⌈高街奇人⌋2023.2.19今日之车

曾经有一段时间奔驰陷入了品牌形象的危机。不知道是不是和克莱斯勒的合并让美国人跑到了奔驰的工厂胡作非为，反正当时的奔驰基本就是不靠谱的象征。对于C级和E级轿车，这种问题可能是致命的，但是对于CLK，情况可能会好一点。

这就好比说对于模特，聋哑不是什么大问题。不过事实如此，如果客户的目标是一辆时尚的双门轿跑车，那么实用性和可靠性也许就不在首要的考虑范围之内。事实上CLK在时尚方面做的可以，和它的前代C208 CLK相比，C209要干练精明了很多，转向机从循环球式换成了齿轮齿条式。

但是这不意味着运动。我们一直说奔驰的轿跑车和宝马的完全不是一种东西，CLK就属于那种更适合开去弄头发或者去买时装的而不是拿去山路霍霍的车。前期的C209提供Elegance和Avantgarde两种车型，就是轮毂和细节设计还有一些配置不一样，除了AMG之外没有运动版。

从本质来说，CLK其实是一辆C级。C209和W203代C级共享平台，但是奔驰努力把CLK营造成一款比C级更高端的车。CLK的内饰确实和C级是两种风格，首先是仪表盘的底板变成了白色，然后是肉眼可见的柔和曲线。唯一一个奇怪的东西是模拟时钟居然和转速表一样大。

今天这辆CLK 240并不像它的名字暗示的那样搭载一台2.4升的发动机。相反，它的M112自吸V6发动机有着2.6升的排量。那么你会猜测，说这个240是不是输出？还真有可能。这台机子可以给出170马力的功率和240牛米的扭矩，在整个CLK车系里不说中规中矩吧至少也是拖了后腿。

简单来说，CLK还是不适合嗯造，不然遮阳板什么的会掉下来。和奔驰当年提供的大部分轿跑车一样，CLK偏贵、不那么活泼，不过它舒适且有型。话虽如此，奔驰在今天貌似还是不那么可靠，想让斯图加特人倒退到1960年恐怕有点难。啊，CLK其实是不来梅制造的。