广州市从化公交跨市接驳外地线路情况分析

本专栏列出所有从化区线路编号可以进行接驳的外市线路（即是有可行性）。（仅供使用者参考）

以下列出的两地距离均以属地主城区为准。

本专栏仅供参考，请以实际情况为准。

可以进行接驳的外市线路（仅记录步行距离5km内及有网约车，载客摩托车运营的真空段）

1.广州市从化区对接清远市佛冈县

由于涉及某些利益关系的原因，从10路延长到学田车站的提案（理论最优方案）被佛冈县有关部门否决，最后在迫于民众压力下开设佛冈10路特别班次前往交界处接驳从10路，虽然不是最优方案，但是接驳问题已经得到初步解决。

从化一侧线路

从10路：如需接驳佛冈10路特别班次请提前75分钟上车（为方便佛冈居民接驳，长岭总站至高平墟总站区间无需拍卡投币）

从911路：下西村委步行3.5km可以到达龙山学田车站（班次疏落不建议）

佛冈一侧线路

佛冈10路特别班次（龙山与从化交界路口）：7:05 8:20 9:10 10:10 11:15 12:05 13:25 14:35 15:30 16:40 17:40 18:30（从10路长岭总站与佛冈10路特别班次龙山与从化交界路口站相距约500m）

佛冈10路常规班次（龙山学田车站）：约22min/班，尾班18:55（学田车站时间）

（学田车站距离从10路长岭站约2.2km，有载客摩托车前往，价格5元，车程5分钟）

综合分析

由于两地公交均允许在满座时站立，故不考虑因满座而导致漏乘的可能性。

该线路由从化前往佛冈大概需时2h15min（从10→佛冈10路特别班次，理想状态下），是目前已知由从化前往佛冈在时间上仅次于客运班车路线（公共交通方式及理想状态）。

车费总和为：T（cf）=从10路票价+佛冈10路特别班次票价=4+6=10（元）

车费占比：从化段占比40%（4元），佛冈段占比60%（6元）

路程总和：L=33+29=62（km）

距离占比：从化段占比53.2%（约33km），佛冈段占比46.8%（约29km）

跨市客流情况：从10路长岭总站长期有载客摩托车驻守，较多数班次有乘客在长岭站下车后前往佛冈龙山，也有不少佛冈的民众选择搭乘从10路前往广州市区和从化等地。

关于线路跨市接驳的问题

佛冈县有关部门为此已经做出让步，开设了佛冈10路特别班次前往交界处接驳从10路，虽然不是最优方案，但接驳问题已经得到初步解决。

以下为参考图片

2.广州市从化区对接惠州市龙门县

由于某些原因，近年龙门县的农村客运系统发展越来越差，私人垄断，班次疏落，票价高昂，阻挠外地运营线路，市民出行极其不便的现象在近年愈加频繁，以下将会以较详细内容进行介绍两地接驳方式及相关内容。

从化一侧线路

从501路理想接驳时间（往大陂方向）：8:25（6:45，9:10）11:20（9:40，13:30）14:40（13:00，15:20）16:40（15:00，17:30）10:00（8:15，10:50 仅SAT及SUN开行）

（括号内标红时间为最迟在从化客运站搭乘从12路的时间，迟于标红时间上车有较大机会漏乘从501路，标黄时间为理论上可以接驳的地派→龙门农村客运线路的时间，标蓝时间为特定日期发班）

龙门一侧线路

从501路理想接驳时间（往吕田客运站方向）：9:00（8:00）11:55（10:50）15:15（14:00）17:15（15:50）10:30（9:10）

（括号内标红时间为最迟在龙门县城区搭乘龙门→地派农村客运的时间，迟于标红时间上车有较大机会漏乘从501路，由于从12路发车间隔频密，因此不列出标黄的接驳时间，标蓝时间为特定日期发班）

综合分析

由于龙门县农村客运车辆使用五菱宏光plus（载客仅6人）进行运营，因此若提前坐满就会提前发车，所以非常容易出现漏乘现象，也会出现没位置的情况，建议提早30min候乘。

而且龙门县农村客运发车相当疏落，在11:30-13:30期间没有任何车辆运营，同时17:30就会收班，非常容易就会错过班次。

从501路目前尾站大陂（地派）总站距离地派镇中心4.7km，有载客摩托车来往，价格为10元，车程6-8分钟（如果需要的话可以联系农村客运公司司机帮忙叫摩托车）。

该线路由从化前往龙门大概需时3h，（从12路→从501路→载客摩托车→农村客运，理想状态下），是目前已知由从化前往龙门最快的路线（公共交通方式及理想状态）

车费总和为：T（cl）=从12路票价+从501路票价+摩托车价格+龙门县农村客运票价=5+2+10+15=32（元）

车费占比：从化段占比21.9%（7元），龙门段占比79.1%（25元）。

路程总和：L=70+42=112（km）

距离占比：从化段占比62.5%（约70km），龙门段占比37.5%（约42km）

跨市客流情况：从501路大陂（地派）总站较常有载客摩托车驻守，由于接驳不便，平日客流稀少，但到节假日和墟日客流较大，再加上票价低廉，往往可以吸引到地派、龙潭甚至42km外的龙门县城区的民众搭乘，常常在大陂站就可以满座甚至需要站立。

关于线路跨市接驳的问题

被某些利益关系所阻挠。

以下为参考图片