九线齐开！年底的轨道交通大狂欢，就在今天！
近几年来，在轨道交通行业有一个约定俗成的“开通吉日”——12月28日，之所以称为“开通吉日”，是因为许多城市都会选择在这一天开通新线路，基本上成为了每年单天开通全新轨道交通线路的城市数量较多的一天，往年是这样，今年也不例外。2021年12月28日，国内共有7座城市的9条新线开通运营；除此之外，重庆互联互通线路也进一步延伸。接下来让我们看看究竟都是哪些新线选择在这一天齐聚一堂。
粤港澳大湾区
让我们先把目光投向粤港澳大湾区。今年的12月28日，粤港澳大湾区共有深圳地铁20号线一期与佛山地铁2号线一期开通运营。
深圳地铁20号线一期
深圳地铁20号线一期起自会展城，终至机场北，共设会展城、国展北、国展、国展南、机场北5座车站，线路全长约8.43公里。随着20号线一期的开通，深圳市地铁运营线路达12条，总运营里程达419公里，总计288个车站。
20号线采用最高时速120公里的8节编组A型车，是深圳第二条采用8节编组A型车的线路，也是深圳首条采用GoA4等级全自动运行的线路。无需司机操作，列车即可自动完成唤醒、休眠、上线运行、进出站、开关门等一系列操作。
值得一提的是，与早前开通的同样采用GoA4等级全自动运行的武汉地铁5号线一样，深圳20号线的车头区域开通即对乘客开放，乘客可以直接在车头以第一视角纵情饱览地铁世界。
同时，20号线列车还是全球首条采用TACS信号系统（基于车车通信的列车自主运行信号系统）实现载客运营的的线路，车辆配备了健康管理、隧道检测、弓网检测、走行检测、主动防撞等多项综合检测系统。
20号线连通机场、铁路及国际会展中心，实现穗深城际铁路、宝安国际机场与国际会展中心的接驳，还能进一步方便常来往于沙井、大空港新城等片区市民的乘车出行。开通初期，线路运营时间为07:00-22:00。
佛山地铁2号线一期
佛山地铁2号线一期起自南庄，终至广州南站，线路全长约32.4公里，共设17座车站。线路采用6节编组B型车，最高时速100公里。
2号线一期自2014年开工，到现在过去了将近7年的时间，这次终于正式开通。通通掐指一算，2号线的开通，距佛山第一条地铁线路开通已过去11年时间（手动狗头）。该线路的开通，使得佛山与广州中间有了继广佛线以外第二条城市轨道交通线路，不过由于换乘通道建设原因，目前佛山2号线与广州2号线、7号线在广州南站只能实现出站换乘。
华东地区
看过了粤港澳大湾区的开通热潮，自然也少不了华东地区城市的开通盛况。今年的12月28日，南京、芜湖、宁波三座城市共有4条轨交新线开通运营。
南京地铁2号线西延段
南京地铁2号线西延段起自油坊桥，终至鱼嘴，线路全长约5.4公里，共设螺塘路、青莲街、天保街、鱼嘴4座车站，均为地下站。开通后，2号线线路将达到约43公里。
2号线西延段的开通运营，让“我过我的油坊桥，你走你的经天路”这句经典名句从此湮没在鱼嘴的人潮里，只剩一代人经典的回忆。
南京地铁S6号线
南京地铁S6号线（宁句城际）起自马群，终至句容，线路全程约43.6公里，共设13座车站，其中高架站6座。该线路为南京首条跨市线路，串联了南京与镇江句容，届时句容将进入南京一小时通勤圈。S6号线采用4节编组B型车（预留6节编组），最高时速120公里。线路开通初期首班车时间为06:00，末班车句容方向为22:30、马群方向为22:00。
S6号线设有大站快车，仅停靠马群、百水桥、麒麟门、东郊小镇、泉都大街、黄梅、崇明、句容，相较于普通车少停靠5座车站。开通初期每日共开通8对大站快车，于每日09:00-16:00每个整点双向发出。
芜湖轨道交通2号线一期
芜湖轨道交通2号线一期起自万春湖路，终至鸠兹广场，线路全长约15.8公里，共设10座车站，除芜湖火车站为地下站外，其余车站均为高架站。
与前两个月开通的芜湖轨道交通1号线相同，2号线采用全自动运行跨座式单轨列车，不过仅有4节编组。2号线的开通也标志着芜湖轨道交通进入换乘时代，正式形成T字型结构线网。
