvoGT3车模的讲解。

        先来简单介绍一下这台赛车，奥迪R8 LMS Evo是Audi Sport于2018年推出的基于上一代R8 LMS的升级车型，整车相较于后者进行了空气动力学套件上的升级，最大的外观变化就是风刀的升级以及后尾排的改变，并交付于客户车队参加巴瑟斯特、斯帕、纽博格林和戴通纳等包含GT3组别的耐力赛事，最后在2022赛季被Audi Sport新推出的LMS EvoⅡ所取代。今天带来的车模就是在2019年纽博格林24小时耐力赛中夺得冠军的Phoenix车队的4号LMS Evo。

        然后再来介绍小车，整台小车最吸引人的地方莫过于蓝红绿变换的经典涂装和2019纽博格林24小时耐力赛冠军的头衔。为了还原实车绚丽的拉花设计，小车通体采用了大量水贴，这台奥迪R8 LMS Evo的整体漆面还算可以，不过水贴质感以及细节做工方面不能称得上多在线。

        首先来到车头，也是个人觉得最拉低整台小车做工水平的地方，小车的大灯用到了独立透明分件，但是塑料感很重而且是死鱼眼。前进气网有六边形格栅纹理刻画还算不错，进气网上的Audi Sport以及上面的闪灯是水贴还原，清晰度也还算可以。接着就是最离谱的地方，车头白色拉花水贴出现了贴歪，破损和折叠的情况(不清楚是不是通病)，属实有点拉胯。不过好在车头漆面以及两侧风刀并不显肉，整体还算协调。

        接着来到车身，车身整体漆面感觉还算到位。前车盖上4号号牌，赞助商广告以及奥迪车标的水贴质感不错。值得一提的是4号号码牌水贴虽然贴在镂空断开处，但是贴合得还行。镂空底部没有格栅细节刻画，想不明白为啥前进气的纹理都可以刻画的那么好，到这就什么都没有。接着车顶的蓝绿拉花以及红色过渡自然，很漂亮。引擎盖上的4号水贴和尾翼上Audi Sport水贴有点差强人意了，灯光下可以很清楚的看到水贴痕迹。内饰部分虽然没有其他分色处理，不过引擎部分做到了涂银还算可以。

        然后来到侧身部分，两侧不同的嘉实多打底绿漆和SCHERER打底蓝漆，依旧是小车吸睛之处，并且侧身整体漆面和水贴表现力都还不错。两只合金后视镜均有不同刷色而且镜面部分有涂银处理，可惜的是这两只后视镜都有点歪。接着就来到了车轮，这种价位不奢求有刹车盘和卡钳的刻画，但这满满塑料感的轮毂以及胎皮，让车轮的质感很掉价，有能力的朋友可以考虑自己换个轮。

        最后再来到车尾，尾翼是塑料独立分件，细看的话塑料感也有点重，支柱好像比一般64小车厚上一点。尾灯和前大灯相同表现不多说。尾部扰流板上部的绿白蓝拉花与车身涂装相呼应，这让尾部整体看上去也很协调，不过美中不足的是尾排部分除了排气管之外就没有了其他的刻画，这又让尾部看上去显得单调了些。

        总地来讲，这台Para出品的Phoenix车队4号冠军涂装奥迪R8 LMS Evo做工方面与TW差不多，有些地方也不如TW。不算精致的漆面以及同样不算优秀的细节刻画也让小车难以出彩，不能细看。这台小车整体的做工只能算作一般水平。对于追求品控的玩家，不是很建议入手，但是对于收车型的玩家，个人觉得还是很值得购买的。