奥地利安普公司新型救援车和拖车 设计令人赞叹 后勤保障的主力军

奥地利安普公司（EMPL）是一家定制卡车车身和拖车的制造商，在行业内拥有很强的实力。

近日，该公司官方账号发布了一则动态，展示了他们为奥地利陆军设计的特殊项目：35辆以RMMV 42M 6×6越野卡车为底盘研制的中型救援车，以及35辆Quattro 4轴平板拖车。

首先要说明的是，莱茵金属曼恩军用车辆公司（RMMV）是欧洲重要的军用卡车制造商，重要部件如发动机、变速箱、车载设备都在德国制造，维也纳的RMMV工厂负责总装。

这辆中型救援车后部有液压牵引支架，以及最大起重能力为8吨的液压牵引装置。

车体后部还有一部2.5吨的绞车，绞车也可以转向前方工作，以增加牵引动力。

车体后部还有一台PK 41002 EH-C装载起重机，起重臂长11.6米，起重能力5吨。

车体后部的救援支架可以在起重机工作时放到地面，充当起重机的支架，这样六个支架可以让起重机获得更稳定的工作平台。

车身中间是一个带折叠软顶的平台和储物舱，有效载荷约2吨。

驾驶舱后面还有两个绞车，每个最大牵引力120 kN，钢丝绳穿过车体，与后部的两组滑轮相连。

中型救援车与同一项目的Quattro拖车配合，运用绞盘可以将损坏的车辆拖到平板拖车上。

同样，这两个滑轮组也可以转到车前，用于充当自救手段。

中型救援车的重心已经过优化，便于日后安装装甲驾驶室。

中型救援车与Quattro拖车配合，可以运输48吨的重型车辆。

Quattro拖车带有附加转向装置，通过降低的北约标准拖车挂钩与牵引车连接。拖车长度可以进行调节，适用于运输不同型号的重型车辆和装备。

线缆装置位于拖车前部，两个备胎配备了独立的起吊和固定装置，便于更换轮胎的操作。

Quattro拖车采用了空气悬挂系统，可以调节底盘的高度。