写在前面

内容全部根据2019拜年祭单品《繁华唱遍》的歌词改编（即兴写出来的），正文中蓝字为改编的歌词，括号内为歌词解释。

正文

飞越高越不敢低头细看，怕泪点不争气洒满航线。

（飞越高指航空业发展得越来越好，而不敢低头细看因为怕想起航空业的种种波澜起伏而忍不住流泪）

地到火也不过一百十八年。

（1903年莱特兄弟完成了地球上首次空气动力飞行，2021年机智号直升机完成了火星上首次空气动力飞行。航空业在地球上兴起和在地外天体上兴起正好相隔118年）

这女王怎拆了普惠引擎，那大胖为何已重进机库?

（指随着民航业的发展，双发客机成为主流。女王指“空中女王”747，大胖指A380，这两类大型四发客机随着时代变迁逐渐被淘汰）

追随思绪，又到红房前。

（再回首航空业的发展，思绪不禁回到了波音公司的诞生地——西雅图的一间红房子）

山坡顾盼兰顿，那一年航空正发展。

（用波音747总设计师、747之父乔•萨特的典故，用兰顿工厂代指波音所有的客机工厂。萨特曾在西雅图的山坡上看波音工厂，后来他研发747让航空业蓬勃发展）

西风度西雅图，华盛顿州输了芝加哥。

（波音主要工厂，包括埃弗雷特和兰顿在内都位于西雅图，而属于温带海洋性气候的西雅图常年吹西南风。后半句在21世纪初，波音总部从华盛顿州的西雅图迁到了伊利诺伊州的芝加哥）

别怪我玩豪赌，原因都在市场间。

（波音747、777、787的研发看似都是豪赌，但细品一下会发现这些原因都和民航市场发展有关）

若不是“两桶棍”将“那女王”换，我又怎会开创“新时代”?

（两桶棍指有“两桶一棍”称呼的777，那女王指有“空中女王”之称的747。波音777将波音747替换掉，标志着民航业进入双发时代）

最是你不服输，要分民航市场一杯羹。

（这段指中国商飞。虽说民航业基本上被波音空客垄断，但我国也不会服输）

波音空客轮番登殿，商飞巴航庞巴迪，谁新秀?

（航空业中老牌巨头波音和空客各有优势，而中国商飞、巴航工业和庞巴迪，谁是新秀只能由时间说明）

飞再远再耗油仍有终点，起飞处注定仍要回到这里。

（飞行航程再远扔回有抵达目的地的时候，客机起飞运送旅客，终有一天会回到它一开始起飞的机场）

百十八也不过地火两行星。

（航空业发展118年，只在地球和火星两颗天体上完成过，在其他有大气层的地外天体上发展航空业有很大潜力）

这锯齿和短腿喷漆已淡，是多久没能再划过天边?燕尾小翼，何时返蓝天?

（锯齿指737Max引擎后的锯齿型，短腿指737Max，包括所有737起落架都很短。以引擎后部的锯齿和起落架来代指整架737Max，由于停飞，它的喷漆已暗淡。后一句也是借代，用737Max的燕尾型小翼代指734Max，表达对737Max重返蓝天的期待）

回眸见图卢兹，客机造成就开颜。

（以空客总部图卢兹代指所有客机制造厂，客机的完工确实会令所有航空人和飞友开颜）

若不是金属片，协和客机怎进博物馆?

（用法航4590号班机空难的典故，如果不是因为一架DC-10的金属条脱落使当天执飞AF4590的一架协和客机进博物馆，这款超音速客机仍会飞翔蓝天，不会只能在博物馆中见到）

就是我敢创新，电传操控开新篇。

（指空客的发家史就是创新史，在A320上首次运用的电传操控开创了航空业的新篇章）

研发这“墨镜侠”替换“那大胖”，我此生不肯“再四发”。

（墨镜侠指空客A350，大胖指空客A380。空客过去认为四发客机仍有市场，但最后双发的350替换了四发的380，四发客机A340，A380陆续停产）

最是你神机组，起火鸟击都冷静迫降。

（遇上险情却能拯救全机乘客的神机组值得尊敬。无论客机引擎起火或遇上鸟击或遇到其他事故，他们都能冷静迫降）

地上无恙天上平安，

（运用互文，只希望客机无论在地上滑行或在天上巡航都能平安无恙，空难能越来越少）

你的梦只愿蓝天，能实现。

（但愿每个航空人和飞友的飞行梦都能被广阔蓝天实现）

写在最后

致敬为人类航空业发展做出贡献的所有人和制造商，希望未来客机越来越安全，“地外天体航空学”能随着人类的太空探索发展起来。