锂离子动力电池系统作为电动汽车的动力来源， 其安全直接影响到整个车辆的安全性。动力电池系统出厂时都要满足 IP67 标准或者更高的防水要求， 但是零部件的密封性能很难保证在全寿命周期内都保持如此高的防水等级， 可能存在进水的风险。一般可通过气密性检测和浸水试验验证电池系统的防水性能。电池系统浸水试验方法与注意事项有哪些呢？

我国的新国标将原有的 GB/T 31467.3—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第 3 部分：安全性要求与测试方法》 进行升级。新的征求意见稿明确规定测试对象必须为通过新国标振动试验后的锂离子电池包或系统， 也就是说以后的电池系统必须完成振动试验以后要满足 IP67 标准的要求。

电池系统浸水试验方法

1. 将电池包上盖去掉，以实车装配状态与整车线束相连，并同上位机通信；

2. 将电池系统完全沉入盐水中（质量浓度小于海水浓度 3.5%，但是局部区域可能高），继续观察电池系统的失效特征，时间约 10min（视情况延长）；

3. 当失效特征平稳后，将电池包抬升出水面，观察盐水浸泡的电池系统在大气中是否出现冒烟、 着火等现象；

4. 根据试验情况处理电池系统（盐水浸泡），浸泡试验结束。

注意事项

试验时，应注意试验温度及试验用水，浸泡用水需使用规定的盐溶液，不能使用净水。

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