A100钢是国外Aermet100钢具有超高强度

A100钢

A100钢是国外Aermet100钢，属于Co-Ni超高强度钢，具有超高强度（σb≈1970MPa）、优良的断裂韧度、抗应力腐蚀开裂能力、良好的焊接性。是飞机重要承力构件最具竞争力的候选材料，比如起落架外筒及活塞杆、传动筒机活塞杆等。

100钢是由C、Cr、Mo强化的Fe-Co-Ni系合金，合金化元素高达30％，且该钢采用真空熔炼加真空自耗重熔的双真空熔炼工艺，材料制造成本较高。目前起落架外筒及活塞杆等筒状构件，均采用传统锻造配合机加工的制造方法，而筒内实心的构件则在整体模锻件的基础上进行深膛切削去除。传统的起落架制造方法存在制造难度高、周期长，材料利用率低等缺点，无法飞机型号快速试制的要求。

为克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种二次硬化高强度A100合金钢粉末制备方法，

相比之下，国内对该钢研究起步晚，投入少，目前我国的飞机起落架主要用300M钢和AF1410钢。随着航空事业的发展，北京航空材料研究院成功研制出了Aermet100钢的焊材和焊接工艺。不久将来，新型飞机会用上A100起落架。

现在焊接A100钢的方法主要是氩弧焊，焊材采用同质剪条宜采用V形坡口，间隙1mm左右。在焊接过程中，焊接参数根据焊道在坡口中的具体位置应适当调整。如打底焊时，为了避免焊漏应采用较大的焊接速度和较小的焊接电流，填丝速度和电弧电压也要相应降低。随焊道层数增加，坡口内焊缝宽度增大，为保证焊缝容宽并避免未熔合，应增大焊接电流和电弧电压。一般焊后先进行正火＋高温回火的预备热处理，再进行淬火-冰冷-时效的最终热处理。对于厚16mm,V形坡口的焊接参数见图1。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种二次硬化高强度A100合金钢粉末制备方法，包括以下步骤：

步骤1，A100母合金棒的熔炼，合金成分按照AMS6532(A)进行合金配比：按质量分数计，铁余量，碳0.21～0.25，铬2.9～3.3，镍11～12，钴13～14，钼1.1～1.3，锰≤0.1，钛≤0.015，铝≤0.015，硅≤0.1，磷≤0.008，硫≤0.005，氧≤0.002，氮≤0.0015，磷+硫≤0.01；

步骤2，将A100合金母合金棒坯进行机加，加工后电极棒直径为20-100mm，长度为100-1000mm，电极棒直线度偏差控制在≤0.2mm/m，获得A100合金电极棒；

步骤3，将A100合金电极棒置于惰性气体密闭反应室内并高速旋转，采用等离子枪加热电极棒端部，使其融化；

步骤4，步骤3的A100合金电极棒熔融金属雾化后在离心力作用下飞出，形成细小液滴，液滴在保护气体中快冷后形成球形颗粒，落入雾化室底部收集容器内，得到A100合金球形粉末。

所述的A100合金球形粉末比表面积低，仅有0.01～0.08m2/g。

步骤4所述的A100合金球形粉末球形度大于95%。

所述的电极棒的转速为5000～35000rpm。

所述的惰性气体为氦气或氩气或二者的混合气体。

A100钢本发明的有益效果是：

与现有技术相比，本发明A100合金球形粉末的制备方法，通过高速旋转离心雾化的方法制备A100合金球形粉末，大限度地减少合金成分偏析，消除组织粗大及不均匀组织。同时可实现近净成形和自动化批量生产，有效降低金属的损耗。因其生产过程中不与坩埚和脱氧剂等混合，不怕混入杂质，所以制取成粉末具有高纯度，球形度良好，低价杂物含量等性能指标，保证了材料成分配比的正确性和均匀性。

采用PREP制粉工艺可以制备球形度很高的A100合金钢粉末，粉末中无卫星粉。现有技术A100合金钢粉末比表面积大于0.1 m2/g。因此，采用本方法制备高球形度的A100粉末。采用PREP法制备A100合金钢粉末具有良好的应用前景。