全新荣威RX5大战途观L，谁能更胜一筹？

说到荣威RX5，相信对汽车有一定了解的朋友都不陌生，毕竟在互联网和汽车结合方面，荣威RX5可谓是走在了前列。早在2016年，第一代荣威RX5就成为了国内首款“互联网汽车”，在智能化领域，走在了行业前列。

截止2023年，荣威RX5已经历经三代革新，累计销量已超百万辆。焕新而来的全新荣威RX5有什么优异表现？小编就带大家深入了解一下。

近日，上汽荣威在郑州举办了一场场地对比试驾活动，邀请媒体深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质。用实力说话，为全新荣威RX5的品质证明。

在本次试驾，上汽荣威还提供了和竞品车型的对比体验，竞品车型有好几款，因为时间有限，而小编对上汽大众的途观L还是有一定了解的，就拿这全新荣威RX5和途观L两款车做对比。

全新荣威RX5和途观L两者的外观看起来都比较霸气，差别不大，但途观L的车身明显要更大更宽一些，两者车内空间都十分充裕，没有明显短板。全新荣威RX5后备箱空间体积有507L，要比途观L强一些。

全新荣威RX5配备27英寸4K全景智能交互滑移屏，科技感十足。²水晶电子排挡、一体式太空舒压座椅以及大面积包裹的软质材料，舒适感拉满，再加上洛神智能座舱系统、高通骁龙8155车规级旗舰芯片、养成式AI语义系统以及手机远程控制，智能化程度和品质感极高。而途观L的内饰则显得非常老气，屏幕要小很多，座舱配置和当下主流科技配置还有不小的差距，内部设计的品质感和精致感也不到位，和全新荣威RX5差距较远。

在操控方面，全新荣威RX5表现轻快灵活，具有较高的操控极限。通过绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试、颠簸路测试、行驶平顺性测试等项目，全新荣威RX5整体操控质感方面胜过途观L。全新荣威RX5的低重心底盘设计和DP-EPS转向助力系统为其提供了良好的操控性能，包括在极速转向和绕桩测试中表现出色。

在动态舒适性方面，全新荣威RX5驾驶质感相对轻巧，具有较快的动力响应和输出。它的驾驶质感与行驶品质相匹配，驾驶者能够感受到它的灵活稳定性和舒适性。与途观L相比，全新荣威RX5在驾驶质感方面略胜一筹，而途观L的灵活性稍显不足。在动力衔接平顺性和换挡平顺性方面，全新荣威RX5也表现出色，没有明显的加速抬头或制动点头情况，具备较好的动态舒适性。

在颠簸路测试阶段，全新荣威RX5的表现也令人满意，避震柔和、减震舒适，相比途观L来说更能降低弹跳感。在驾驶姿态和视野方面，全新荣威RX5也表现出色，相对于途观L，它能提供更好的驾驶姿态和视野。

动力方面，虽然途观L的EA888潜力更好，基础排量更大，但在实际使用的体验中，全新荣威RX5的涡轮介入速度是更快的，动力更加灵变，在频繁的入弯与出弯中，出弯速度和响应能力是比途观L表现更出色的。

综合来看，两款车表现都非常出色，但全新荣威RX5还是更胜一筹。在操控性能和动态舒适性方面全新荣威RX5胜过途胜L，展现出优异的驾驶品质。它的轻快操控、灵活稳定性和舒适性能满足消费者对SUV的期待。上汽荣威在产品提升方面取得了显著进步，全新荣威RX5不仅在配置丰富性上有优势，而且在驾驶质感和行驶品质方面也能与途观L媲美，这也是全新荣威RX5在市场上保持较高销量的原因之一。

作为一款高品质主流SUV，全新荣威RX5在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。相信在更多的消费者了解这款车以后，也会对这款车产生更大的信任，加上12.29-15.59万的官方售价以及厂家的优惠政策，销量进一步攀升自然是理所当然的。