苏联脑洞大开的悬浮坦克——760工程

苏联工程师弗拉基米尔·列夫科夫（Vladimir Levkov）在20世纪30年代中期研发了一款气垫坦克，该坦克在车身设计有两台升力风扇，与同时期其它坦克相比，该坦克具有无与伦比的速度和两栖能力。

该坦克安装有两台飞机发动机，可产生约1450马力，用来推动两个安装在车身上的升力螺旋桨，设计计划该车可以在水面或地面上方200–250 mm处悬停，并以120 km/h的速度行驶。在车辆悬停的时候可通过车身上安装的百叶窗调节空气流动来实现车体转向。

1937年，在他的领导下，莫斯科飞机厂的84名工程师参与了气垫船坦克的研制，设计师认为这种装甲车可以有效地用于沼泽和沙地，以及湖泊和河流丰富的地区。随之而来的二战打断了其研发。

由于苏联多变的地形和恶劣的天气导致其道路通行条件相对恶劣，20世纪60年代苏联军方又重新从想起了这一计划，并在其基础上继续进行研发，赋予了其新代号为“760工程”。

760工程是一个轻型坦克项目，该车只有6吨重，而且只制造过一个原型车。760工程低矮的车身有利于它在战场上躲避敌人的火力。按照设计，该车可以使用履带在陆地上快速移动，也可以利用升力风扇使它“漂浮”在沼泽上，或者在其他水面缓慢移动。

760工程最初的设计版本受到了军方批评，军方认为其炮塔太过窄小，只能装备轻机枪，并且装甲太薄，只能抵御轻武器射击。因此，工程师们将760工程进行了改进，安装了更大的炮塔，并将主武器更换为一门BMP-1步兵战车使用的73mm 2A28滑膛炮（但原型车只安装了木制的炮塔和火炮），另外，还加强了它的装甲。

经过上述改进后，760工程看起来威武了很多。但是它的履带还是有点太窄，即使是那个时代的大多数坦克也是如此。值得一提的是，在通过雷区的测试表明，这种坦克在悬浮模式下，地面压强非常低，不会触发任何反坦克地雷。

760工程后来因为某种原因戛然而止，如今我们只能从几张不甚清晰的照片一睹其颇具科幻感的真容了。