轮船杠杆

独木舟，也就是一根原木打造的小船，独木舟圆滚滚的，对于燃烧而言，那就是独木难燃，对于站立平衡而言，那就是独木难立，对于逆水行舟而言，那就是独木难行，对于独木舟而言，怎么才能够不翻船，只要在独木舟侧面一定距离固定住另一个独木舟，等同于两个独木舟相互支撑，这个独木舟也就不会侧翻了，但如果对于庞大的轮船而言，为了船身平稳不至于侧翻，也采用独木舟这种方式显然是不可能，因为，独木舟本身并不大，最多也就是几米至十几二十米见方而已，以往大型轮船为了达到平稳，在没有搭载货物空船的时候，不得不采用压舱方式，所谓的压舱，要么往轮船上放上石头沙子混凝土压舱石，要么往船舱内灌水，压舱石搬上搬下，或者把水抽进抽出，在此过程中，既要花费大量时间，又要消耗大量能源，大型轮船长度都是在几百上千米，如果也采用独木舟方式已达平稳，那还不得要纵横几百上千米见方，不仅航行阻力很大，也不可能有那么宽阔的码头港湾提供停泊，横向不行，但可以纵向，纵向加装一根可伸缩杠杆，杠杆顶端一个重锤，有了这个可伸缩杠杆重锤，轮船也就不需要压舱石了，杠杆加重锤在轮船平稳不侧翻上面起到了杠杆原理四两拨千斤功效。