日前，中国汽车工业协会公布了4月及1-4月的产销数据。

不少法系粉惊喜地发觉，历经前几年的调整和疫情的洗礼，以东风标致、东风雪铁龙为核心的法系车，市场表现终于以“每月进步一点点”的昂扬姿态，加速重回主流。

乐逗汽车注意到，相较于去年9月以来，神龙汽车单月销量已经连续数月同比正向增长，一个更加能够说明问题的指标，也终于开始向好的方向发展。即市占率，也就是市场份额。

援引中汽协统计数据，法系车去年1-4月市场份额占比为0.3%，今年1-4月市场份额占比已经提升到了0.4%。

0.1%是一个“量”，更是一种“势”

可能在一些不明真相的吃瓜群众们看来，不就是0.1%的增长么，有啥大不了的？

殊不知，还真不是这样的，可千万别小看了这个“0.1%”。

一则，如同上面所言，这个0.1%指的是法系车“市场份额”的增长，而不是简单的销量增长。

事实上，销量增长这个维度，从去年9月份以来，神龙汽车基本上保持每月“两位数”以上的高速增长，很多时候甚至是100%式的“倍增式”增长。

这个更多反应的是，同自己比。

但市场份额就不一样。很多时候你的销量也在涨，竞争对手们的销量也在涨，如果你的涨幅没有别人高，你对应的市场份额反而会是下降的。

这个更能反应出行业竞争力，因为是同大家比。

二则，关注法系车的小伙伴估计都知道，最近这几年随着国内车市整体的增速急剧放缓、市场竞争不断加剧，诸如法系车、韩系车，甚至部分美系车等品牌厂商，均面临极大的下行压力。

毕竟由于种种原因，主流合资车品牌里面，一直以来中国消费者对于德系、日系车明显要更加的认可一些。

哪怕是同等级别和价位的产品，感觉开个大众、丰田、本田啥的，要更加的“有面子”。

所以在这样的背景下，法系车能够逆势反弹在激烈的竞争中，保持市场份额稳重有升，实属不易！

0.1%量变背后，100%的努力与诚意

既然竞争如此激烈、挑战如此之大，法系车为何依旧能够取得如此成绩？

0.1%的数字背后，潜藏着哪些破局密码？

在乐逗汽车看来，法系车近段时期以来的强势复苏，离不开2020年神龙汽车中国市场的优异表现。

特别是完成品牌焕新的东风标致，成为法系品牌复苏的核心力量。可以说没有标致和雪铁龙的复苏，就不会有神龙和法系车的回暖。

以东风标致为例，在全力做好并落实“五心守护”行动的基础上，结合自身品牌定位与特点，很有针对性地提出了“新法式·新标致”的变革口号，并对外明确发布了“新狮战略”。

这里面有一个关键字无处不在，即“新”。

何为“新”？在乐逗汽车看来，这个“新”体现在品牌标识的焕新，车型产品的焕新，以及对车主用户关爱服务的焕新。

品牌标识方面，四月份的上海车展东风标致正式对外发布了第十一代全新“狮标”，在1960年版的狮标基础上进行扁平与数字化的优化升级，让人耳目一新。

新标一经发布，便深受广大标致车主用户以及各界的热议与肯定。

雄狮咆哮而来，新车标不要太帅！

目前东风标致正在全国范围内，有序地开展经销商4S店的焕新升级相关工作，相信不少消费者再次去到东风标致的品牌4S店后，会有一种眼前一亮的感觉，原来标致品牌也可以看起来如此“高大上”。

车型产品方面，三月初草长莺飞春回大地，东风标致便率先在云南大理为其今年的战略新车，举行全国媒体试驾会，随后又在昆明举行了车主用户试驾会兼狮粉派对。

全新4008、全新5008、全新4008 PHEV，三箭齐发掀开了东风标致牛年的产品攻势。

也让广大关心和支持标致品牌的车主用户和媒体，提前就领略到了“新法式”理念下标致品牌全新的产品。

紧随其后上海车展，三款车也以超出用户期待的价格及政策上市，诚意满满。

车主用户关爱服务方面，在神龙公司去年10.24发布的“五心守护”行动基础上，东风标致又进一步升级为“5心守护、4保加码”，让消费者在购买及使用标致品牌的产品时，可以更加的无忧无虑。

尤为值得一提的是，借助今年的520超级品牌日，东风标致又给车主用户们带来了一项巨大福利！

创新性地引入了狮粉委员会和积分银行机制，意在打造一个可深度链接厂商与车主用户的“狮粉生态圈”。

乐逗观察：

“新狮战略”下的东风标致，从品牌到产品，从服务到运营，正在发生全方位深层次的裂变与焕新。

种种焕新背后，是对广大车主狮粉们的回馈，以及希望用真心和诚意重拾信赖。

东风标致和神龙公司能赢吗？

我想，这0.1%微弱的量变背后，已经凝聚起了一股巨大的势能。

作为“以客户为中心”的东风标致，将以实际行动践行其“以信赖，致未来”的品牌承诺。

一如神龙人喜欢唱的，“心若在，梦就在”。

销量及市场份额均已经触底反弹的神龙，将会用行动和实力去捍卫尊严，赢得这场法系车保卫战。