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1:40

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。在国服更新后变成“万年一遇”的兑换全局经验1:40可算是借着双11活动来了，从11月11日0点一直办到11月13日晚上。今天我就打算跟大家聊聊如何在这个活动中让你的利益最大化，让你把金币用的最划算。

闲聊“1:40活动”

1:40等于一万金币能换四十万全局

老国服时期1:40/乘员重训打折什么的活动每个月都有，但是国服更新后，这些活动被WG大力管控，成为了玩家难得一见的活动。大家都知道有1:40的存在，所以开1:35是没多少人会去换的，大量的人捏着经验等着1:40。现在的环境下，金币常有，而1:40不常有。之前刚开通行证的时候，不少朋友就跟我吵着嚷着“没意思，无聊，傻逼活动，金币没处花”，我只能无奈苦笑。

直接完全体，打着多舒服

全局经验的设计也是SerB留下来的，它的初衷是让玩家有一些经验能直接跳过车辆的“白板期”，这样不至于让坦克玩起来太痛苦。但是后来有些财大气粗的玩家直接一跳一条线，这也无可厚非，不失为一种选择，比如我2020年的“犀牛”和2022年的M-V-Y就是为了当天出车给大家做评测，直接砸了70万全局出来的，后来一看真的很亏。不过2021年的Vz.55那条线和今年的弥诺陶洛斯倒是还挺值得的。这就引出了一个问题——你是否要攒着全局去走一条强度不确定的线路？

全局经验最好是用来过白板期

我个人的建议是，无论是为了未来的新线做准备，还是为了练现在的强势线路，都不要把全局经验“一点一条线”。因为：

• 未来的新线强度如何，不好说，可以等我先趟雷做了评测之后，大家再酌情选择新线上哪些车要跳

• 现在的强势线路，一般来说战斗风格设计的都比较一致，如果您对自己的技术不是很有信心，那完全可以一台车一台车的打，经验只用来跳特别坑的车或是好车的白板期，熟悉了战斗风格后到9-10级也更有信心

1:40机会确实难得，可以根据自己的未来需求，适当的兑换一些全局经验。我需要提醒您，明年也肯定有通行证活动，要为它预备购买高级通行证的金币，还有洗技能等等的消耗，不建议把金币全部“ALL IN”全局经验。如果您觉得“还是一下子全局经验点一条线来得爽”的话，那我给您推荐几条线吧：

全线无坑，其实手打也不错

目前首推的还是意大利TD线路，这条线真的可以说是全线无坑，10级的牛头人有多无赖大家也看到了。根据我个人的经验判断，弥诺陶洛斯应该在一年内不会削弱，大家随意练就可以。

STB-1线非常值得全局出

STB-1我也比较推荐。这条线可以全局经验直接点到61式完全体开始玩。因为STA-1还有之前的R系中坦....都突出一个皮薄馅大小水管，和同级车相比没有任何优势，对低级车不能造成有效压制，对高级车那就更是没有一点抗压能力了。连JPwot玩家自己都说没法玩。61式完全体其实也有一些毛病，比如烂机动、烂隐蔽等等，但体验要比之前的那些车要好不少，用61式手打出STB-1，熟悉这个JP105炮的手感比较好。

1954削了，但还是很能打

AMX M4 1954线上的8/9/10三台车在1.18.1版本都得到了WG的削弱。我个人认为，WG对于1954它们的削弱，像对KRV它们的削弱一样，都是在不改变坦克基本玩法的前提下，降低玩家游戏体验。这次对1954它们的削弱是通过零敲碎打让它们的表现下降，但不改变它们的基本定位。对1954和1951来说就是封住了它的机动上限，让它们难以通过改机动的方式走位强点或者压制中坦，降低它们的总体发挥上限。削弱之后，这条线也还值得走，因为它的火力、防御什么的没变，这才是1954的安身立命之本。最好全局点到9级1951开始打。

氪金需谨慎！

总结一下，对于这次1:40活动，大家最好还是在手里留个几万金币应急用，换了的全局经验，也不要着急用掉，应该最好给未来的新线（比如C系二线重坦，2023年上线）和现在的强势线路过白板用。如果不小心把金币用光了，那氪金要适度。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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