宁波地铁5号线一期
宁波地铁5号线一期起自布政，终至兴庄路，线路全长约27.9公里，共设22座车站，均为地下站。5号线采用6节编组B型车，采用GoA4等级全自动运行等级，也是浙江省首条实现全自动运行的线路。
开通初期，5号线双向首末班车时间为06:00-22:00，工作日高峰行车间隔4分58秒；工作日及节假日平峰行车间隔5分52秒、低峰行车间隔7分40秒。
由于建设原因，目前5号线与2号线三官堂站站内换乘通道暂未开放，目前只能出站换乘，这也是宁波轨道交通首座需要出站换乘的车站。
华北、东北地区
看过了华东地区城市的集中开线潮，华北的天津与东北地区的大连也不甘示弱，一起来看看吧。
天津地铁4号线南段
天津地铁4号线南段起自东南角，终至新兴村，线路全长约19.4公里，共设14座车站，均为地下站。线路采用最高时速80公里的6节编组B型车。
由于换乘通道建设原因，4号线与3号线的换乘站和平路暂时不能实现站内换乘。天津地铁为出站换乘制定了“虚拟”换乘政策，即乘客使用同一张票卡及天津地铁二维码在和平路3号线与4号线之间相互出站换乘时，可享受30分钟内连续计费；具体票卡包括一卡通、交通联合卡、银行卡。
天津地铁6号线二期
天津地铁6号线二期共分为两段，一段为“梅林路-渌水道”，一段则是为“渌水道-咸水沽西”，两段互不贯通，在线网图上表示为两种不同的表示色，且不为同台换乘，乘客需下车步行至其他层进行换乘。
“梅林路-渌水道”段与6号线一期贯通运营，新设渌水道1座车站，采用6节编组B型车。
“渌水道-咸水沽西”段为新设线路，共设9座车站（含渌水道），采用6节编组A型车，为GoA4等级全自动运行线路，也是天津市首条全自动运行线路。该区段为8号线线路，由于当年以6号线名义进行批复，所以如今被天津地铁视为6号线的一部分。该区段未来将会在8号线一期开通的时候归还给8号线。
6号线二期这种“两线一名”的线路在国内轨道交通目前尚属罕见。
大连地铁13号线一期
大连地铁13号线一期北起普兰店振兴街，南至九里，线路全长约43公里，共设11座车站，采用4节编组B型车。13号线开通后，与3号线九里支线实现贯通运营，13号线运营交路为“开发区-普兰店振兴街”。
13号线的开通，使得大连地铁线网里程正式突破200公里。开通当日，大连地铁将同步实行全新票价方案，届时1、2、3、12、13号线都将采用全新统一的阶梯级票价。
大连地铁由于历史原因，3号线一直处于脱网状态，本次13号线的开通更是使大连地铁形成了1、2、12号线及3、13号线两张线网，也是较为少见。
西南地区
最后，我们把目光转向西南，看看除了新线开通外，山城重庆又带来什么样的“骚操作”。
重庆轨道交通互联互通项目——延伸至跳磴
重庆轨道交通互联互通项目于今日起将延伸开行至跳磴，届时直快列车运营交路为“跳磴-唐家沱”，也标志着重庆轨道交通互联互通项目在原有横跨环线、4号线的基础上，继续跨线至5号线，成为国内首个三线互联互通项目。
直快列车沿途仅停靠跳磴、华岩中心、金建路、重庆西站、上桥、重庆图书馆、沙坪坝、冉家坝、民安大道、重庆北站北广场、头塘、唐家沱12座车站，相较于普通列车少停靠16座车站，并减少了两次换乘，全程可节约出行时间大约33分钟。
本次直快列车延伸后，跳磴方向首末班车时间为06:44-19:49，唐家沱方向首末班车时间为06:46-19:16，首班车较之前有所提前；直快列车大约每30分钟一班，具体可详见各车站时刻表。
关于重庆轨道交通互联互通的具体情况，可以点击阅读通通早前的推文《探秘中国地铁版的“直通运行”》。
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特别感谢深圳地铁为本文提供珍贵素材
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