说起中国中车，大家一定非常熟悉了，“复兴号”动车组、和谐型机车、韶山型机车和25型客车等等的铁路车系都出自于中车之手。而这次，通通给大家带来中车的另一手“好戏”：中车电动“巴客龙”18米纯电动客车。什么？你居然不知道中车有造公交车？还不赶紧过来看看！

        为了提供更优质服务，让GBRT更加智能，广州公交集团采购了36台中车TEG6180BEV02型18米纯电动铰接客车，新车已于近日交付各运营公司。通通近期前往广州第二巴士有限公司第二分公司探访，据了解，二巴二分共配属12台“巴客龙”，目前已全部运抵站场，正在进行司乘人员的培训和上路前的最后准备工作。如进展顺利，新车最快于月底上线运营。

说说外表

        与中车以前使用MAN脸设计不同，18米“巴客龙”用的是独立设计的V字前脸，搭配LED鹰眼大灯看起来就张力十足，十分犀利。而这次是广州交通集团涂装“七巧板”第一次涂在18米车上，色块调配比10米、12米车更为宽松。该车的电牌使用了思创出品的竖行24点阵、13字牌。车尾印有快速公交BRT的LOGO，以提高车辆识别度。

        “巴客龙”车身尺寸为17980×2540×3300mm，前轴距5800mm，后轴距6100mm。车辆使用宁德时代磷酸铁锂快充电池，电池容量为563.8kWh，续航里程250Km。车门采用前中后双内摆门，侧面的44寸LCD屏幕设置在前门和后门，通通还在纳闷为什么中门没有。

        底盘方面，此车使用中车TZ400XS021永磁同步电机，峰值功率达350kW。前中后桥均使用采埃孚（ZF）出品，前桥2气囊，中后桥4气囊。

谈谈内在

        “巴客龙”的驾驶台可谓是科技感满满，图中可见高清液晶仪表、疲劳驾驶检测系统，最厉害的是智能随动仪表台。随动仪表台可以根据驾驶员的身材和坐姿进行调节，十分人性化。

        而乘客区方面，“巴客龙”为一踏低地板车。车辆前轮包上并没有设置座椅，取而代之的是左边的行李架和右边的自动售货机。这样的设计，相信许多“前方展望”爱好者要失望了。没有了逃生窗，车内的整个乘客空间给人感觉也更加开阔亮堂。

        此车核载130人，布置座椅35席，普通座椅采用2+2座椅布局，中桥和尾桥轮包上位背靠背座，空间利用合理。

        “巴客龙”中门设有无障碍踏板，轮椅区也设置在正对中门的地方。爱心座椅有特别标记。较低的窗线设置，对于低地板公交车坐在“水塘”位的乘客十分友好，不用伸长脖子看窗外 “我到哪里了”。

        车内部分充电插座设置在座椅底部，这个熟悉的位置，真不愧是中车造。

        车顶设有浅蓝色氛围灯，有一种客机上的“天空内饰”味道。铰接处顶部的黑色饰板更是一种动车组列车的感觉。空调使用的是松芝出品，通通在拍摄内饰时就感受到十分强劲的制冷。

        安全设备方面，“巴客龙”配备了了360°环视、24小时无盲区安全监控，还有碰撞预警、车距监控报警、自动紧急制动等安全系统，保障乘客安全出行。安全门代替了气动式逃生窗，在前后车厢左侧各设一个。如遇突发情况，拉开安全门上的红色手柄即可推开安全门。无门槛和低地板使人员疏散更简易，更快速。

写在最后

        关于GBRT，有兴趣的朋友可以转到通通之前的深度文阅读（详见下方的相关链接）。在通通发出这篇推文时，相信离新车上路的日子又更近了，在期待新车上路的同时，也不要忘了为GBRT勤勤恳恳工作10年的“煤气男儿”们。“后浪推前浪”，希望在GBRT下一个10年里，“巴客龙”能够给我们带来更多靓丽时刻。

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文章作者 

周滔航

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Jack Li | 编辑

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